1. 首页
  2. 资讯
  3. 数据
  4. 动力电池:1月装机量4.982GWh,同比暴涨282.5%

动力电池:1月装机量4.982GWh,同比暴涨282.5%

第一电动邓娅

根据工信部合格证产量数据,2019年1月共产出新能源汽车10.18万辆。根据第一电动研究院的统计测算,动力电池2019年1月装机量为4.982Wh,同比爆涨282.5%。其中,纯电动车型装机占比93.0%,插混车型装机占比6.88%。

装机量及结构

从车辆细分类别来看,2019年1月新能源汽车装机量主要来自于纯电动乘用车及纯电动客车。纯电动乘用车1月产量为69804辆,装机量为3.22GWh,占总装机量的64.6%。纯电动客车1月产量为6531辆,装机1.2GWh,占总装机量的24.1%。

专用车方面,纯电动专用车装机0.21GWh。

Slide1.PNG

1月三元材料的搭载量为3.24GWh,其中乘用车占97.4%。三元材料搭载量占总搭载量的65%,占比再次大幅提高。磷酸铁锂方面,由于纯电动客车及纯电动专用车处于年初产能调整阶段,产量有所回落,装机量也随之下降。1月磷酸铁锂电池装机1.4GWh,占总装机量的28.1%。锰酸锂和钛酸锂电池1月合计装机不到100MWh,占比1.87%。从图表中可以看出,钛酸锂电池全部用在客车市场上。

760像素.png

企业表现

2019年1月的动力电池市场,依然呈现出二八格局。宁德时代比亚迪合计贡献了市场70%的装机量,3-10名的厂商则贡献了17%的装机量。TOP10单体供应商合计占领了近9成市场份额,行业集中度依然很强。

Slide3.PNG

1月宁德时代在乘用车上的装机量为1.35GWh,主要配套车企为北汽新能源吉利汽车和上汽乘用车等同时还包括蔚来威马汽车合众新能源等造车新势力。客车方面装机量为715MWh,共为21家车企提供装机,主要配套车企为宇通客车、中通客车和中车时代。

比亚迪方面,乘用车和客车的装机量分别为1138MWh和169MWh,且全部为比亚迪车型自用。

亿纬锂能装机量基本来自客车, 其最大客户为南京金龙,装机量占其总量的70%。

孚能科技装机量全部来自于乘用车,其中长城汽车占总装机的97%,北汽新能源占3%。

华霆和重庆长安也均为乘用车装机,其配套车企分别为江淮和长安汽车。

Slide4.PNG

宁德时代三元材料锂电池的产量占比在快速提升中。1月占总额的61.9%。 比亚迪的磷酸铁锂产量体现了客车的需求,2018年5月比亚迪反超宁德时代就是磷酸铁锂做了主要的贡献。2019年1月比亚迪在乘用车上表现较好,但客车的磷酸铁锂需求不强,故其三元材料电池占比较大。

Slide5.PNG

本篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2019年1月新能源汽车行业月报》,如需订阅,请联系:李女士手机号:17001100586EMAIL:liming@d1ev.com

来源:第一电动网

作者:邓娅

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/87607

返回第一电动网首页 >

66
发表评论
相关内容
新闻推荐
热文榜


第三方登录
小程序

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!