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乘联会:新能源乘用车销量再创新高,北汽碾压比亚迪夺销冠

第一电动邓娅

根据乘联会数据,10月新能源狭义乘用车批发销售11.97万台,环比增长19.1%,同比增长84.8%,创历史新高。其中,插混同比增1倍,纯电动车型增长75%。

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新能源车与燃油车双积分政策的实施效果凸显,车企为降低传统车油耗的发展新能源车热情很高,也推动了新能源车的产品极大丰富,比亚迪北汽新能源等新能源车主力企业保持强势增长,而且长城长安等主力传统车企的新能源加速推进,为新能源车发展贡献较大力量。乘联会表示,此前调高的新能源乘用车90万的年度预测应该能顺利突破。

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10月纯电动中的A00级电动车有5.12万台,同比增37%,占纯电动乘用车55%份额,较17年10月下降16个百分点。10月的A级电动车同比增169%,环比9月下跌12%。而A0级电动车出现较强增长态势,同比是暴增,但环比表现平稳。插混方面,A级及B级车销量基本与上月持平,C级车环比下跌1%。

车企批发表现方面

10月北汽新能源凭借EC系列的销量暴涨,以27814辆的总销量超越比亚迪排名第一。环比同比分别暴增114%和159%。比亚迪10月销量与9月基本持平。上汽乘用车环比下跌12%排名第三。

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从具体车型来看,本月前三名为北汽EC系列元EV、EQ电动车

10月的微型电动车走强,北汽EC系列以20648辆的成绩,环比大幅上升424%,遥遥领先其他纯电车型,夺得销量冠军,占据了纯电市场22%的份额。北汽EC系列2018年累计销量已达6.8万台。同为A00级车辆的奇瑞eQ电动车本月环比增长4%,排名第三。比亚迪元EV依然延续上升趋势,10月环比上升16%,名列第二。北京市场的需求车型比亚迪E5北汽EU系列等表现的较平稳较强。10月的蔚来ES8也是销量达到2060台,表现很好。

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插电混动车型在10月同比增长很强,也是新政下的较好表现。比亚迪继续保持插混的强势地位,销量前三名都被比亚迪占据,唐以6037辆的成绩蝉联冠军,同比增长596%。紧随其后的依然是比亚迪车型秦,销量为3889辆,比亚迪的高价线路面临向下延伸的更多机遇。

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关于10月北汽EC系列的高销量,乘联会秘书长崔东树告诉第一电动:“北汽的销售渠道不太清楚,但确实很高,远超预期。”

来源:第一电动网

作者:邓娅

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/80648

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