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乘联会:10月新能源乘用车销售创新高至2.14万辆 康迪熊猫排第一

刘万祥 刘万祥

伴随消费者对新能源汽车的认知度加大,新能源汽车市场逐步升温。据乘联会销量数据统计,10月新能源乘用车销量创下月度历史新高,达21375辆,同比增长3.12倍。1-10月新能源乘用车累计销量达11.06万辆,纯电动乘用车和插电式乘用车累计销量达68373辆 和46685辆。

乘联会:10月新能源乘用车销量达2.14万辆 创月度历史新高

资料来源:乘联会

值得注意的是,纯电动乘用车销量连续三月持续上涨,本月达最高值,占新能源乘用车销量的72%。而相对应的插电式乘用车本月销量则出现下跌趋势,环比下降13%。其中纯电动和插电式乘用车本月销量分别达15331辆和6044辆,同比增长分别为3.9倍和1.9倍。

乘联会:10月新能源乘用车销量达2.14万辆 创月度历史新高

资料来源:乘联会

细分车型看,纯电动乘用车领域,本月环比增量破千辆的车型有三个:吉利康迪熊猫(净增量1280辆)、长安逸动(净增量1105辆)、众泰云100(净增量1463辆)。其中吉利康迪熊猫销量继续攀升,本月达4581辆;环比增长1.47倍,维持月度销量冠军。北汽E系和众泰云100在本月销量仅差4辆,销量都达2400辆之多。

此外,本月变化最大的当数长安逸动车型,销量从上月的65辆跃升至本月1170辆,环比增幅达17倍。

长安逸动纯电动汽车采用一台最大功率90kW的永磁同步电机,最大马力122P,最大扭矩280N•m,0-50km/h加速时间为4秒,最高车速150km/h。电池方面,配备了容量为80AH的三元材料锂离子电池,最大续航里程200公里。有精英型和尊贵型两个版本,其中精英型厂家指导价23.49万元,尊贵型厂家指导价24.99万元,可享受国家补贴4.5万元,以及各地方不同程度的补贴。

乘联会:10月新能源乘用车销量达2.14万辆 创月度历史新高

资料来源:乘联会

在本月排名第四位的江淮和悦电动汽车销量达1401辆,与上月基本持平。今年1-10月累计销售7488辆。从一季度到三季度,月度销量增长三倍多。据了解,受制于电池供应紧张的原因,江淮电动汽车产能跟不上销量需求。10月产销量与9月持平,可以看出这是目前江淮电动汽车产能的最大限度。

按照江淮此前发布的新能源汽车业务发展战略,规划到2025年新能源汽车产销占比达30%以上。为此,公司拟定增45亿元主要投向新能源汽车相关项目,全部达产后新能源乘用车、高端及纯电动轻卡产能均达10万辆/年。

乘联会:10月新能源乘用车销量达2.14万辆 创月度历史新高

资料来源:乘联会

插电式乘用车领域,仅比亚迪旗下和唐的本月销量就达5421辆,占比整个插电式乘用车销量的90%。而荣威550在7、8、9月保持千辆以上销量后,在本月下跌到356辆,仅占插电式乘用车总量的6%。

作为新能源领域少有的SUV车型——比亚迪唐,仅上市5个月销量已连续两月超过秦,成为比亚迪新的“引擎”,累计销量已达8823辆。比亚迪秦累计销量达2.84万辆,依旧是市场占有率最大的新能源车型。

乘联会:10月新能源乘用车销量达2.14万辆 创月度历史新高

资料来源:乘联会

细分来看,比亚迪纯电动和插电式车型销量分别为677辆和5421辆。其中,本月唐和秦的销量分别为3212辆和2209辆,占比亚迪车企总销量的53%、36%。很明显,比亚迪将产能已经着重放在唐上了。

乘联会:10月新能源乘用车销量达2.14万辆 创月度历史新高

资料来源:乘联会

此外,值得注意的是,刚刚上市不久的e5,主攻出租车领域的纯电动紧凑型轿车在本月销售139辆。比亚迪e5搭载比亚迪自主研发的永磁同步电动机,其最大输出功率为160kW,峰值扭矩达310N.m。值得一提的是,e5的动力总成将电动机、电机控制系统、变压器、充电控制系统、电池控制系统核心部件整合一体,替换以往的动力总成,最大特点为降低了电量损失提升了散热效率。

来源:第一电动网

作者:刘万祥

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