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10月上险量排行榜:比亚迪汉和长城欧拉还需多长时间超越Model 3?

第一电动邓娅

根据中汽数据终端零售数据(上险数)数据,2020年10月国产新能源乘用车上险数为12.6万辆,同比增长155.7%,环比增长11.95%。其中,纯电动车上险10.6万辆,占比84%。而出租租赁市场上险量占总上险量的13.1%,个人用户占比达75.9%。

其中,五菱宏光MINIEV继续领跑,上险量突破2万台;比亚迪汉(EV+DM)和欧拉黑猫环比高速增长,上险量逼近6000台;特斯拉维持稳定,宝马530LE则继续下滑。

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总体来看,10月宏光MINIEV环比再涨44.1%,蝉联单月新能源车型上险排名冠军,其中个人上险占比达96.5%。个人市场的上险城市前五名分别是菏泽、洛阳、商丘、驻马店和郑州市,五个城市分别上险820辆、586辆、558辆、531辆和437辆,合计占宏光MINIEV个人上险总量的14.3%。由此可见,宏光MINIEV的个人市场十分广泛且平均,后续的增长空间依然存在。

排名第二的特斯拉Model 3,上险量较9月恢复了20.2%。其中,个人市场上险11,670辆,主要上险城市为上海、北京和深圳市,三个城市分别占Model 3个人用户上险份额的17.3%、12.3%和11.2%。

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纯电动轿车市场目前比较受关注的两款车型——比亚迪汉EV小鹏P7在10月分别交出了一升一降的成绩单。

比亚迪汉EV在10月上险量环比增长达56.3%,已接近4000台,其中,个人上险占比94.1%,主要上险城市为深圳、北京和上海市,个人上险量分别为758辆、579辆和362辆。

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小鹏P7方面,上险较9月下滑18.5%,个人市场上险也下滑了10.6%。作为小鹏汽车目前的主力车型,小鹏P7的下滑也导致小鹏汽车整体在10月上险量出现环比下跌。

10月插混市场共有两万辆车辆上险,环比下跌了6.4%。轿车方面,单月冠军易主,比亚迪汉DM以环比21.7%的涨幅位列第一。使用权上均是非运营使用,其中个人用户占比为95.8%且主要上险城市为深圳,共上险527辆。

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排名第三的宝马5系在10月的上险量再次出现下滑,降幅达47.5%,这也是今年该车型除2月以外,单月上险量的最低值,看来此前的召回事件对于该车型的影响不小。

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纯电动SUV方面,蔚来ES6持续蝉联冠军,但环比下滑了19.9%。不过蔚来的第三款车型EC6在10月也开始批量上险,整体上看,蔚来汽车在10月还是实现了2.4%的环比正增长。

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插混SUV/MPV市场,依然是理想ONE位列第一,但上险量较9月略有回调。排名第二的比亚迪唐DM环比实现了2.5%的正增长,其中个人上险占比为92.5%,主要上险城市为深圳和上海市,分别上险443辆和175辆。

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10月造车新势力方面,理想ONE继续蝉联冠军,也是10月新势力范围内唯一一款上险量破3000辆的车型。

但10月排名前15的新势力车型中,实现环比增长的并不多,除了在10月开始批量交付的蔚来EC6,只有哪吒N01零跑T03小鹏G3哪吒U和智骏GX5实现了环比正增长。

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车企角度来看,随着宏光MINIEV的一路高歌,上汽通用五菱以25,366的总上险蝉联冠军,环比增长了41.4%,其个人市场上险率高达95.4%。

同样随着汉系列上险量上升而持续走高的比亚迪,在10月实现了环比9.3%的增长,以1.8万辆的单月上险成绩位列第二。摘得亚军的比亚迪,包括腾势在内共有21款车型有上险量录入,其中,比亚迪汉EV、比亚迪秦EV比亚迪E2、比亚迪唐DM以及比亚迪汉DM是10月的支持车型,分别上险3949辆、3181辆、2072辆、2048辆和1841辆。10月比亚迪的上险中,有15.3%来自出租租赁市场。

长安汽车10月上险量环比增幅达142.7%,是TOP10车企中增幅最大的企业,主要原因在于其逸动车型在出租租赁市场的上量。该车型10月在杭州和重庆的出租租赁市场大规模上险,数量分别为1000辆和711辆。

10月城市上险量排名中,北京超越上海成为领头城市,其中个人上险9746辆,占比达84.1%。从品牌看,比亚迪在北京个人市场的上险品牌中排名第一,比亚迪汉EV、比亚迪宋Pro EV和比亚迪秦Pro EV是10月京城车主最喜欢的比亚迪车型TOP3。

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上海与深圳分别以10,179辆和9351辆的上险量位列二、三位,两个城市的个人上险占比分别为72.3%和82.0%。

篇部分节选自第一电动网研究院出品的《2020年10月新能源汽车行业月报》,如需订阅,请联系:李女士手机号:17001180190,EMAIL:liming@d1ev.com

来源:第一电动网

作者:邓娅

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/132937

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