1. 首页
  2. 资讯
  3. 数据
  4. 一电调查 | 最大亮点也是隐藏雷点,620km续航表现是荣威R ER6的立足关键

一电调查 | 最大亮点也是隐藏雷点,620km续航表现是荣威R ER6的立足关键

第一电动邓娅

让黄浦江给自己做背景,上汽绝对撑得起这个排面,同时,这也是上汽给旗下首款悬挂R标的量产车型——荣威R ER6的一个排面。

这款车型的上市,对于上汽荣威意义重大。这既是一次荣威大秀肌肉的展示,也是一次荣威品牌年轻化转型的表态。能否开门红,对于荣威R今后的发展会是一次定调。

image.png

上周,一电调查在荣威R ER6正式上市后发起调查,有251位朋友参与了讨论。梳理样本结果,我们发现,对于荣威R ER6能否成功,反馈可以说是好坏参半,而决定是否成功的关键,绝大多数人都认为是这款车的最大亮点——同级别620km的超高续航,而这也是绝大多数人认为荣威R ER6的潜在雷点。

他们还聊到了什么?一起往下看吧。

NEDC续航620公里,绝对的核心竞争力

本次参与调查的受访者中,已经订购了荣威R ER6的并不多,占比仅有2.1%,大部分朋友还是出于对荣威R ER6很感兴趣的观望阶段,当然,有19.5%的透露自己很可能购买一辆。

幻灯片1.PNG

幻灯片2.PNG

对于荣威R ER6的竞争对手,排名前三的选择并没有什么意外,比亚迪Pro EV广汽新能源Aion S和几何A长续航版,这三款也是目前在纯电动紧凑型市场最火的车型。

较为意外的是,广汽新能源埃安系列的第三款车型——Aion V也有21.5%的朋友选择。不过从价格来看,这两款车型的价格区间高度重合,同时也都是今年的新款车型,即便有轿车和SUV车型上的差异,但确实会在一定程度上形成竞争关系。

幻灯片3.PNG

而对于荣威R ER6能否赢过这些竞品,大家的信心不算太足,仅有41.7%的受访者给予了肯定的答案。当然,大家并不是直接否定,而是没有一个清晰的判断。

幻灯片4.PNG

不出意外,无论是给出肯定答案的受访者还是不确定答案的受访者,核心理由都是一点,也是荣威R ER6最大的亮点:

620公里的超长续航。

可以看到,在关于荣威R ER6的核心竞争力的讨论中,86%的受访者都选择了这点,同时,排名第二的“12.2kWh同级最低百公里电耗”这一选项也可看做是续航实力的一大佐证。

幻灯片5.PNG

而在认为不能或不确定能赢过其他竞品的受访者看来,“620km续航可能存在过多‘水分’”是荣威R ER6的最大潜在雷点。

幻灯片6.PNG

在我们的车友群中,几位用户的对话也很好地反映出大家对于荣威R ER6超长续航的期待和担心。

image.png

(截图来自第一电动网车友群)

也许是为了打消这一顾虑,在上市时,上海汽车集团股份有限公司副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理朱军当场放出豪言:“照着120km/h 开,没有车能比荣威R的续航更长!

耳听为虚,眼见为实,已经开始进入市场的荣威R ER6,很快就会得到关于续航的最真实评价。

16.28万元起售,贵吗?

813日的发布会上,上汽集团乘用车公司副总经理俞经民在公布价格时说道,“价格不高,都不好意思讲,太对不起几位科学家。”

幻灯片7.PNG

但并不是所有消费者都认同俞经民对价格的判断。

从我们的调查中可以看到,58.3%的受访者认为16.28万元起售的荣威R ER6价格是偏贵的,而这些认为价格偏贵的受访者给出的心理预期价格全都在15万元以内。

从目前的市场来看,同级车型售价普遍在13万以内,消费者有这样的心理预期也并非不能理解。

当然,也有消费者为荣威R ER6“叫屈”。

image.png

(截图来自第一电动网官方公众号及车友群)

如上述受访者所言,同样续航水平,并没有车型能做到荣威R ER6这个价位。关键在于,消费者是否愿意为增加的续航空间多付出3万元左右的成本。

而促成这个意愿的核心又回到了本文最初探讨的问题——荣威R ER6的续航表现能做到一个怎样的水平。

“荣威R ER6像是为了我的指标而生的车”

在这次发起调查的过程中,不少受访者都或多或少地向我们谈了一些他们的看法,其中,来自北京、从事金融行业且已经订购了一台荣威R ER6的文先生很系统地向我们介绍了他的选择过程。

今年2月拿到新能源指标的文先生,首先确定了15-25万元的买车预算,其次便是选品牌。

“看了很多之后,新势力被排除掉了(当然,预算还够不到蔚来),剩下的就是传统厂商,再根据大家的口碑,最后把目标落在了比亚迪和上汽身上。”

对于文先生来说,选车的核心指标有如下几点:

1.定位:过渡车型

2.安全:车架等功能安全、电池材料安全、电池物理保护:防火防水等级、离地间距、智能及辅助驾驶等;

3.续航:材料、BMS温控及电池管理系统、能量回收、空调类型、冬季预期表现;

4.品质:是否大厂、做工、堆料情况。

“做金融行业的职业病,自己弄了个表,把这些核心指标填上做决策。”文先生告诉第一电动网。

据文先生介绍,在荣威R ER6之前,他的主要候选名单是比亚迪汉EV雪佛兰畅巡

image.png

“比亚迪汉的显性问题是车大,由于车主要是我爱人开,将近5米的车怕她不太好驾驭,停车也不方便。其次,虽然产品力很不错,但总感觉花25万买比亚迪不太值。至于畅巡,颜值很ok,实力也很不错。但续航略短,NEDC续航只有410km,同时,这车有个问题就是离地间距太低,而电池恰好在车底部,还突出来,我很担心安全问题。”

在文先生犹豫之时,荣威R ER6正式上市的消息吸引了他的注意。

“我本来以为会和其他品牌一样,不同版本是不同的续航,结果发现荣威R ER6特别有诚意,全系620公里,价格还打到了16万,外观也不差,当时就觉得这车可以考虑。”

timg.jpg

(荣威R ER6)

在加入备选名单后,文先生迅速拿出了自己的核心指标决策表一一对照。

“先从你们的网站还有一些技术方面的公众号上了解了上汽在电池、电机等方面的技术创新,无论是NCM532电池、BMS、温控技术还是防水防火技术,基本都能满足我的决策指标,加上价格也正好落入我的预算区间,感觉像是为了我的指标而生的车。之后和家人去试驾,特意看了底盘,挺高(但也牺牲了一点头部空间),试驾完觉得各方面都还不错,就定了。”

image.png

(截图来自与文先生的微信聊天记录)

对于续航的表现,文先生也透露有一些担心,但对上汽品牌的口碑还是有信心,同时,由于自己的需求是过渡车型,因此只要不是“大跳水”,对于文先生都是可接受范围。

能否抓住年轻人的心?答案是薛定谔的猫

从这次调查结果可以看出,在一些表态性问题上,大家的态度基本都是五五开,但肯定的反面并不是直接否定,而是一种不确定的态度。包括在“荣威R ER6能否成功抓住年轻人的心”这题的表态中,直接给出否定答案的只有6.7%的受访者,而有48%的受访者则认为不太好说。

幻灯片8.PNG

比较有意思的是,在关于“能(不能)抓住年轻人心”原因的开放性回答中,持不同态度的受访者给出了截然不同的答案。

持肯定意见的认为新LOGO有设计感、颜值和内饰可以吸引年轻人、性价比高、技术先进、品牌有影响力……

而持不确定意见的受访者给出的理由则是LOGO不好看、车的外形太中规中矩、贵、科技感不强等等。

目前来看,荣威R ER6能否打入年轻人社区这个答案有点薛定谔的猫的意味,也只有市场这个炼金石能给出一个准确的答案。

而对于大家最关心的续航表现问题,相信在交付到消费者手中之后,一切自会“水落石出”。

来源:第一电动网

作者:邓娅

本文地址:https://www.d1ev.com/news/shuju/124206

返回第一电动网首页 >

收藏
69
  • 分享到:

推荐车型

发表评论
相关内容
新闻推荐
第一电动网官方微信


第三方登录
小程序

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
Hello world!
-->