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探厂极数充,一家品牌、研发、制造兼顾的充电桩企

第一电动安小曼

充电桩行业盈利的拐点已经出现,但这并不是一场全民狂欢的盛宴。

“桩站先行,适度超前”的规划在新能源汽车行业的发展中几乎已成共识。《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》显示,到2020年,我国将建成集中充电站1.2万座,分散式充电桩480万个,将满足全国500万辆电动汽车的充电需求,车桩比例近1:1。

面对亿万级的市场诱惑,上百家企业冲进充电桩市场。对众多“玩家”而言,如何迅速找到自身优势,在蓝海中突破巨头的包围,成为了他们不得不思考的问题。

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“我们深知,要打赢这场战争不仅要把品牌做好,还要‘力争上游’”,深圳极数充网络科技有限公司(简称极数充)董事长传君告诉第一电动。

严格用人,严守品控流程

6月28日,第一电动受邀参观了极数充的生产工厂。

江西省九江市九江经济开发区城西港区发展大道的1号厂房上,“茂硕新能源”几个大字闯入视线,进入车间,40名左右地工人正井然有序地忙碌在生产线上,这里就是极数充的生产基地。

江西茂硕总经理曾俊介绍道,极数充公司总部设在集团茂硕电源总部三楼办公,厂房仓库设在江西九江市,规划面积10万平米,年产能20万台。目前我们所在的车间占地面积为5000平方米;在这间并不算很大的车间里,极数充的产业制造基础、产品制作流程、产品品质管控力、物流配套体系,一览无遗。

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“品质管控流程是我们一直严守的,每台充电桩出厂都必须经过实车测试,每台桩测试的时间大概在3~5分钟。另外,每台桩都会做淋雨测试,实实在在地按照管控来做。除此之外,我们集团还拥有国家级CANS实验室;投入各类实验设施共计三千多万元,也就是说,我们的充电桩都是由国家级CANS实验室技术支撑的。我们的品质管控达到军工级水平;参观过程中曾俊告诉第一电动。

曾俊说,由于充电桩的生产工艺、接线程序等较为复杂,因此暂时还不能实现全自动化生产。“充电桩的组装,因为每条线都是靠人工去接的,在柜体里面实现,机器是做不的”。

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也正是因为生产工艺的复杂性,极数充对于选人、用人、培训方面也是极其严格的。“招聘时,我们要求应聘人员需具备电工资质技术,还要有相应的电工基础经验。工人入职后,要接受三个月的培训。首先是基础培训,工业文件的熟读;然后是接线的实践操作,由品质人员检验;完成之后学员需通过考试拿到上岗证,才能上机操作。在这个过程中,每一两个小时评鉴员就会过去进行监督指导。”曾俊介绍,“我们的管理人员都是从深圳(总公司)派过来的,车间工人会从九江本地进行招聘。”

除此之外,在生产、产品资质方面,极数充也不容小觑。无论是各类产品的PAL证书,还是企业的质量管理体系认证证书、环境管理体系认证证书、建筑业企业资质证书等无一不有。

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深度布局二三线城市,做好充电配套设施

由于“新国标”的正式实施,整个行业有了统一的标准。2016年,入局的玩家越来越多,充电市场处于疯狂的状态。在此大背景下,2016年7月19日,极数充应运而生,很快极数充快三周年了,不断成长成熟的极数充将积极支持行业发展,做出应有的贡献。

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据了解,极数充由茂硕电源、中装建设等多家企业实力股东及优秀管理团队参与共同投资,是专注于国家战略新能源产业的充电桩研发制造及销售、APP&运营管理平台设计研发、大中型充电站工程EPC业务,以及城市级电动从点系统一站式解决方案提供商。

“在新能源业务方面,我们前期主要针对大型光伏应用,这里面会涉及到大型电站设施的沉淀,所以大型充电站 EPC 的业务是我们的强项,目前一些大型的公交场站 ECP 项目我们自己可以独立完成。”秦传君表示。

2018年9月,江西省新余市坐落于西部的仙女湖公交充电站正式运营使用,本站由极数充提供充电桩、EPC建设以及平台托管业务。另外,革命老区百色起义纪念公园的充电站也是由极数充提供充电桩产品和技术服务,产品为120kw落地双枪直流充电桩。

“目前,我们主要的核心市场在江西九江,然后在广西是跟南方电网进行合作,对大型的公交场站做一些配套服务。另外,在河北保定、雄安等地,我们也设立了华北物流配套的基地。”

这方面,极数充已与南方电网全资子公司广西博阳综合能源发展有限公司建立合作关系。并且,极数充在广西陆续完成南网北海培训中心光伏充电一体化项目、南天物流园充电站、百色纪念公园公交充电站、融水政府充电站项目落地,并提供充电桩建设以及运营服务。

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“2018年开始,我们正加力度拓展四川市场。这方面,计划首期在成都会落地 4 个大型集充电站落地。另外,我们二三线城市比在一线城市的竞争上更有优势,目前在二三线城市我们提出了在城市级的充电运营解决方案。”

提到二三线城市,就不得不说九江。 九江是秦传君的家乡,曾俊也是江西人。虽然现在秦传君远在深圳,但他们对于家乡的了解是不会随着时间和距离的拉长而有所减少的,这也使得极数充在九江的业务布局成为其最扎实的一部分。

截至目前,极数充在九江已经跟80 多个政府的企事业单位,通过合资或者合营的方式建立了近百处的充电站。通过在九江高度密集充电设施的布局,让极数充在当地充电运营的市场得以扩大。“像华夏出行,现在开始在九江投放大量的车辆,2019年我们会进行深度合作。其它的分时租赁企业也是,在市场广阔的二三线城市,为什么没有做起来?实际上,充电配套体系的不完善就是制约它发展的一个根本要素。”秦传君坦言。

除了上述提及以外,截至现在,极数充在全国范围内投建数百座大型电动汽车充电站,其中包括南网北海培训中心光伏充电一体化项目、深圳南山博物馆、招商证券大厦、富通地产、中电科技大厦、深圳平湖物流园、新余仙女湖公交、九江柴桑区政府、九江职业大学、百色纪念公园公交充电站、修水白沙公交充电站、修水新塘加油站充电站、成都新都传化物流园充电站、成都武侯区武草路充电站、河北保定深安智谷充电站等。

万物互联,构建数字化平台

车多桩少,充电排队,早已不是什么新鲜事儿。早前曾有媒体报道,一男子赶往机场的路途中寻找充电桩,后因停车位被占满,排队一个多小时也没能充上。一气之下他砸了充电桩。最终,该男子因故意损毁财物被机场警方行政拘留。

现在,使用极数充的自主研发平台就可以避免这种情况的发生。极数充移动端产品包括APP、微信服务号、支付宝服务窗等应用,基于多场景应用、多种支付方式、远程控制预约、边界扫码充电、充满提醒推送等特征,实现人桩互动互联,让车主剔牙高效的充电服务。

打开极数充的手机应用,会发展找桩、充电再也不是难事。一键找桩:可以快速查询自身周边可用的充电桩,支持收藏自己常用的充电桩,可以一键导航;预约:一键预约,无需等待排队,高效分配调度机制,为你提供VIP快速充电服务;扫码充电:连接好充电枪后,使用APP扫描充电桩上面的二维码即可充电,充电结束后自动结算,可实时监控充电过程,充电结束自动提醒,无需等待;支付结算,通过支付宝、微信、会员卡充值,方便快捷结算。可查询充电记录,充值记录,账户余额,资金情况一目了然。

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良好的用户体验一定离不开优秀的的后台系统管理。极数充的电桩管理系统和充电运营监控系统,则是一切顺利进行的保证。电桩管理系统涉及到集中式充电站内河离散式充电设施的交直流、设备管理、用户管理、订单管理、计费标准、支付结算数据统计等功能模块,为电动汽车充电提供了网络支持,智能监控保证运作,充电可视化管理、实时故障告警提醒,全自动统计费保证整个充电网络运营智能、高效、安全、有序。

而充电运营监控系统则负责对集中通信管理平台采集到的数据进行二次分析,对集中式充电站内的交直流充电设备和离散桩进行有效的监控和管理,系统电桩充电实时为整个充电网络提供了重要的数据分析环节。

似乎,这一切都在向人们诠释着互联网的强大。试想一下,如果未来的电动汽车、家用电器、屋顶光伏、电脑手机等等都变成互相联网的一分子,每个人的能源消耗、碳排放指标和生活需求都能够被打通变成数字化坐标,如果未来生活的每一秒钟的各种需求都能被第一时间收集起来,并反向订制,产生最有效的生产供给,会是什么样的?这一天,也许并不遥远。

来源:第一电动网

作者:安小曼

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/95114

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