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实拍:两千多工人展示中国速度 特斯拉上海超级工厂进展如何?

汽车通讯社

经历了业绩不佳的第一季度后,特斯拉在第二季度全面提速。根据最新发布的数据,2019年上半年特斯拉共生产了87,048辆电动汽车,全球范围内的交付量更是突破95,200辆,这两个数字均创下特斯拉季度成绩的历史新高。基于此,特斯拉在今年上半年的产量和交付量分别达到了164,148和158,200辆,接近2018年全年产量和交付量的2/3。

同样提速的还有特斯拉上海超级工厂——Gigafactroy 3,这座总占地面积达864,885平方米的现代化工厂自从1月7日破土动工后,也已走过了半年的时间。

工厂主体已封顶 配电房施工中

根据此前的报道,特斯拉上海超级工厂总投资额达500亿元人民币。该工厂建成后将集研发、制造、销售等功能于一体,年产能达成50万辆,主要负责Model 3Model Y的生产。《汽车通讯社》了解到,特斯拉为了能够尽快实现Model 3国产,特斯拉上海超级工厂一期工程以制造车间为主,包含完整的四大工艺——冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间,投资额约160亿元人民币。

7月2日,上海市发改委主任马春雷表示:“目前特斯拉上海超级工厂进展顺利,整体的工程建设已经基本完成,现在已经进入到生产设备的安装阶段,有望在年底投产。”从网友航拍来看,这座工厂的主体已经完成封顶,厂区的活动车辆以渣土车、挖掘机和轻卡为主。而《汽车通讯社》在现场的两个小时时间里,没有看到有设备进驻的车辆。

同样来蹭特斯拉热点的还有一些餐饮地摊摊主,“听说这里边有2000多人,整个工厂要在今年年底完工。不过我不会在这儿做到年底,卖饭的人越来越多,挣不到多少钱了。”

《汽车通讯社》注意到,工厂西侧的正嘉路虽然不在特斯拉立起的围墙内,但路边两侧正搭建着最基本的配套设施——电力走廊和排水系统。一位负责排水系统的工人告诉《汽车通讯社》:“我们这个项目是今年2月份开始的,工期要求年底完工,时间比较紧张。”此外,他还描绘了排水系统完工后的样子:“排水系统完成后,我们将在上面铺设一条人工河,河道将从南部的小河引水,一直延伸到北部。” 

值得注意的是,在位于工厂主体南部500米处,仍有一座建筑正在紧张的施工中,据现场工人的介绍,该建筑就是整个工厂的电力来源——配电房。

国产版Model 3值得等吗? 

上半年16.4万辆的产量,或许让特斯拉看起来离36万-40万辆的2019年目标不远了,但在全球车市下行、各国补贴退坡的背景下,特斯拉想要继续维持高速增长并不是一件易事。

除此之外,Model 3国产版32.8万元的售价超出很多网友的预期,以至于进口版Model 3在6月份进行促销时,引得众多消费者抢购。

对此,很多人不禁发出疑问:“国产版Model 3为什么定价这么高?”其实,大家完全不必纠结其售价问题,特斯拉此举不过是为了保证进口版车型的销量。根据笔者从特斯拉体验店问到的消息,国产特斯拉Model 3要到明年二季度才能交付。很多消费者购买电动汽车就是作为家庭第二辆车,对提车时间的要求并不是迫切,如果国产版Model 3定价过低,这些消费者很有可能倾向于选择等待。中国作为世界上最大的新能源汽车市场,一旦不能提供强劲的增长动力,作为上市公司的特斯拉面对的将是糟糕的市场表现、股价下跌甚至是闲置的上海超级工厂。因此,《汽车通讯社》猜测,一旦Model 3在上海超级工厂投产,降价促销离我们也就不远了,毕竟马斯克的套路就是——卖不动、就那送AutoPilot,如果还不行,那就降价。

其实,马斯克的这一举措非常奏效,他在近日透露:“特斯拉第二季度的订单量已经超过交付量,在接下来的第三季度,特斯拉将不断提升生产能力,以完成不断增长的订单。”如此火爆的销售情况,很大一部分原因是由特斯拉第二季度频繁的促销活动造就的。

来源:汽车通讯社

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/94630

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