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蔚来主动召回4803辆ES8,宁德时代表态配合!

新能源汽车新闻EV

日前,上海蔚来汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划,自6月27日起,召回搭载2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车,共计4803辆。截至今年5月,蔚来汽车共交付17550辆ES8,本次召回占总交付量的近三成。这也是造车新势力的首次大规模召回,作为电池供应商的宁德时代表示会积极配合召回。

主动召回  无损召回

作为造车新势力中的佼佼者,蔚来近段时间颇受关注。自4月下旬到6月中旬,上海、武汉相继发生了多起蔚来ES8起火或冒烟事故,将蔚来推上了风口浪尖。在上海事故发生后,蔚来成立调查小组,与行业技术专家、电池包模组的供应链合作伙伴等各方共同参与了事故调查,之后发起召回。从事故发生到正式备案发起主动召回只用了一个半月时间,这个速度在行业内也是比较快的。

根据国家市场监督管理总局介绍,本次召回范围内的车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组,模组内的电压采样线束存在走向不当的情况,可能被模组上盖板挤压,导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损,极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火,存在安全隐患。

对此,蔚来方面负责人向记者证实:“此次涉及的电池包,其模组和电芯由供应链合作伙伴进行设计和制造,蔚来负责电池包壳体、热管理系统、高压电气系统、BMS电池管理系统等的设计以及整个电池系统的集成。此次出现的问题隐患集中在电池模组内的线束上。”

“模组是合作伙伴做的。不过作为新创企业,我们不能有推卸责任的意识。产品是我们的,我们承担责任。后续我们会和合作伙伴按合同去谈。”上述负责人补充道。

所谓的合作伙伴,其实就是宁德时代。在蔚来宣布召回后,宁德时代发布声明回应称:“宁德时代关注到蔚来汽车决定召回部分ES8的公告。我们高度重视此事,将积极配合蔚来汽车的此次召回工作,维护消费者权益。经调查发现,由于此次召回的电池包箱体和我司供应的模组结构产生干涉,在某些极端条件下可能出现低压采样线束短路风险,存在安全隐患。该批次模组采用定制化设计,该设计仅使用于此次召回的4803辆ES8产品。”

据介绍,蔚来将为召回范围内的车辆免费更换搭载规格型号为NEV-P102模组的动力电池包,以消除安全隐患。同时,电池流通体系内所有NEV-P50模组电池包也会被全部更换。此次召回为无损召回,由于蔚来采取换电策略,借助独有的换电站体系,能高效地更换电池。更换工作将在两个月内完成。

据了解,P102电池模组内部结构采用不同工艺设计,不存在电压采样线束被挤压磨损的风险,用于2018年10月20日之后生产的70kWh电池包,也用于现在的ES8以及ES6。另外,蔚来承诺将对所有因电池质量安全事故造成的用户财产损失依法进行赔付。

汽车召回常态化

事实上,汽车行业发展到今天,“召回”已经是一个很常见的字眼了。国家市场监督管理总局的统计数据显示,2018年全年共实施汽车召回221次,涉及缺陷车辆1251.28万辆。近5年来,我国年均实施汽车召回220次,平均不足两天发生一次召回,实施召回已成为汽车生产企业的常态化活动。

在这种情况下,为何蔚来的汽车事故和召回格外引人关注?这恐怕与其电动汽车生产商的身份是分不开的。一直自带流量的电动汽车明星车企特斯拉也有过类似“待遇”。2013年,特斯拉Model S在六周内发生三起自燃事故,引起全球哗然,电动汽车威胁论甚嚣尘上。面对这种情况,特斯拉迅速做出反应,向外界公布事故详情和原因分析,缓解公众恐慌情绪。

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从2013年至今,特斯拉、蔚来、比亚迪等相继发生起火事故,电动汽车安全引起社会关注。未知使人恐惧,就像去年美国亚利桑那州的Uber自动驾驶致死事故,前不久的挪威加氢站爆炸事故一样,作为新事物的电动汽车起火也引起了很大恐慌。

自燃事件并不是蔚来的个案,而召回也是每个车企成长历程必不可少的一部分。在发现问题后主动提出召回,也显示了蔚来负责任的态度。

电动汽车安全引政府关注

值得注意的是,召回公告中有这样一句话:近期,国家市场监督管理总局针对起火车辆开展了现场调查等工作。受调查影响,生产者决定采取召回措施,消除安全隐患。

鉴于多个品牌出现电动汽车起火事故,国家已经开启对电动汽车安全问题的严查。6月17日,工信部发布了《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》,要求新能源汽车生产企业在10月底前完成新能源汽车安全隐患排查工作,形成书面报告上报,重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查。

该通知明确,企业应当承担新能源汽车安全第一责任,对发生起火燃烧事故的,企业应及时开展事故调查,生产企业应在12小时内(如造成人员死亡或重大社会影响的,应在6小时内)将事故的基本信息,48小时以内将事故详细信息,主动上报新能源汽车工作联席会议牵头部门和装备中心。

与去年9月发布的《关于开展新能源客车安全隐患专项排查工作的通知》和《关于开展新能源乘用车、载货汽车安全隐患专项排查工作的通知》相比,上述通知不仅对安全隐患排查提出更详尽的要求,而且首次提出了“对确实存在产品缺陷的,生产企业应当主动向主管部门备案召回”的新要求。这样来看,蔚来的此次召回也可以说是对政策的一种积极回应。

来源: 新能源汽车新闻EV

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/93738

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