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闪耀全场!北汽新能源征战2019环青赛纪实

刘晓鹏

环青赛与传统赛事最大的区别在于,速度绝非唯一考量标准。

环青赛赛事全程约886公里,海拔跨越2100米-3940米,共12个赛段,均在原生态环境中进行。地形复杂、气候多变,将全方位真实考验量产电动汽车的性能实力。

经过一周的鏖战,北汽新能源车队在所有车队中脱颖而出,不但狂揽52项大奖,还获得了围观群众和在线网友的喝彩。

他们何以能成为全场最靓的仔?让我们一起来看看吧!

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达尔文系统加持,北汽新能源 EX3、EX5、EU5、EU7成最靓的仔

首先是短道拉力赛,由两台北汽新能源EX3代表北汽新能源军团出征。

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北汽新能源EX3搭载新一代永磁同步电机,配合EMD3.0智能电控,使峰值输出功率达到160kW,峰值扭矩达300N•m。基于北汽新能源最新研发的纯电专属平台,EX3以电池排布作为主要考虑因素进而设计整车结构,布局合理、前后轴荷分布均衡,接近1:1,使整车重心更低、行驶更稳。

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在遍布沙石、泥泞、起伏、急转弯的拉力赛道中,北汽新能源EX3凭借动力加操控双强的特性,表现游刃有余。仅两台赛车出战短道拉力赛段,便包揽该赛段冠亚军。

补充一句,北汽新能源EX3还有一项殊荣,这款车是国内首款综合工况续航里程超过500km的量产纯电动车型。

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北汽新能源EX5则是首款搭载“达尔文系统”的紧凑型纯电SUV产品,采用EMD3.0智能电控系统、宁德时代三元锂电池、高性能永磁同步电机,最大输出功率可达160kW,0-50公里加速成绩为4.18秒;融入One Pedal单踏板能量回收功能,实现综合工况续航里程415km,60km/h等速续航里程520km的水准。

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北汽新能源EU5配备了北汽新能源自主研发的全新永磁同步电机,最大扭矩可达300N·m,最大功率160KW, 0-50km/h加速仅3.4秒。由于EU5是轿车车型,其加速、制动性能在自家车队中都表现出上乘的实力。

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而在性能测试中,真正的黑马就是这台黑色的北汽新能源EU7。由于这款车还没有正式上市,数据参数还不能确认。但身为赛事观众,还是能感到EU7加速最迅猛,刹车制动距离明显短于其他所有参赛车型。最终EU7以最佳新人的身份,为北汽新能源车队斩获轿车A2组最佳加速性能奖、最佳制动距离奖、最佳操控性能奖、最佳涉水能力奖。

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性能评测阶段,北汽新能源车队的四款纯电动车型面对专业严格的测试,展现出了极强的竞争力,最终四款车型均在各自组别斩获最佳操控性能奖、最佳加速性能奖、最佳制动性能奖及最佳涉水性能奖。

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以北汽新能源EX3为代表的四款纯电动车型,面对环湖赛段的各种考验都能从容应对,这一方面得益于达尔文系统五智赋能,另一方面,EMD3.0智能电控,全面监测整车近600个芯片、260个电子部件数据,智能管理电池,使续航更长;智能优化电机,使加速更快;智能调校整车,使操控更精准。此外,宁德时代电池、新一代永磁同步电机、专业的电动汽车底盘也都是硬核配置。

北汽新能源EX3在赛事第一阶段为车队斩获SUV-A0组最佳加速性能奖、最佳制动距离奖、最佳操控性能奖、最佳涉水能力奖。

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赛事的第二阶段,在环青海湖的过程中进行,也真正进入了赛事的主题。之前提到,速度绝非环青赛的唯一标准,只有综合实力强大才能在环青赛中取得好成绩。环湖过程中,裁判会对赛车的静音能力、续航能力、快充能力、爬坡能力等诸多项目进行严格评判。

续航能力、节电能力评测要求车辆7Kw慢充至SOC满电状态,按照各车型出厂要求统一调整轮胎气压,参赛车辆重量按照赛前检测表中称重重量为准,得到Wcar,人员进行称重得到Wdriver。(车手统一质量,不足部分由配重完成,配重统一在副驾地板位置)。车辆完成该赛段评测后立即进行充电,记录到车辆充满电为止,充电桩向车辆输入的电量(单位KW.H),节电能力=E充电量/(Wcar+Wdriver) 。该赛段评测人员包括评委6名、厂商代表各1名,需在车队出发后暂留在充电站点,记录评测成绩后归队。

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爬坡能力评测要求一段连续的上坡路面,坡度4%—7%,道路总长750米的赛道,车辆荷电状态为SOC 80%以上、按照车辆铭牌标识调整轮胎气压。重量为CVW+车手(统一质量,不足部分由配重完成,配重统一在副驾地板位置),车辆如存在多种驾驶模式选择,统一设定为运动模式,车窗关闭状态、照明等信号装置、空调均处于关闭状态。固定起点和终点位置(中间无分支路线),车辆从起点静止出发,按照指定行驶线路,以最快安全车速到达本次评测终点,计时裁判记录到达终点的时间。

第二赛段中北汽新能源车队的四款车型表现依然亮眼:

北汽新能源 EX3、EX5、EU5、EU7分别在SUV A0组、SUV A组、轿车A1组、轿车A2组中获得各自组别的最佳快充能力奖、最佳爬坡能力奖、最佳续航能力奖、最佳静音效果奖。

赛场之外 北汽新能源还带来了些亮眼“黑科技”

在现场,主办方为我们演示了3分钟全自动换电的神操作。

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经过长达九年的技术迭代,北汽新能源汽车可以仅用时三分钟完成从无电到有电的极限操作,无需寻找充电桩,随时随地加强续航。目前这项技术一天可以为两万辆车提供换电服务,大大方便了所有新能源电动汽车的用户,也为新能源汽车未来的发展前景注入了一针强心剂。

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3分钟换电不再是造车新势力的独门武器,如今北汽新能源也把这套技术牢牢掌握。在强大的品牌实力、背景之下,北汽新能源的换电技术将更具可行性、长远性。

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在现场,北汽新能源汽车EX5还展示了外放电制作冰淇淋的技术,短短几分钟,现场的围观群众已经吃到了原味和哈密瓜味的冰淇淋,电动车每小时输出最大电量为3度,总发电量在60度上下,能够轻松支持冰淇淋机工作20小时,如果是火锅,可以不间断吃40个小时。

电动汽车被牢牢定义为“通勤代步”,原因在于电动汽车在发展初期给用户留下的印象太过于深刻。电动汽车急需打破的,便是用户的思想障碍。如今,北汽新能源将旗下车型的续航里程提高到相当高的水准,又增加了外放电这种实用功能,让电动汽车既可以走得远,又能在落脚之后做一些特别的事情。外放电制作冰淇淋不仅仅是小娱乐,更多的是展示出一种打破纯电动汽车用车障碍的强力一击。

来源:第一电动网

作者:刘晓鹏

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/93482

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