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雷克萨斯十月在华销量增18%,混动车型占比达三成以上

盖世汽车

根据雷克萨斯官方发布的销量数据,在刚刚过去的10月份,雷克萨斯在华销量为14,686台,同比增长18%。其中,智·混动车型销量为4531台,占当月销量的31%。

随着十月销量的出炉,雷克萨斯今年前十个月在华的累计销量已达13.24万辆,同比增长23.8%,已连续三年年销量突破十万大关。

作为一个完全依赖进口的豪华汽车品牌,雷克萨斯最近几年的市场表现确实值得称赞。从产品布局来看,目前,雷克萨斯在轿车和SUV两大领域均有多款产品推出,今年,随着主力车型ES完成换代,其在产品方面的竞争力更为突出。

在品牌传播层面,雷克萨斯提出“YET兼融之道”理念,通过赞助《胡润百富榜》、艺术巡展等方式,将雷克萨斯所倡导的豪华生活方式,以及艺术与科技的兼融之美发扬光大。

然而,在雷克萨斯高速增长的背后,“何时国产”成为其绕不开的话题。

前不久,外媒一则“丰田正在考虑在中国生产雷克萨斯”的消息一出,围绕雷克萨斯国产的话题再次甚嚣尘上。虽然,对于这一话题,雷克萨斯官方没有正面回复,但从其目前混动车型的销量占比情况来看,我们也能窥探一斑。

众所周知,当前,新能源汽车在中国市场呈现飞速发展之势,而为了鼓励新能源汽车的发展,中国政府在今年就放开了新能源汽车外资股比限制。这一重大利好,开创了外资车企率先在新能源领域进驻中国市场的窗口期。业内分析认为,如雷克萨斯在华独资设厂,很有可能首先从新能源汽车切入。

据雷克萨斯官方提供的数据,十月份,雷克萨斯混动车型销量占比已经达到了31%;而根据此前提供的数据,今年前八个月,雷克萨斯混动车型的销量占比就已经超过了30%。所以,混动车型销量的不断增加,有望加速雷克萨斯的国产化。

但,无论国产与否,今年,对雷克萨斯来说,都将是一个“丰收年”。

今年7月,随着中国政府宣布对整车进口的关税税率从25%下调至15%,雷克萨斯就成为此次关税下调的最大受益者。随着这一政策的出台,各大豪华品牌纷纷应声下调旗下车型官方指导价,雷克萨斯自然也不例外。

据了解,雷克萨斯旗下车型的“官降”幅度为1.40-10.9万元之间。终端售价的降低,使得雷克萨斯产品在中国市场覆盖更多的消费群体,这进一步拉动了整体销量的再度攀升。

在日系高端豪华车市场,与英菲尼迪和讴歌相比,雷克萨斯是最受中国用户欢迎且市场表现最好的品牌。如今,凭借高速增长的发展态势,其不仅瑶瑶领先于其它日系高端品牌,且在整个二线豪华品牌中,也不输沃尔沃、捷豹路虎等已经国产的豪华品牌。

来源:盖世汽车

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/79829

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