蔚来在美提交IPO招股书可谓一石激起千层浪，本周再度更新的招股书又引发关注无数，成都车展也成了本周造车新势力竞相展示的大舞台，新特DEV1上市，零跑S01预售，前途K50天府首发。而沸沸扬扬的威马EX5自燃事件则在持续发酵中……

蔚来更新IPO招股书

8月28日，蔚来再一次更新了IPO招股书，修正了近期核心数据的变化，同事也首次公开了预估每股区间在6.25美元至8.25美元之间，最高融资额为15.18亿美元。

截至8月28日当天，蔚来累计生产2200台ES8，交付1381台，上次IPO招股书数据统计截至到7月31日，ES8的8月交付量是6、7月份的近两倍。订金方面，不可退订的数字刷新为6264名。

接下来，可以等待蔚来最终上市的好消息了。

FF91首台预量产车下线 贾跃亭感激一切

8月28日凌晨，贾跃亭在微博发布FF91预量产车下线，感谢团队及供应商伙伴的努力。他宣称，1500多种高科技零部件从全球汇集到加州汉福德工厂，新物种FF91终于来了。

据FF内部邮件透露，FF公司创始人兼全球CEO贾跃亭和公司高管及员工当天在工厂庆祝了FF 91首台预量产车下线，FF还将在9月中旬于美国汉福德工厂举办官方大型活动。

大洋彼岸，恒大总裁兼FF董事长夏海钧在恒大投资者见面会结束后表示，根据运行的稳定性等多项性能如何，FF91量产车先在美国出，技术等方面较成熟后在中国再量产，大规模生产应用是在中国。

伊藤忠商事出资奇点汽车

8月29日，伊藤忠商事宣布出资中国新兴电动车企业奇点汽车，出资方式为第三方定向增发，规模达数亿日元。伊藤忠希望通过和奇点汽车的合作积累大数据运用和纯电动车售后服务的经验，实现现有代理、经销业务的平台化，建立新一代汽车业务体制。

伊藤忠商事表示，作为中国第四大新兴纯电动汽车厂家的奇点汽车市值约1000亿日元，正在开发中的SUV纯电动车将在2018年底上市。奇点汽车创始人沈海寅有丰富的IT行业经验，在其推动下正在开发各种新型汽车功能，比如利用智能互联汽车技术根据实际驾驶状况调整保险费，通过车载摄像头捕捉到的司机表情自动调节照明等等。该公司不仅对纯电动车的销售，对用户车辆使用数据的获取、分析和信息反馈等大数据应用服务也有浓厚的兴趣。

新特DEV 1正式上市 补贴后售6.19-7.79万元

8月30日，新特汽车旗下首款电动汽车DEV 1正式上市，全系推出基础版、创智版、创睿版和尊享版共计4款车型，官方指导价为13.99-16.49万元，补贴后全国统一售价为6.19-7.79万元。

新特DEV 1定位为小型纯电动智能汽车，最大续航里程可达350km。

在售后方面，新特汽车还推出了提车之日起90天内可进行无忧退车服务。自9月1日起，在四川省范围内购买新特汽车的前200名车主，自提车之日起90天内可进行无忧退车。

零跑S01补贴前预售价20万元以内 更高续航版本正式亮相

8月29日，零跑汽车在成都公布了首款产品零跑S01的全新内饰设计，与此同时，更高续航版本的车型也正式亮相。

零跑S01配备一块最大容量为36千瓦时的电池组，最大续航里程超过360公里。采用了全新的21700电芯之后，高续航版本升级到了460公里。零跑电池技术部门为S01研发了全新电池模组结构，使得电量在得到跨越式提升的同时，整车轻量化设计依旧保持在领先水平。S01高续航版本补贴前售价仍在20万元以内。

S01二期预订也同时启动，仅需699元订金即可享受专属七大权益。其中零跑专属陪伴礼非常特别，凡在2018年8月29日-10月31日期间参与本次零跑公司二期预订的前3000名用户，若2019年6月1日后因为选择小鹏汽车、威马汽车或蔚来汽车而放弃S01，零跑公司承诺，除退还原699元订金之外，凭相应购车凭证，还将额外给予人民币699元。这是稳赚不赔啊～～

如今，位于金华的零跑智能化工厂已进入到设备入厂调试阶段，首台S01白车身将在10月中旬完成下线。自明年第一季度起，S01将陆续实现量产交付。 

前途K50成都车展首秀 驾趣风尚席卷蓉城

8月31日，前途汽车携中国首款量产纯电动城市跑车前途K50亮相，首次登陆西南地区，便凭借极具视觉冲击力的外观设计以及充满科技质感的内饰，惊艳众人。

目前，前途汽车正在通过前途驿品牌体验店积极展开西南地区的布局。前途驿已于今年6月正式落户成都太古里商圈，位于晶融汇购物中心的前途驿为西南地区消费者提供了一个近距离了解前途汽车的新路径。

拜腾K-Byte Concept北美首秀，毕福康和戴雷亲试工程样车

8月23日至26日，拜腾在美国圆石滩车展上展示了旗下两款概念车BYTON K-Byte Concept与BYTON M-Byte Concept，成为首次参加这一“全球最豪华汽车展”的中国智能电动车品牌。该车型还将于9月迎来欧洲首秀。

8月28日，据拜腾官方消息显示，拜腾的首台可驾驶的工程样车已经完成，将迎接一系列行驶状态下的各项安全、耐久性等专业测试。首席执行官兼联合创始人毕福康博士和总裁兼联合创始人戴雷博士两人均对工程样车进行了试驾，意味着拜腾已在量产进行时。

威马汽车自燃事件持续发酵

8月25日，网上流传多张威马汽车发生自燃的照片。随后，威马汽车发表声明称：该自燃车辆为公司一辆经过多轮试验报废的早期试装车，已进入拆解程序(拆除了电路保护装置及部分部件)，但是未能及时完成全部拆解，出现电器元件短路引发该车发生自燃。

8月29日，威马汽车再次公布自燃车辆的更多细节。该车辆生产于2017年10月，编号为ASE11710005#;该车装配浙江谷神公司生产的圆柱形电芯电池包，该车辆作为威马汽车早期试装车辆，专门用于试验认证使用。因一名研究院员工严重违反公司报废车辆管理流程规定，将该报废车辆强行通电，触发了报废车辆的短路风险，导致该报废电池包发生自燃，火势蔓延至座舱。

极具戏剧性的是，浙江谷神8月30日发布了一封公开信回应：该公司于8月27日才得知威马汽车发生自燃事故，事后威马没有主动联系浙江谷神，还拒绝该公司派驻相关人员前往现场。直到8月29日威马汽车发布的公开信，指出该车装载的是谷神电池。“因未第一时间参与事故分析，对真相无法做出准确判断。但通过网友爆料事故现场的电池箱铭牌分析来看，确实非我公司产品。”

谷神表达了不愿背锅，截至发稿时，威马尚未对此予以回应，吃瓜群众观望ing。

电咖ENOVATE首款SUV正式开启性能测试

8月下旬，电咖汽车高端品牌ENOVATE首款SUV全状态测试车辆开启了三电系统、整车性能等阶段测试。此次测试距7月31日ENOVATE品牌对公众曝光仅过去20天。

该测试分别在高温、雨天、弯道、坡道等多种行车情景中，挑战了测试车辆在特定路况下的整车行驶性能，及噪音控制、充电功能等综合表现。

未来，ENOVATE首款车型还将远赴天南海北、在更多极限环境下接受测试，全面考验整车各零部件及总成系统的极限性能。电咖汽车CEO张海亮博士曾公开表示：ENOVATE量产时间节点在2019年年底。测试车距离量产车仅一步之遥，这样的规划对电咖来说，并不难实现。 

7月31日，电咖汽车宣布打造全新高端品牌ENOVATE，未来五年将持续完善产品布局，围绕主流到高端建立3大产品平台，投入30亿元研发资金打造多款车型，全面覆盖各细分市场。基于这一略布局，电咖汽车未来将持续关注并探索有利于扩大新零售模式下的产品销售和品牌推广模式。8月24日，电咖汽车与大搜车签订战略协议，将在汽车新零售、金融产品及服务、SaaS系统解决方案、整合营销等方面展开全方位合作。

小鹏只能量产95台？官方回应年底交付

据36氪报道，截至目前小鹏G3用于造车的必须零件只有95套订单，小鹏G3真的能如期交付给消费者么？

对此小鹏汽车回应表示，小鹏G3已经完成试装，并且将会在年底也就是12月份实现量产并启动交付，目前已经向供应商陆续分发订单，但按照规则，非核心部件由多个供应商提供，主要是为了保证量产，目前进展顺利。同时，小鹏汽车准备了一款新车型，预计2019年开始量产，相信晚些时候就能有所曝光，目前该车型已经处在零配件招标阶段，设计完成很快就会开始动手打造样车。

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