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东风日产轩逸·纯电正式下线,品牌1000万产量达成

陈婧涵

8月27日,第一辆轩逸·纯电在雷诺-日产-三菱联盟的花都工厂下线。同时,宣布东风日产1000万整车产量达成。

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日产汽车公司总裁兼首席执行官西川广人表示:“东风日产花都工厂为日产汽车在中国的发展做了重大的贡献,我们将以导入最新的电动车为起点,向下一个‘1000万辆’目标冲刺。

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日产汽车公司总裁兼首席执行官西川广人

东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风表示:“东风日产也是东风公司发展最快、成长性最好的业务单元,在市场和客户需求把握、营销创新、产品质量、制造水平、企业文化及员工人才队伍建设等方面都成为业内翘楚,成为集团内的标杆企业和最主要的业务单元,为东风公司健康快速发展提供了强有力支撑、作出了突出的贡献。“

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东风汽车集团有限公司董事长、党委书记竺延风

据悉,东风日产公司计划在十三五”(2016-2020)期间,从新能源汽车、汽车金融、自主研发能力,营销能力、国际化能力、智能互联方面实现重点突破。其中,新能源汽车力争到2020年新能源汽车市场的占有率达到15%—18%,争取与东风公司的地位相符合。

东风有限推出了“Triple One”计划,该计划继承和发展了东风公司“十三五”规划以及日产中期计划“M.O.V.E. to 2022”,大力推广并引领智行科技的发展。在电动化方向,计划在2022年,推出20款电动化车型,电动化汽车占所有东风有限旗下汽车销量的30%,将行业领先的电动车元件技术引进中国并进行本地化。

在“Triple One”计划基础上,东风有限继续深耕新能源领域,于8月8日公布了“东风有限绿色2022计划”,计划未来5年内,加速发展绿色产品、绿色制造和资源再利用,打造可持续发展的品牌;以轩逸·纯电为起点,启动电动化发展新的里程,未来3年内导入日产技术,并力争在3年内实现电动化核心零部件100%国产化。

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轩逸·纯电目前处于预售状态,新车的补贴后预售价为 16.6 万元,NEDC工况下可实现 338 km的续航里程,同时官方表示,轩逸·纯电目前预售表现良好,新车将于 9 月底—10 月初正式上市。

外观方面,新车与燃油版车型基本保持一致,前脸部分采用了V-motion家族式设计语言,前脸辨识度得到了进一步提升,中网采用蓝色封闭式设计,彰显其电动版车型的身份。

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动力方面,新车搭载一台型号为TZ200XS5UR的电动机,最大输出功率80kW(109Ps),电机最大扭矩254Nm。综合工况续航里程为338km,60km/h等速续航里程为389km,0-50km/h加速时间4.4s。传动方面,新车将搭载电动版车型专用变速箱

以轩逸·纯电为开端,东风日产计划在未来三年中实现电动化汽车核心部件(马达,变频器,减速器)完全国产化;充分利用日产电动车电池技术和阶梯式电池管理技术和经验,加速部署在华电池回收再利用。 在产品上,预计到2022年,东风日产将发布至少5款电驱动车型,挑战30%的电驱动销量占比。

除了轩逸·纯电下线,今年以来,东风日产围绕智能互联、智能驾驶也已展开一系列实质性布局——智能互联方面,今年6月,东风日产自主研发、主流合资车企首个拥有自主知识产权的“智行+”车联系统发布,今年内将完成全车系主力车型的搭载; 智能驾驶方面,逐步导入先进的ProPILOT、ProPILOT Park等自动驾驶技术,计划至2019年,导入高速公路单车道自动驾驶技术;2021年,导入高速公路多车道自动驾驶技术;2022年,实现复杂城市道路下的自动驾驶技术。

来源:第一电动网

作者:陈婧涵

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/75741

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