1. 首页
  2. 资讯
  3. 企业
  4. 收购海四达失败后,奥特佳又瞄准锂电设备企业国电赛思

收购海四达失败后,奥特佳又瞄准锂电设备企业国电赛思

高工锂电

继收购海四达失败后,奥特佳(002239)并没有放弃进军新能源汽车领域。这次,奥特佳将目标瞄向了锂电设备企业。

奥特佳6月13日公告,拟通过发行股份及现金支付方式购买深圳市国电赛思科技有限公司(以下简称“国电赛思”)100%的股权。

资料显示,国电赛思成立于2012年12月27日,注册资本500万元,主要从事力电子产品的研发与销售;电池生产检测设备的研发与销售;计算机软件及电子产品嵌入式软件和技术开发与销售(不含限制项目);电子产品系统集成的技术咨询;电子元器件的销售等。

该公司主要产品为双向电源设备,在锂电池生产检测环节(化成分容)中,需要对电芯进行多次的充放电检测,传统单向电源技术在放电环节的电能浪费巨大。而该公司的双向电源技术可在放电环节将电能再次回馈到电网或循环利用,可直接为电芯厂节省成本费用。

据悉,国电赛思的双向变换技术隶属电力电子变换技术,其研发的双线电源产品以其转换效率高、电子元器件完全复用、高频变换下产品体积小等优势而著称,可在多个领域替代目前已有的单向电源技术,且可开拓新的应用领域,具有广阔的应用前景。

同时,该公司已开拓锂电池装备行业,其产品已规模化应用于锂电池制造中的充放电环节,利用双向变换技术可减少60%以上的能耗,有效降低了锂电池的制造成本。同时,基于双向变换技术,国电赛思还不断向特种电源产品、车载专用设备供电等领域拓展。

奥特佳是国内最大的涡旋式汽车空调压缩机生产企业,目前在自主品牌乘用车用空调压缩机市场占据领先地位,客户包括通用五菱、比亚迪吉利汽车和奇瑞汽车等知名汽车生产厂商。

目前,奥特佳已经通过电动空调压缩机技术和新能源汽车热管理系统,成功切入新能源汽车市场,布局新能源汽车领域是公司未来的发展方向。本次交易完成后,国电赛思将成为奥特佳全资子公司,公司将进入新能源汽车的电源管理领域,包括车载双向充电机、车载双向DC/DC等产品。

奥特佳表示,基于国电赛思领先的双向变换技术,公司有望在本轮车载充电机升级、双向充电机替换单向充电机的浪潮中获得竞争优势,成为在新能源汽车领域充电机的核心供应商,进一步提升在新能源汽车领域的知名度,与公司在新能源汽车领域的其他产品协同发展。

其实这并不是奥特佳第一次涉足新能源汽车产业链。

2016年12月,奥特佳宣布拟通过发行股份及支付现金的交易方式收购江苏海四达电源股份有限公司(下称“海四达”)100%的股权并募集配套资金。

海四达是国内最早专业从事二次化学电源研发、生产和销售的国家级重点高新技术企业之一。公司材料体系包含三元、磷酸铁锂电池两种技术路线,产品包括镍镉、镍氢、锂离子电池等多个系列,涵盖方形、圆柱和软包,广泛应用于新能源汽车、新能源储能、电动工具、武器装备、轨道交通、航空航天、应急照明等领域。

遗憾的是,最终,此次重组事项于2017年7月31日宣布终止。对于终止的主要原因,奥特佳表示,资本市场、政策及环境出现变化,若继续推进本次重大资产重组,难以达到各方原有的预期。

而本次选择再次收购锂电企业,也彰显出奥特佳布局新能源汽车市场的决心。

来源:高工锂电

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/70209

返回第一电动网首页 >

49
发表评论
相关内容
实测比亚迪元 EV360,10 万块的电动 SUV,实际续航能有多少?
中国汽车系统股份公司主席撤回私有化提议
轩逸经典智联版上市,售10.63-11.83万元
SEC研究每半年公布财报可行性:潜在优缺点先睹为快
沃尔沃汽车计划年底前上市,估值达到300亿美元
特斯拉太阳能业务收缩,不再购买与松下合资工厂的全部太阳能电池板
奇点iS6 Pro空降2018上海CAS改装车展 奇点启动,“奇·因重组计划”全面引入用户参与
一周新车丨北汽EU5、俊风ER30、欧尚EV上市 北汽EX5等多款新车即将上市
博林格为B1全地形电动大型SUV外观做修改
SEC调查马斯克是否借私有化“逼空” 马斯克或因此“丢饭碗"
智能汽车鄙视链已形成,站在最顶端的为何是这几款自主车型?
2吨的“胖子”能给你超跑般的推背感,这违和吗?
与其苦熬成僵尸,不如断臂式转型
插电混动、48V都涵盖!福特新入门级中型SUV技能满满
SEC施压特斯拉董事会 要求披露与马斯克的沟通细节
7月动力电池装机量3.34GWh 星恒电源杀入前十
福特发展遇困境 资金流动和运营能力成关注重点
这几款油电混动SUV车型是不是被市场忽视了?
连神车大众也留后手,电动化决战前先拼减缸技艺
智能网联哪家强?还得看比亚迪全新一代唐


第三方登录
意见反馈

反馈和建议 在线回复

第一电动网
Hello world!