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每辆补贴10.6万元! 北汽新能源血拼国民纯电动SUV

易车网 2018-03-27 14:27

对于北汽新能源来说，这是值得铭记的一天。

在2017年首次实现产销双突破十万辆之后，3月26日，北汽新能源迎来了第二十万辆纯电动汽车下线，同时，其2018年度重磅车型EX360在北京正式上市。今天也是北汽新能源常州高端产业基地正式启用。

EX360的官方指导价为18.39万-20.29万元。在享受国家补贴、地方补贴及北汽新能源的卫蓝基金补贴后，价格为7.99万-9.89万元，相当于每辆车补贴10.6万元。这样的补贴标准与去年的补贴标准持平。

按照最新的补贴标准，对于续航里程300KM以上的纯电动车，国家补贴4.5万元。而在有些没有地方补贴的城市，这意味着，每辆车北汽新能源要掏出6.1万元的补贴。

北京新能源汽车股份有限公司副总经理、营销公司总经理李一秀如是诠释新时代国民车。“新时代国民具备三个特点，重视个性消费，注重责任消费，理性消费。而新时代国民车则是针对他们打造，首先应该是新能源车，环保节能，其次应该具有普适性，即不依赖补贴，实行全国统一售价。第三，应该满足消费升级。”

李一秀透露，预售以来，EX360已经收到1.2万辆订单，其中私人订单超过6000辆。

北汽新能源营销公司总经理助理、华北事业部总经理许国庆表示，EX360不依赖双补贴，在全国统一售价，将进一步巩固北汽新能源在电动汽车领域的领航者地位。

北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋表示，从0到20万辆，并非一路坦途，而是摸索前行。“未来，我们将继续围绕智能出行，在智能化、网联化、电动化技术领域不断探索。满足新时代国民出行需求，是北汽新能源从20万到200万辆的基本出发点。”连庆锋说。

打造“国民车”组合

回顾2017年，北汽新能源累计销售10.09万辆，其中，有着“国民车”美誉的EC系列销量7.79万辆，占整体比重77.2%，可以说功不可没。不过，EC系列续航里程较低，以EC200为例，综合工况续航里程只有162公里。无论是政策导向还是消费需求，EC系列都无法独自支撑北汽新能源未来发展。

因此，推出一款高续航里程的“国民车”便显得势在必行。根据官方数据，EX360 综合工况续航里程可达327公里，等速续航为398公里。李一秀表示，要把全新EC和全新EX系列打造成“国民车”组合。

如今，高续航里程已经具备，如何捧其上位，便是另一件事。从EX360卖点来看，最热门的智能网联功能无疑是北汽新能源准备的一大利器。

三屏智联提升用户体验

为了带给用户更好的人车互联体验，EX360提供三屏智联系统，可实现信息自由切换。所谓三屏智联，是指EX360车内配备的6.2寸液晶化仪表屏、高清7寸中控屏以及车主的手机屏，通过三屏之间分工与协作，可以更便捷地驾驶、控制车辆。

比如，三屏智联令EX360具备远程控制功能，车主在手机上下载“云钥匙”APP完成车辆的绑定操作后，即可实现远程开启空调、远程充电、定时充电等各种便捷实用的操作。根据上下班用车时间，车主可提前设定好本周空调固定开启/关闭时间，并选择适宜的空调温度，如果遇到突发降雨或其他天气状况，还可以及时取消预约设定操作，避免车内温度不适。

此外，“云钥匙”APP可实现一键查询车辆续航、电池电量、充电剩余时间、空调状态等车辆信息，车主还可利用远程充电功能合理利用峰谷电收费标准，降低充电成本。

EX360还具备OTA远程升级功能，通常车辆会在没有启动的情况下实现自动升级，整个过程不会超过10分钟。如果是在地库或其他信号不好的地方，EX360还可实现断点传输，随时保存当前升级进度，待车辆信号恢复正常后继续传输。

首创低温充电预加热技术

汽车产经网调查发现，充电问题仍然是电动汽车用户的最大困扰。在“阻碍你购买电动汽车最大因素是什么？”问题中，20.2%网友选择“家里无法安装充电桩”，12.5%网友把票投给“充电时间太长”。

智能网联功能固然可以提升用户体验，但相对于解决车主的充电困难，却只是锦上添花。

为了从“雪中送炭”的维度提升用户体验，北汽新能源推出了“日常慢充+高效快充+便携式补充”组合充电套装。即为拥有固定停车位并具备有效电源点的车主提供30米内免费建设专属桩的服务；临时使用公共充电桩的车主对充电速度有一定要求，EX360搭载了北汽新能源自主研发的电池管理系统，30分钟即可将电量由30%充至80%；找不到充电桩时，还可以使用便携式充电转换器（又称充电宝）为车辆充电，只要是普通家庭的16A或者10A插座，都可以进行临时补电。