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从设计之初就层层把关 揭秘如何打造高品质的纯电动汽车腾势400

第一电动网 综合报道

说到腾势400这款电动车,给人的第一印象是它做工不错,用料不俗,驾乘感受也很好。然而,对于这样一辆纯电动汽车背后的故事,真正了解的人则是寥寥无几。那么,我们今天就让大家深度了解腾势400这款纯电动汽车是从何而来的。

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众所周知,腾势400这款车型是由中、德精英团队共同正向研发的新能源汽车。位于深圳的深圳腾势新能源汽车有限公司,是由比亚迪汽车工业有限公司和戴姆勒大中华区投资有限公司共同出资建立的,双方各出资50%。

正向的研发流程公布!腾势400原来是这样被造出来的 

正向的研发流程公布!腾势400原来是这样被造出来的 

正向的研发流程公布!腾势400原来是这样被造出来的

比亚迪主要负责电力系统,包括电池电池生产+高压转换系统。戴姆勒负责造型设计+车身+安全系统。而在整车设计和系统集成方面则是由双方共同合作完成的。

作为纯电动汽车,电力是电动汽车的主要动力,电池是也是其最核心的部件之一,电池安全性牵涉到纯电动汽车的整体安全,腾势为动力电池安全提供全方位保护。独立包装的电池防护等级达到IP67,并采用高强度铝合金框架。同时三重扭矩控制系统,确保扭矩安全输出。腾势采用戴姆勒高压安全设计要求,此MBNLV123标准是由欧洲最顶级的5家汽车品牌共同制定的,保证车辆高压安全。另外,腾势400车内电磁水平远低于常见家电及国内标准要求。

 

听腾势工程师告诉你怎样才能造出安全的动力电池

从最初的设计阶段就要通过各种方法,最大程度保证安全性。

听腾势工程师告诉你怎样才能造出安全的动力电池


在电池单体的制造工艺上,腾势采用了激光焊接技术,保证了电池单体的密封性;并设计了通风阀,使内部压力在需要时得以顺利释放。由于电池单体是串联连接的形式使动力电池的电压达到470V以上的,所以正负极之间的连接极片也设计了安全措施,当车辆发生意外,电池受外力损伤的情况下,所有的连接极片会自动断裂,使动力电池无法进行高电压输出,动力电池的内部变成若干个3.7V的电池单体,从而保证了车上人员不会发生触电的情况。

第一电动网新闻图片

腾势每一个电池单体要进行单独测试,然后再进行整个电池系统的测试,最后再通过安装在实车上的整车测试,才定型量产。

在测试过程中,腾势电池还要通过多种电池针刺、挤压甚至火烧等测试项目,保证在事故引发的短路等情况下电池包的安全性。另外,腾势研发团队为电池提供保护的铝合金框架结构经过了几轮优化,包括碰撞、仿真、结构设计等。在戴姆勒仿真、碰撞安全尖端技术的支持下,腾势按照C-NCAP的碰撞标准,第一个获得到了五星碰撞级别的纯电动汽车。

第一电动网新闻图片

在满足安全需求的同时,来自比亚迪的领先电池技术可以让电池为腾势提供长达超过400公里的续航里程,完全满足车主日常使用的需求。腾势电池的设计寿命与整车寿命相同,可以进行至少2000个满充满放的电循环。

当然,一辆安全的电动汽车在正式量产之前,测试是一个不可缺少的环节。

试验100辆车测试里程150万公里 造一辆腾势总共分几步

腾势的主体测试理念,以消费者的角度作为整个测试的核心出发点,包含主观评估和客观的数据支持,通俗的讲就是考虑用户是怎么去看这台车,怎么去使用这台车。

在研发和生产的阶段,进行夏季和冬季不同时间的测试,从而保证产品不会出现问题。

试验100辆车测试里程150万公里 造一辆腾势总共分几步

整车测试是非常核心的团队,它会和不同的团队来进行互动。保证所获取的知识以及使用的知识永远是最新的,即使到了生产阶段整个团队依然保持紧密的合作。

试验100辆车测试里程150万公里 造一辆腾势总共分几步

每个零部件测试做完以后,还有一个系统级别的测试,然后再到整车的测试,从而保证产品的严谨。

试验100辆车测试里程150万公里 造一辆腾势总共分几步

整车测试,第一个方式是车辆持久力测试,包括本身的机械功能测试以及抗腐蚀性测试。第二个方式是车队测试,车队测试是通过更大的抽样率来去进一步验证产品的质量。第三个方式就是要做整车性能测试。这些测试是基于戴姆勒的规格以及标准而进行的,也就是说要对整车所有的功能进行全面的评估。

试验100辆车测试里程150万公里 造一辆腾势总共分几步

以30km/h的时速进行坏路测验,加上500公斤重的电池以后,所有的悬挂结构、车身结构都需要做加强和验证。

就在今年的上海车展上,腾势品牌正式发布“Engineered with Daimler Group戴姆勒集团联合设计制造”标志。

“Engineered with Daimler Group戴姆勒集团联合设计制造”的标志出现在了腾势的品牌标志中,腾势400纯电动汽车车身也镶嵌了全新的“Engineered with Daimler Group”金属标徽。作为全球领先的汽车制造商,戴姆勒集团超过一百三十年的造车经验以及丰富的工艺底蕴对腾势的研发、生产、设计以及供应商体系影响深刻。

车身增加“戴姆勒“标识 腾势400纯电动汽车焕新参加上海车展

位于前翼子板上的“Engineered with Daimler Group”金属标徽

等速工况续航里程为473km,而综合续航里程也是提升至了352km。前文提过这次续航里程的提升,主要的功劳在于腾势400拥有了一块载电量更大的动力电池,在体积不变的前提下电池容量提升到了62kWh,但充电时间没有变化,官方数据依然是快充1小时,慢充5小时。

车身增加“戴姆勒“标识 腾势400纯电动汽车焕新参加上海车展

腾势也将提供一系列的心安服务,为消费者带来更加心安的电动出行保障。腾势为腾势400尊贵版及荣耀版车型提供了8年或15万公里的免费保养服务。此外,腾势为零售用户提供关键零部件8年或15万公里的保修政策,解决消费者对于腾势的顾虑,让消费者对购买及使用腾势心安无忧。

来源:第一电动网

作者:综合报道

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/55557

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