随着新能源汽车对电池能量密度和性价比的要求不断提高，更大直径圆柱锂离子电池已成为新的发展趋势。被马斯克称为的“目前能量密度最高且成本最低”的21700电池在中国得到了迅速发展。

7月20日，苏州力神年产4GWh 21700动力电池项目正式宣布投产。据了解，此次投产的项目为苏州力神锂离子动力电池项目一、二期，总投资21亿元，这条开建于2016年4月15日的产线是国内首家为21700产品定制的产线。

                         苏州力神年产4GWh 21700动力电池项目启动

在苏州力神动力电池产业化项目建设成果汇报会、新品发布会暨投产仪式上，力神发布了21700三大系列五款产品，适应车型覆盖乘用车、物流车、大容量高端电动车等，涵盖HEV、PHEV、BEV等技术路线。同时高功率产品能够满足12V启停系统以及48V微混系统的使用要求。

苏州力神副总经理薛雷介绍新产品

据苏州力神副总经理薛雷介绍，力神量产的21700圆柱型锂离子动力电池对比传统的18650电池具有四大优势：单体能量密度更高，电池系统成本更低，整车电池包重量更轻，更易于自动化生产。

此外，力神21700独有三大核心设计：全新物理结构的电池盖，保持断电和泄压的一致性，消除电池安全隐患；电池壳体采用预镀镍钢板，杜绝金属粉屑的产生，降低电池自放电；四极耳结构实现超高功率放电，挑战更高性能。

力神与整车厂签署战略合约

现场共有北汽常州、南京金龙、东风特汽、陕西重汽、江苏卡威、江森自控等10家国内外整车企业与力神公司签署战略合作意向书，意向采购金额超过50亿元。

“华东产业基地是力神公司按照‘一院、两区、五基地’的战略规划，是力神公司在‘十三五’区间的投资重点。”苏州力神总经理孙伟介绍称，苏州力神基地主要产品为新能源汽车用锂离子动力电池。据了解，力神华东产业基地项目投资总额50亿元，占地530亩，规划动力电池年产能15G瓦时，可年供应50万辆新能源汽车。

苏州力神总经理孙伟

据了解，21700电池最早由特斯拉与松下联合研发并率先量产，其优势是市场自身多种因素的测算平衡，兼容了基于18650的现有优势。

目前，圆柱电芯的优势得益于尺寸标准化、产品成熟度及成本竞争力。而更大的单体电芯可以通过改变内部设计，大幅度提升寿命、倍率等，也让Pack看起来更容易，但同时会降低能量密度和组装时空间利用的灵活性等。力神最新推出的3.6Ah 、4.5Ah 、4.0Ah 、5.0Ah等4款产品的能量密度分别达190Wh/Kg、240Wh/Kg、210Wh/Kg、260Wh/Kg。

虽然目前关于哪种直径的动力电池更适用于纯电动车的争论仍在热议，国内的比克、亿纬锂能、猛狮新能源等都已布局21700电池。在苏州力神21700电池投产仪式上，从包括北汽常州、南京金龙等整车企业的战略签约行为来看，整车企业的看好，或使圆柱型电池迈入21700时代。

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