正在广州举行的2010年广州车展上，丰田汽车日方负责人向作者明确表示，不会放弃第三代普锐斯在中国生产的计划。同时，丰田在车展现场不遗余力地推介最新一代普锐斯(普锐斯PLUG-IN HYBRID)和混动版凯美瑞，可见全球混合动力的龙头老大————丰田并不打算轻易放弃中国新能源汽车市场。

　　丰田在广州车展上着力推介的新款普锐斯

　　由于价格、补贴政策等因素，丰田普锐斯在中国的销量(三年仅售出不到5000辆)一直令人尴尬不已，近期更是传出了”丰田第三代普锐斯可能取消在华国产化”的新闻。不过丰田并不打算知难而退，而是向中国介绍更为先进的插电版普锐斯和混动版凯美瑞，以更依赖电力驱动的新能源车型继续突破中国市场。

　　”丰田不会放弃中国的电动汽车市场，也不会放弃已经在国际上获得成功的普锐斯系列”丰田汽车技术部门的姜先生告诉作者，丰田普锐斯在全球累积销售已接近200万辆，是世界上量产最多的新能源汽车，也可以说是最为成熟的新能源车。在强混技术上，目前世界上还没有企业能与丰田抗衡。但想要让中国人接受普锐斯，丰田需要做的还很多。

　　凯美瑞混合动力(Camry Hybrid)数据

　　全长：4.825米

　　全宽：1.820米

　　全高：1.474米

　　轴距：2.775米

　　电动机最大功率：105kW/rpm

　　发动机：直列四缸/16气门-DOHC(顶置凸轮轴)/WT-i阿特金森循环

　　排气量：2362cc

　　发动机最大功率：110/6000 kW/rpm

　　发动机最大扭矩：187/4400 Nm/rpm

　　综合功率：140 kW/rpm

　　城市综合工况油耗：6.0升

　　全国统一建议零售价：364,800元(人民币)

　　（编辑／李艳娇）

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