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启辰纯电动汽车商业化进程将开启

工人日报 于宛尼

  从零到10万辆的市场销售,从合资到自主,从传统能源汽车到电动车,东风日产的合资自主品牌启辰又一次成为标杆。”启辰的诞生,给了我们重新再出发的机会,因需而变是启辰成长的轨迹。”今天,东风日产乘用车公司副总经理任勇在广州车展上称,2014年启辰销量将挑战同比50%增长的新目标,纯电动汽车将上市。

  2010年,启辰品牌正式成立,至今已走过三个年头。在中国汽车普及的时代背景下,启辰品牌完成从价值链构建到多款产品的强势表现。启辰事业部部长叶磊透露,截至10月底,启辰已经完成了年初10万辆销售目标的80%,刚上市不久的R50X车型丰富了产品线,全年销售目标确保完成,而启辰五年100万辆的销售目标也并不遥远。

  事实上,合资自主自2009年首次诞生以来备受争议。2009年11月11日,在雷诺日产总裁卡洛斯·戈恩考察东风日产的午餐会上,”Entry Car”首次成为主要话题。任勇提出,由东风日产开发一款适合中国市场的国民车,创立东风日产的自主品牌。这一想法得到了戈恩以及东风汽车董事长徐平的肯定。

  任勇称:”合资自主品牌苏日安隶属于合资公司,但在建设过程中获取的技术与体系能力,却属于中国本土。我们还有本土化的营销渠道优势。”的确,启辰模式从一开始就是走群众路线。

  ”我们只有100多家专营店,而目标消费者广泛地分布在三四线城市以及县城、乡镇,市场覆盖远远不足。高空轰炸式的品牌宣传也收效甚微。”东风日产启辰事业部副部长颜宏斌说,”所以不能坐等客户上门,必须要走出去,沉下去,用最直接、最朴实的手段将品牌和产品最快地送到消费者面前。”

  通过”燎原行动”和”深耕计划”,启辰克服了知名度低、渠道下沉不顺的问题,启辰的发展揭示了本土自主品牌车企摸着石头”过河”中的问题。

  2014年,启辰将在传统汽车与新能源车领域双线出击。新能源领域,在开展大规模示范运营的基础上,明年下半年,启辰将开启纯电动汽车的商业化进程。广州车展开幕日,启辰发布纯电动车e30中文名——晨风

来源:工人日报

作者:于宛尼

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/24109

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