在汽车工业大变革的下半场，比亚迪在智能化领域发力了。2024年1月16日的比亚迪梦想日上，除了发布璇玑智能架构之外，比亚迪发布了全新的 DiPilot 智能驾驶系统，并公布了智驾时间表。

比亚迪董事长王传福表示，智能驾驶的时代已经到来。目前智驾团队有4000多人，其中超过3000人为软件工程师，智驾实力位居第一梯队。

DiPilot 将按照算力命名各个版本，目前L2 级智能辅助驾驶包括DiPilot 10、DiPilot 30，而“天神之眼”L2+高阶版则有DiPilot 100、DiPilot 300、DiPilot 600，未来还将继续推出算力更强大的DiPilot 1000、DiPilot 2000。

目前市面上，各家对智驾到命名各异，比亚迪则进行了中文简化，NOA 高速导航辅助驾驶命名为“高快领航”，NOA 城市导航辅助驾驶命名为“城市领航”。

更引人关注的都是，比亚迪公布了今年的 OTA 升级时间表——

仰望U8于第一季度实现近距代客泊车、高快领航、易四方泊车、低速紧急制动、油门防误踩、智驾交互界面优化、窄道通行等；第二季度实现智能限速、车道居中辅助等，到第三季度正式开通城市领航。

而腾势N7的进度更快一步，在第一季度即实现城市领航、高快领航，并且支持手机遥控泊车，还将对智驾交互界面优化；第二季度，则实现低速紧急制动、窄道通行、近距代客泊车等。

而就在17日，腾势N7就将进行OTA升级，这也是比亚迪史上功能升级最多的一次。

虽然在发布智驾时间表时，仅提到了高端的仰望U8和腾势N7两款车型，但王传福透露，未来30万以上比亚迪车型标配高阶智驾，20 万以上提供选装。

比亚迪高调开“卷”智驾，但在市面上却已远远落后于头部玩家。

小鹏汽车在2022年9月就成为国内首家推出城市NOA功能的车企。目前，其XNGP城市智驾也已覆盖243城，而华为更是宣称全国都能开，有路就能开。此外，智己、极越等品牌也在提速，小米也即将加入战场。

行业判断，2024年将是智驾大爆发的一年，在一众新势力品牌已然占领高地的情况下，比亚迪能否“反攻”成功？

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