据悉，该系统将几乎覆盖日常驾驶时的所有非紧急制动，无紧急情况时将
始终保持无明显“点头”的舒适性。 因此，该系统正式上车后，驾驶员在踩刹车时可无需技巧，
系统会根据实际工况自动介入，从而保持现行刹车的舒适度。 此外，在刹停过程当中，该系统不仅可以保持车身姿态的平稳，还可以有效的降低G值。
智己汽车表示：
该系统内置“国宾车队司机”的脚法，简单一踩，就是老司机。
该功能可将智己汽车自研的智能算法与高性能制动硬件相互融合，从而降低体感G值，为乘客带来更加舒适、不晕车的乘坐感受。 当然，在紧急制动时，系统会自动退出，从而保证最短的制动距离。 来源：第一电动网
作者：快科技
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