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智驾遥遥领先为啥还能骑上比亚迪海豚?问界:后向AEB不识别静止车辆

第一电动MANU

前阵子,何小鹏和余承东关于AEB展开激烈的争论,虽然双方已经握手言和,但这个话题热度不减。随后,又发生了问界试驾车倒车骑上比亚迪海豚的事故。针对网友讨论的焦点和疑问,问界官方也对AEB触发条件做出了解析。

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问界新M7发布时,向外界宣传其智驾版车型搭载业界首个“全向防碰撞系统(CAS),包括前向(GAEB、FCW、FAEB、FCTB)、侧向(DOW、BSD、LKA、ELKA)和后向主动安全(RCW、RAEB、RCTB)。

向前主动安全功能对静止车辆已支持最高90km/h的刹停速度。基于E-NCAP和IVISTA测评标准,鬼探头场景,在自车50km/h的速度稳定行驶、50%碰撞偏置率情况下,问界智驾版可以做到AEB刹停。

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侧向主动安全功能,系统可根据当前路况,识别并主动纠偏避险,后向主动安全功能,问界可识别后方障碍物并主动刹停,包括横穿车辆、行人、两轮车等。

问界官方也针对AEB的触发条件,做出了详细的说明:

1. 前向AEB触发识别不包括探测对象速度过快、大型车辆遮挡

通常AEB是由雷达、摄像头等传感器来监测及识别前方状况,若探测到潜在碰撞风险时,会做出预警及制动措施。但遇到探测对象速度过快、大型车辆遮挡等因素影响到传感器正常工作时,前向AEB有概率不工作或退出。

2. 后向AEB触发范围为1km/h~12km/h

后向AEB的触发范围是1km/h~12km/h,当车速超过该车速时,车辆可能会判定是驾驶员在主动介入,包括踩加速踏板或急转方向盘等操作,后向自动紧急制动及其相关功能都有可能无法触发或退出。

3. 当前后向AEB触发识别不包括静止车辆

后向AEB识别目前仅支持低速行人、两轮车和横穿车辆,不包含静止车辆。通常在泊车场景下,车辆之间的距离较近,如果对静止车辆触发AEB,那么用户在泊车时误触概率会比较高,会给用户带来不必要的麻烦,甚至无法完成泊车。

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问界表示,汽车的设计逻辑永远是人驾优先,希望所有车主在开车注意行车安全。而通过OTA升级,问界系列车型会越开越聪明,越开越好开。

来源:第一电动网

作者:MANU

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/214293

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