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方程豹熊甜波:未来推出跑车产品,并计划出海

未来汽车日报 苏鹏

来源:比亚迪官方

 作者|苏鹏

作为比亚迪另一个冲高支点,方程豹的推出对应着消费者日益增长的个性化需求。

在广州车展之前的11月9日,方程豹汽车首款车型豹5在北京正式上市,新车共推出三个版本,售价区间为28.98万元-35.28万元。上市之后的72小时订单便实现破万。在激烈的行业竞争下,豹5的市场表现称得上是“爆款”。

“订单压力还是有的。”方程豹汽车总经理熊甜波告诉36氪AUTO,目前方程豹加紧的排产节奏,“希望下定的用户能在春节前都能开上车。”

关于品牌未来规划,熊甜波表示,优先完善硬派SUV产品线仍是当前主要任务。继首发豹5车型后,豹3、豹8等产品也将登陆。两款产品预计将于明年下半年陆续推出。

“538”是方程豹硬派SUV产品线。方程豹定位于专业个性化品牌,这也意味着方程豹还将推出更多品类产品,以满足当下消费者的产品选择。方程豹品牌后续将推出追求极致的跑车相关产品,预计以每年1-2款更新频次推出。

将价格压低到30万以下,DMO、云辇P等技术,让豹5与竞争对手拉开差距,并顺势取得订单破万的成绩,这是在销售端,豹5用产品实力取得了成绩。但在熊甜波看来,交付不是终点,只是起点。“对于我们品牌本身来讲,也希望和用户一起去探索新的生活方式,要不然他为什么要买一个这样有着越野能力的车呢?”

从品牌而言,方程豹还是在贩卖一种生活方式,用越野,或赛道等汽车元素将意向消费者聚集在同一圈层。对此,方程豹需要一套完整的销售体系,据熊甜波透露,目前已有85家渠道正式展开销售,同时150家门店正在建设中,并已完成选址规划200家。共设置三大门店类型——销售服务中心、MINI中心、零售中心,考虑服务保障为首,将先建设售前、售后配套完善的门店,以全面响应用户需求。

至于渠道分布,据统计,自开启盲订后需求城市达到300座,相较初期预计覆盖的60座城市,目前规划已扩张至100+座城市。其中,不仅包含1、2线城市,同样涵盖4、5线城市。至于个别无法短时间覆盖地区,将先行依托比亚迪的强大网络解决相关服务性问题。

未来,方程豹还会有出海计划。方程豹计划明年启动海外市场战略。海外市场方面,方程豹也将不断依托比亚迪全球网络,针对不同国家、地区市场执行差异化策略。

下文为36氪AUTO等媒体与方程豹汽车总经理熊甜波的对话(经编辑):

Q:除了订单外,方程豹还有没有其他压力?

A:没订单的压力很大,订单量大了之后,压力更大,因为得让客户满意。马上就要过年了,很多人希望能在春节开上车。所以整体上来讲方程豹的交付节奏还是比较快的。

Q:豹5下定的配置占比大约是多少?

A:首批订单中,云辇旗舰版和领航版,基本上比例是相当的,云辇版和非云辇版本的比例也差不多。

Q:新能源越野车的安全性受到很多质疑,售后维修方面,方程豹有何布局?

A:其实任何新事物的出现,都有这样的问题,就像大家最初对新能源并不相信。但事实上,用起来大家就会发现,新能源车不会出现太多问题,而且整个新能源车的比例也逐渐提高了。

对于越野车,同样是这个逻辑。我们好多客户的专业度是非常高的,他们在用车的过程中,也是传播者,会把经验总结分享出来,大家可以关注方程豹的APP社区,里面有非常多的专业客户,经常分享他们的经验。这本身就是一股力量,他们会让更多人了解越野和技术。

我们从产品反复的验证上来说,也会杜绝可能会出现一些的问题,即便真正出了问题,我们也会有专门的售后渠道,现在我们的销售网点,65%以上都有售后服务功能。
Q:目前用户画像是什么样的?

A:我们的用户年龄跨度很大,25岁到55岁左右的都有,但相对来说30-45岁会更集中。第二个特点是地域跨度很广,全国300多个城市都有客户的需求,这个也超出了我们想象。

 我们开始以为会集中在相对大一点的城市,所以这也是我们在做渠道规划的时候,不停增加覆盖面的原因。现在三四线城市都在全面的铺设渠道,甚至包括五线城市也在考虑。

第三个特点是,女性用户也比较多,占比将近三成。

Q:随着销量越来越高,方程豹如何去维护好越来越多的客户群体?

A:随着客户群的增加,我们的服务网点肯定会随之增加。现在我们已经有85家店了,在建的有将近150家。我们已经规划完的,落实下来其实有将近200家。

首先必须要保证,客户要有网点能体验、能感受、能接受服务,那就要不断保证我们服务网点的数量和密度,所以这个是第一件要做的事情,然后还得保证服务体验感受的一致性。

因为我们的客群分布非常广,单纯依靠方程豹,一些服务体系是做不到的,所以会依托比亚迪自身的网络体系来保障服务。整体上来说,就是先把自己该做的事做好,然后把方程豹该铺好的网点尽快铺好,实在是自己做不好的,再把比亚迪体系里优质的资源,全面利用起来。

Q:交车之后,后续还会有哪些服务?

A:其实现在来说,把车交付到用户手里已经不是终点了,后续我们还有一系列客户服务。交付不是终点,只是起点。

对于我们品牌本身来讲,也希望和用户一起去探索新的生活方式,要不然他为什么要买一个这样有着越野能力的车呢?这个车的特点相比普通的城市用车来讲,它本身就能有更丰富的生活,这也是我们一直在探讨的。所以从客户提车起,才是刚刚跟我们接触的开始。

Q:方程豹是一个专业个性化平台,除了越野车还会推出跑车,会不会让品牌面临割裂感?

 A:其实之前我也会觉得比较割裂,但后来我们发现,这些人群也有一定的共通性。对于方程豹来说,这是两条完全不同的产品线,那就用技术来区别就好了。

首先从产品认知上来讲,可以通过技术来认知这个产品,越野有越野的DMO平台,跑车也会有相应的跑车平台。通过技术来认识这个产品,先抓到这样一部分人群,在这个人群中又会有一定的共通性。

而且也有豹5的车主,很关心我们跑车什么时候发布。所谓的割裂性,可能在于大家看到的越野是在沙漠在戈壁,而跑车是在赛道和在城市,这只是一个宣传上的差异。

总体上来说,我们的用户都是同样的一群人,他们更包容,有正能量,拥有更向上的生活态度以及探索和先锋进取的精神。

Q:方程豹未来有出海和全球布局的计划吗?
A:作为一个新生品牌,方程豹将首先立足于中国本土,争取在这个全球最大的汽车市场站稳脚跟,满足消费者的个性化需求。
但作为全球新能源汽车专业个性化品牌,我们对方程豹未来的发展不设限,将在合适的时机,探讨为更多消费者提供个性化产品和体验的可能。 

来源:未来汽车日报

作者:苏鹏

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/214031

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