来源：理想汽车官方

作者｜刘杨

编辑｜苏鹏

今年6月成为首个月交付超3万台的新势力车企，又在9月完成了第50万辆用户交付。借助增程动力优势，理想的交付数据正快速攀爬。

置身竞争激烈的新能源市场，理想正化身“快鱼“极速狂飙，抢占更多的市场份额，但蒙眼狂奔的同时，理想也需警惕水面下难以察觉的暗礁。

新能源车换代周期正以肉眼可见的速度缩短，“三年一改款，五年一换代”的周期已经被压缩到了“3年一换代”。汽车制造商在缩短产品开发周期、丰富产品配置的同时，作为销售终端的消费者，开始露出更多的担忧。

消费者洞察与市场研究机构J.D. Power（君迪）6月1日发布的《2023中国新能源汽车新车质量研究SM（NEV-IQS）》显示，2023年新能源汽车行业整体质量问题数较上一年度，增加了13.8%。

这意味着，2023年，新能源汽车行业整体质量水平较去年有较大幅度的下降。上述研究结果反映出，新能源汽车在高速发展的同时，质量稳定性仍有待提升。

产品质量逐渐成为车企之间比拼的武器，在10月8日，理想质量感知技术日理想也秀出了更多关于生产方面的秘诀。

来源：理想汽车官方

在理想汽车的产品体系中，理想将PQ（Product Quality产品质量）工程师的位置与产品经理摆放在一起，相较于在传统车企中仅充当产品质检员的PQ工程师，理想的PQ工程师更多的介入产品的研发、制造，以及用户的反馈，职责与产品经理更接近。

据理想汽车PQ产品团队介绍，企业内部在评测理想汽车的静态PQ表现时，会从用户视觉、触觉、嗅觉、听觉、心理感觉以及主观评价等方面的体验出发，对外观品质、座椅舒适性、操作舒适性、灯光品质、声音品质、人机工效和功能逻辑共“6+1”个维度进行评价，而造型设计、环保性、耐久性、维修性等更高要求的专业性评价由专门的独立部门负责。

理想汽车相关工作人员表示，理想汽车在二排座椅的设计上，将最大调节角度调整至40度，让孕妇等大肚子用户的乘坐体验更佳，同时为了避免出现安全带卡住脖子的情况，重新设计了C柱和座椅的样式，通过对细节的严格把控，为用户带来更好的体验。

来源：理想汽车官方

理想汽车CEO李想曾表示，随着纯电车型以及明年L6的交付，理想汽车有信心在2024年实现总销量超过BBA。

今年9月BBA在中国市场的总销量接近18万辆，尽管理想汽车已经在提前冲击月销4万辆的目标，但若要在2024年达成在总销量上的超越，理想汽车需要完成超过4倍的销量增长。想要完成这一目标，理想汽车势必要加快纯电车型以及理想L6的推出节奏。

理想L6将在明年上市交付，在此时推出定位在30万元内的车型，已经标志着L6将会是一款肩负着理想销量重担的车型，将要与小鹏G6、宝马X3、奔驰GLC，以及特斯拉Model Y展开贴身肉搏。按照此前的规划，理想首款纯电车型MEGA将于明年2月开启用户交付，届时理想在纯电市场的空白将得到填补，也与理想规划中，纯电和增程销量做到1:1的期望更近一步。

在并不占优势的自动驾驶水平上，理想汽车正在将自己拉至与小鹏、华为同一身位。

先是用一年时间自研了高速NOA导航辅助驾驶功能，又在8月的成都车展上公布了通勤NOA的推送计划。理想汽车将向逐步早鸟用户推送通勤NOA的内测版本，于今年12月扩展至全国100座城市。2024年第二季度，理想汽车通勤NOA将向全量AD Max用户开启推送。

处在竞争愈发激烈的新能源汽车行业下半场，完成初步积累的理想汽车正在向着更高的目标发起冲锋，如何在起步较晚的自动驾驶领域和未曾涉及过的纯电领域取得成功，是理想绕不开的难题。

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