“四个一”目标、“四大主线”、“五大布局”，长安汽车不仅是按下出海“快进键”，也表明长安汽车正在全速向世界级品牌迈进。

这是4月18日的上海车展上，长安汽车董事长、党委书记朱华荣发布的海外战略“海纳百川”计划中，透露出来的消息。

而且，到2030年，长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标，即海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破10000人，长安汽车成为世界一流汽车品牌。

“海纳百川，有容乃大。”格局打开，全世界都是朋友。在中国车市产销高速增长的时代过去进入存量竞争的常态时刻，发展海外市场可以说是中国品牌做大做强要坚定迈出的一步。

而此次海外战略“海纳百川”计划的发布，表明长安汽车已经具备足够的市场规模、技术储备、体系实力和品牌影响力，也是长安汽车向“智能低碳出行科技公司”转型的深化，彰显出长安汽车布局全球发展的动能与信心。

开启出海关键年

所谓“四大主线”，即此次上海车展的长安汽车战略发布，围绕香格里拉计划、北斗天枢计划和长安创新设计标签以及新发布的“海纳百川”计划四大主线展开。

草蛇灰线，伏脉千里。早在2017年10月长安汽车就发布了新能源“香格里拉计划”。随后，2018年发布伴生的智能化“北斗天枢”计划，以及“长安创新设计标签”，再到这次的“海纳百川”计划，我们可以看到这些年长安汽车的飞速发展和长足进步。

实际上，长安品牌汽车市占率逐年提升，已从2019年的5.17%上升到2022年的6.98%，今年一季度市占率更是达到8.54%。

同时，根据最新的销量数据，2023年3月长安系中国品牌汽车销售20.9万辆，成为中国品牌3月销量冠军。在刚过去的2022年，长安汽车产销突破187.5万辆，同比提升6.8%，占集团销量80%（自主产品已经成为绝对主力）。预计2023年长安品牌汽车销量将突破200万辆。

而且，长安汽车经营质量持续向好，其中长安品牌利润占比达85%，成为新的盈利支柱。企业已由规模增长向“规模+效益+价值提升”的高质量发展转变。

不仅如此，长安汽车创新能力持续增强，自主研发水平在国内名列前茅。目前，已经构建起“六国十地”全球研发布局，建设有16个技术、产品研发中心，拥有全球30个国籍的工程技术团队1.7万余人。

并且长安汽车已经在全球建立14个基地，33个整车及发动机、变速箱工厂，并在巴基斯坦建立了首个海外制造基地，在海外拥有400余家海外销售与服务网点，主要出口区域包括亚太、中东、北非、中南美等市场。

2022年长安汽车累计出口汽车25万辆，同比增长57.3%，2023年1~2月海外累计销量36695辆，同比增长2.93%。按照规划，2023年，长安汽车在海外市场的目标22万辆，2025年要实现海外销售占比15%，2030年实现海外销售占比30%。

长安汽车近期披露的投资者关系活动记录表也显示，长安汽车正在筹备全球区域总部的相关规划，具体包括在2025年实现东盟基地建成投产，产品除辐射东盟外，还包含澳洲、南非等右舵市场。同时，长安还计划建设欧洲总部，开拓欧盟市场。这也正是本次“海纳百川”计划发布的背景“彩蛋”。

“立足中国蓄势跃迁，锚定全球开启新篇。”在向智能低碳出行科技公司转型的道路上，长安汽车步伐稳健、战略清晰。恰逢其时地发布“海纳百川”计划，也展示出长安汽车以全球化布局谋划未来发展的雄心。

雄心勃勃的“五大布局”

海外战略“海纳百川”计划下，长安着力推进“五大布局”，全球化发展有着非常清晰的蓝图：

一是加快产品和产能布局，到2030年，将推出不少于60款全球产品。长安汽车将把高品质的智能低碳产品布局全球。这里面又分三个部分：

第一，推动“全球产品同步开发+区域差异化开发”相结合，未来，同一款车型，将会有中国版、美洲版、欧洲版等多种版本，实现“一区一策、一国一策”。如南美洲和中东区域，仍将以传统汽车为主，欧洲和东盟区域将主推新能源车型，在南美洲、东盟、澳新等区域投放皮卡。

第二，致力于打造“全球经典车型”，到2030年，力争打造2款全球销量突破50万辆级的产品。打造不少于2款全球销量突破30万辆级的产品。

第三，海外布局超过50万辆的产能。泰国基地首期产能10万辆，二期将增加至20万辆。还将适时在欧洲、美洲等地布局制造基地，完善产能规划。

二是强化品牌建设布局，海外市场将以长安品牌为主，持续打造智能、低碳、设计等品牌标签，并持续强化企业品牌与产品推广的联动，加强深蓝品牌、阿维塔品牌的海外建设。同时，加大海外市场广宣资源投入，联动合作伙伴参与全球大型品牌活动，提升长安汽车品牌影响力。

三是加强营销服务布局，到2030年，长安汽车将在海外市场构建20余个本地化营销组织，海外网点数量突破3000家。并将积极探索效率高、成本低、用户体验好的直通直联新营销模式。

四是加快完善市场布局，将加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场。2030年之前，将进入全球90%以上的市场。

2024年，长安汽车将完成东盟和欧洲两大重点区域市场的进入。还将在泰国投入40亿元，布局全球“右舵生产基地”，覆盖澳新、英国、南非等全球右舵产品市场。

朱华荣表示，“我们将用2~3年的时间，完成欧洲主要市场的布局。到2030年，长安汽车在欧洲市场销量将突破30万辆。”

五是加强组织、人才布局，加强组织建设，基于市场布局，长安汽车将成立东南亚事业部，欧洲区域总部，还将适时在美洲、非洲等区域建立区域总部。同时，加强人才引培，将在全球范围内引进国际化人才，加大海外各区域本地化人才聘用。

“原”气满满

此次上海车展，长安汽车最新产品与创新技术悉数亮相。

其中“智电iDD 家族”的第三代CS75 PLUS智电iDD、UNI-V智电iDD、UNI-K智电iDD、欧尚Z6智电iDD四大车型“组团”，深蓝S7、深蓝SL03“双子星”联袂登场，加上长安Lumin、览拓者EV等全系电动电气化产品，长安产品亮剑备受关注。

而在新能源技术展区，高比能半固态电池、原力超级电驱、原力增程器、长安智慧芯等展品“原”气满满。在智能化展区，SDA数字智慧空间、SDA.ZoneCC环网中央计算架构等“智慧闪耀”。

此外，长安汽车这次还带来两款闪耀夺目的概念车。其中，概念车VIIA通过长安全新设计语言“纵横万象”，释放来自未来座驾的纵之力，为用户打造最为独特的五感沉浸式体感，构建可变化且具有开放性的自由空间。

另一款是基于SDA架构打造的长安CD701原型车，全面由仿生设计向纯数字设计升级，外观设计上是兼具SUV的大气强壮感和皮卡的越野炫酷元素的“全新物种”，在内饰设计上是带来全新“五感”体验的“移动家居”，集中展现了长安汽车未来智能与美学的前行方向。

实际上，随着2022年“纵横万象”设计理念的发布，长安汽车已经发展为拥有三大新能源动力系统，掌握300余项智能低碳核心技术，引领汽车行业设计潮流的头部车企。

2022年，长安新增申请专利4910件，其中发明专利3548件，同比增长195%，2022年长安汽车在智能化技术领域的专利公开量排名第一。此外，长安研发能力十二年在国家企业技术中心评价中名列行业第一。通过快速开发智能、新能源等新产品，近3年一共投放40款新品。

品牌布局方面，长安汽车近年也来不断优化，品牌价值向新向上。长安汽车推出深蓝、阿维塔两个电动车品牌，也对长安品牌形成了相互支撑的品牌架构。长安乘用车产品均价逐年递增，近五年共提升22.9%，其中阿维塔产品售价已突破40万元，深蓝SL03已成20万级新能源产品中一颗冉冉升起的新星。

通过长安的发布会，我们看到的，是践行“引领汽车文明 造福人类生活”使命，坚持“长期主义、绿色低碳、本地运营、发展共赢”原则，向“世界一流汽车品牌”宏伟目标迈进的活力四射的长安汽车。

根据发布会现场长安汽车董事长、党委书记朱华荣重申的长安汽车总体发展目标：到2030年，力争实现集团销售500万辆；其中，长安品牌销售400万辆，海外销售120万辆。也就是说，海外销售将占到长安品牌的30%。另外，120万辆中有30万辆将销往欧洲。

“长安如不去欧美市场，永远不会成为一个主流的全球汽车品牌。”未来，长安汽车会继续与全球合作伙伴携手前行，长安汽车的格局也变得更大，必将为全球经济一体化建设、人类命运共同体构建，做出长安汽车应有的贡献。

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