威马连续被曝出生存危机，却不见危机公关。

刚传出“威马将降薪至25%”“全员停职留薪”等消息，2月15日，又有媒体报道，威马因欠租将搬离总部大楼，并面临销量数据造假、“挪用”工资填补生产资金等问题。

据盖世汽车了解到，部分威马汽车员工很早前就开始居家办公。据知情人士透露，部分员工因居家办公，不知道总部大楼欠租将搬离等事。公开资料显示，威马汽车总部位于上海，在青浦区建有威马汽车大厦，于2019年启用。

图片来源：威马汽车

据财联社报道，威马再度陷入资金紧张，是因为今年1月官宣的高达20.1亿元新一轮融资尚未到账。基于此，威马才决定执行“将所有部门预算缩减25%”的计划。此举是为了确保威马能撑到二季度在香港交易所上市。

1月12日，威马拟借壳上市传闻落定。APOLLO出行发布公告，全资附属公司WM Motor Global Investment Limited与威马控股有限公司订立了收购协议，拟以20.23亿美元收购该公司全部已发行股本，并将以每股0.55港元的发行价配发及发行约288.25亿股。

资料显示，APOLLO出行股东为力世纪。去年四季度，威马汽车通过换股，成为力世纪第一大股东，持有股权为28.51%。随后，APOLLO出行展开人事变动，威马创始人、董事长沈晖出任该公司董事会联席主席及非执行董事，前威马核心创始团队成员之一戚正刚出任总经理、执行董事。

同日，威马在RTO（反向收购上市）公告中表示，获得了3笔资金，参投人为港澳地区某知名商业银行、正威集团、雅居乐集团。其中，雅居乐集团出资15亿港元，正威集团出资5亿港元，港澳地区某知名商业银行出资2.5亿港元。

问题是，频繁陷入生存危机的威马，即使撑到IPO，股市会有投资者买单吗？

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