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6.1万吨!这家公司获LG新能源锂电池铝箔四年长单

盖世汽车 子蕊

6.1万吨!这家公司获LG新能源锂电池铝箔四年长单

2月1日,鼎胜新材发布公告称,近日,公司全资子公司杭州五星铝业有限公司(以下简称“五星铝业”)与 LG Energy Solution,Ltd.(以下简称“LG新能源”)及其在中国3家全资子公司签订了《Agreement for Product Unit Price and Supply Assurance》(以下简称“协议”)。

根据协议,2023年至2026年期间,LG新能源及其中国3家全资子公司将向鼎胜新材及五星铝业采购锂电池铝箔,总采购量合计为6.1万吨左右,最终采购量按照双方后续具体订单为准。

鼎胜新材表示,《协议》的签订标志着LG新能源对公司动力电池箔质量和生产能力的认可,进一步验证了公司在新能源汽车动力电池用铝箔领域强势的竞争力,为公司中长期可持续发展提供保障。

01 为宁德时代等供应电池铝箔

公开资料显示,鼎胜新材于2003年8月注册成立,近年来,公司抓住行业发展机遇优先切入新能源电池箔领域,并迅速发展成为行业翘楚。

五星铝业2007年6月成立,据媒体报道,目前,五星铝业出产的电池用铝箔,主要供应宁德时代、比亚迪、韩国LG等企业。2022年,企业铝箔年产量达13万吨,工业总产值超百亿元。2023年,该公司铝箔年产量或达20万吨以上。

作为行业内首批接触锂电池用铝箔的企业,早在2020年,五星铝业就推出全世界最薄的0.009mm高性能双面光电池用铝箔,不仅打破了日韩企业的垄断,在行业中牢牢占据领先地位,并实现了100%自研。目前公司铝箔“最薄已经做到双09μm,双08μm技术已经储备”。电池箔在市场的占有率保持行业领先水平。

近年来,鼎胜新材及五星铝业加深了与宁德时代、蜂巢能源等客户的合作,并加码电池铝箔产能。

2021年12月19日,鼎胜新材公告称,公司及全资子公司五星铝业与宁德时代签订了框架性《合作协议》。在 2021年11月1日至2025年12月31日期间,公司及子公司五星铝业承诺向宁德时代供应动力电池铝箔,最低供货量合计为 51.2万吨,最终供应量及价格按照双方后续具体订单为准。

去年6月,五星铝业与蜂巢能源签订《战略合作框架协议书》,2022年-2025年期间,蜂巢能源将向五星铝业采购锂电池铝箔及锂电池涂碳铝箔,预计总采购量合计8.08万吨。

此外,鼎胜新材去年7月还发布非公开发行股票预案,募资资金总额不超过27亿元,其中,“年产80万吨电池箔及配套坯料项目”项目总投资为30亿元,其中拟利用本次非公开发行募集资金投入19亿元。项目建成后,预计将新增20万吨/年电池箔生产能力和60万吨/年坯料的生产能力。

02 电池铝箔市场空间巨大

电池联盟了解到,电池箔作为锂电池正极集电体的重要材料,将充分收益于新能源汽车及锂电池行业的迅速发展。光大证券研报表示,预计2025年全球电池铝箔的需求约100万吨,2021-2025年复合增长率达48%。其中动力锂电池对电池铝箔用量为71.5万吨;储能锂电池领域电池铝箔用量为17.4万吨;消费锂电池领域电池铝箔用量为6.5万吨;2025年钠离子电池对电池铝箔的需求为4.2万吨。考虑电池铝箔行业需求将保持高速增长,供给因产能释放周期较长,行业仍有望维持紧平衡,电池铝箔的景气度将维持高位。

值得注意的是,未来钠离子电池对铝箔的需求量将会大大提高。据财通证券测算,全球钠离子电池2025年需求量或达到229GWh,对应的钠离子电池铝箔需求量大约在20.61万吨,2023-2025 年或出现持续翻番。

电池铝箔市场需求的增加,带动了相关企业业绩的快速增长,鼎胜新材2022年年度业绩预增公告显示,公司预计去年归属上市公司股东的净利润为13.5亿-14.5亿元,同比增长213.92%至237.17%。

对于影响该期业绩的主要原因,鼎胜新材在公告中提到,报告期内,公司动力电池铝箔下游需求持续旺盛,公司持续加快低附加值产线转产生产动力电池铝箔,产销量较去年同期有大幅提升。电池铝箔产品附加值相对更高,促进了公司整体利润的增长。同时,报告期内,传统类包装铝箔下游市场需求依旧旺盛,公司持续优化产品结构,提升公司盈利水平。

另一家电池铝箔企业万顺新材预计2022年盈利2亿元-2.2亿元,扣非后净利润为1.93亿元-2.13亿元,同比实现扭亏为盈。原因是由于2022年铝箔下游市场需求旺盛,加上孙公司安徽中基电池铝箔产能释放,带动铝加工业务盈利能力明显提升,公司整体经营业绩实现较大幅度增长。

财通证券的观点认为,当前电池箔市场存在供需缺口,2022年供给缺口1.99万吨、2023年缺口为2.73万吨。同时产能无法快速扩张,短期供给紧张难缓解。原因一是新建电池箔项目至少需要2-3年的周期,并且存在单吨投资额差异较大、关键设备尚未国产化、产品验证周期长等特点。二是行业技术壁垒高,一方面国内电池铝箔的竞争格局基本固化,其他行业公司难以进入;另一方面,国产电池箔的良率、一致性与稳定性仍有较大提升空间。

来源:盖世汽车

作者:子蕊

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/195048

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