2月2日晚间，长城汽车发布了2022年业绩快报。2022年，长城汽车营业总收入1373.51亿元，同比增长0.69%，创历史新高；归母净利润82.79亿元，同比增长23.09%。2023年，长城汽车将有10款新能源车型推出，年销量目标160万辆。

2022年，长城汽车全年销量达106.75万辆，同比下滑16.66%。旗下五大品牌阵营中，只有坦克品牌实现增长，其它品牌均大幅下滑。哈弗同比下滑19.93%至61.66万辆；魏牌同比下滑37.66%至3.64万辆；欧拉同比下滑22.98%至10.4万辆。在国内销量出现下滑的情况下，其海外销量逆势增长，全年销量达17.31万辆，同比增长21.28%，累计销量已超100万辆。

单车售价方面，长城汽车单车平均售价12.87万元，同比增长20.8%；20万元以上车型销量占比达15.27%。

产品布局方面，2022年，长城汽车加大了新能源车型投放，共布局了十余款新能源车型；2023年长城汽车还将陆续投放十余款新能源车型。第三代哈弗H6 DHT-PHEV、魏牌摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT-PHEV、欧拉闪电猫、芭蕾猫等用户关注较高的产品将陆续上市；魏牌蓝山DHT-PHEV、坦克500 PHEV、哈弗H-DOG、机甲龙等车型也将亮相。

技术布局方面，长城汽车纯电、混动、氢能“三轨并行”的技术路径，形成了新能源技术的全面覆盖。值得一提的是，柠檬DHT混动技术的不断优化，将使长城混动车型继续与比亚迪混动车型争夺市场。

长城汽车对2022年的表现总结为：我们不计一城一地的得失，深蹲是为更好地起跳，全力向2023年160万辆销量目标迈进。组织构架调整，加大新能源汽车产品投放，长城似乎已做好了2023年打一场翻身仗的准备。

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