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谁是王者?5款热门纯电动中型轿车对比

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    中型轿车是国内新车消费升级的热门市场,也是竞争最为激烈的市场之一,BBA和日系在这一市场的口碑和销量都是杠把子。随着新能源汽车消费的爆发,中国车企开始以纯电动车试水这一市场。

  小鹏最早进入,第一款量产车小鹏P7(参数|询价)直接杀入这一市场,7月25日长安深蓝SL03上市,4天后比亚迪海豹上市,蔚来ET5则在进行量产前的准备工作,9月可能即将开启交付,一场交锋即将开启……

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  早在中国品牌之前,Model 3已经多次取得中型轿车市场的月度销冠,是纯电动中型轿车的鼻祖,更是实力强大的对手,小鹏P7也曾排进Top 10,总交付量已近12万辆,所以本篇内容我们会将这两位“老将”也纳入参照对比。

  选车不能光看数据,但是数据又是不得不看的东西,或者说是最能给到理性判断的部分,我们这篇就通过耗电量、使用成本、性价比、驾驶性能等几个账面硬数据来对比一下这几款车。

  售价:长安深蓝SL03最便宜,蔚来ET5最贵

长安深蓝 长安深蓝SL03 2022款 515纯电版

『长安深蓝SL03 2022款 515纯电版』

  首先看最敏感的定价,三款准新车中,长安深蓝SL03两款纯电动版定价18.39万-21.59万元,直接落到20万元的售价区间,与凯美瑞和雅阁基本重叠,在对比的5款纯电动车中售价最低。而且,长安深蓝SL03的705km长续航版本售价21.59万元,与海豹550km续航款售价接近(20.98万-22.28万),再考虑到长安是采购电池、而比亚迪电池自供,长安被怀疑是在赔本赚吆喝也不无道理。

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  海豹指导售价20.98万-28.68万元,高配款高于日系混动产品,非性能款定位于20万-25万元的售价区间,正是目前消费升级的蜜糖价格区。比亚迪在紧凑型轿车、中大型轿车、小型轿车市场都已经推出了有竞争力的产品,取得的成绩也有目共睹。此番海豹进军中型轿车市场,剑指Model 3,比亚迪胜算几何呢?根据官方透露,目前比亚迪海豹的订单量已经超过了6万辆。

比亚迪 海豹 2022款 550km 标准续航后驱版尊贵型

『海豹 2022款 550km 标准续航后驱版尊贵型』

  蔚来ET5的售价则保持了一贯的“高标准”,若采用整车购买方案,售价32.80万-38.60万元,都在30万元以上;若采用电池租用方案,则需要25.80万元,电池月费980元、1480元每月。可见,若买车租电池,则蔚来ET5与海豹价格重叠,但是后续要每个月多付千把块租电池。

蔚来 蔚来ET5 2022款 100kWh

『蔚来ET5 2022款 100kWh』

  小鹏P7车款最多,所有以售价区间最广,562E鹏翼性能版售价超过了40万元,如果看这一款的话,则小鹏P7的最高售价与蔚来ET5接近:蔚来ET5的700km续航版售价38.6万元,小鹏P7 670E鹏翼版售价38.69万元,二者的高配款价格重叠。

小鹏汽车 小鹏P7 2022款 480N+

『小鹏P7 2022款 480N+』

  如果选车光看价格,那到这里咱就可以去下单了,但咱不是。光看价格不看性价比就是内啥,消费者购买电动车最关注的参数之一还是续航里程,接下来我们看一下性价比。

  性价比:单位价格里程谁最高?

  单位价格里程的计算方式是:续航里程/指导售价,可以理解为:你每花1万元可以享有多少续航里程,那自然是这个指数越高越划算。

  海豹的CLTC续航里程有550km和700km两种,长安深蓝SL03设有515km和705km两种续航,蔚来ET5也分550km和700km两种续航,与海豹完全一致。但是,到了由于“一款一价”,所以到了这一步,需要具体拆开这些车的每个款型来看了。

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  如此对比下来,一目了然,长安深蓝SL03的705km续航版本单位价格享有里程最高,达到32.65,另一款515km续航的排第二,指标值为28。难怪长安深蓝SL03的售价一发布,业界都在说长安这莫非就是要“交个朋友”?

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  海豹700k续航版的单位价格续航达到26.94,也是个比较高的水平,是海豹各款车型中最高的,其两款550km续航车型分精英型和尊贵型,这一比值分别为26.22和24.69。尊贵型因为其他配置更丰富所以售价提高,尊贵型比精英型多了些什么尊贵的配置呢?――前排座椅加热通风、车内多色氛围灯、Dynaudio丹拿扬声器以及全车安全带未系提醒,基本就这些,所以,选尊贵还是选精英,就看你在不在乎这些功能了。

比亚迪 海豹 2022款 550km 标准续航后驱版尊贵型

『海豹 2022款 550km 标准续航后驱版尊贵型』

  蔚来ET5两款车看起来“性价比最低”,但是蔚来ET5搭载的是双电机,与海豹、小鹏P7以及Model 3的性能版一样,后面我们还会对其功率和扭矩参数进行对比,到时可以进一步发现,蔚来ET5更追求时速、提速等驾驶体验。

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  小鹏P7的706G款型单位价格里程值最高,比海豹的550km尊贵型还高,但是这款车上市时间较早(2020年4月),且主/被动安全配置、辅助/操控配置方面基本算是“丐版”,所以并不受待见,倒是去年12月上市的480N+和今年5月上市的625E车款,关注热度最高。

  小鹏P7 562E性能版因为公布的是NEDC续航,所以导致单位价格续航大幅偏低,按照NEDC和CLTC的大致换算,这款车的CLTC续航大致是607km,如此一来,小鹏P7 562E性能版的单位价格续航就可以达到17.35,不过在三款性能款里,还是偏低。

比亚迪 海豹 2022款 650km 四驱性能版

『海豹2022款 650km 四驱性能版』

  如果只比对性能款的话,那海豹的650km四驱性能版就是完胜了:高达22.66的单位价格续航,领先同级的其他纯电动性能版车型,而追求性能体验的蔚来ET5则在这个维度惜败于海豹和Model 3。

  耗电量:百公里用电谁最省钱?

  买油车,我们关注油耗,买电动车,自然会关注电耗。

  根据各家官方公布的百公里耗电量数据,长安深蓝SL03的515km版本耗电量最低,百公里耗电12.3度,Model 3的后轮驱动版耗电量也很乐观,只有12.5度。海豹的550km续航版本百公里耗电12.6度,700km长续航版耗电量为13度,与长安深蓝SL03的700km长续航版差不多。

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  长安深蓝SL03的能耗更低车身重量不无关系,其515km续航车型的整备质量是1725kg,而海豹550km续航车型的整备质量达到1885kg,整整比前者多出160kg。此外,长安深蓝SL03搭载的是三元锂电池,电池能量密度更高,而海豹采用的是磷酸铁锂的刀片电池,能量密度相对较低。

  具体到钱上,如果按家用桩白天充电价0.6元/度计算,长安SL03 515km续航车型的百公里用电成本最低,仅为7.38元,其次是Model 3后轮驱动版和小鹏P7 706G,都是7.5元。最贵的是小鹏P7 480N+,百公里用电成本8.38元,小鹏P7 625E的是7.98元,也接近8块钱。海豹两款550km续航的都是7.56元,700km长续航的则需要7.8元。

  当然以上是基于完全家用充电计算,且使用的是官方数据,如果使用公共充电桩充电,加上使用场景的复杂性,实际成本会比这个高。

  不过,目前蔚来ET5还没有公布耗电量数据,鉴于它是双电机配置、最大功率和最大扭矩也都与其他几款车的性能版接近,因此估计其百公里耗电量应该不低于15度。单比较上面几款双电机配置车型的话,Model 3的性能版的百公里耗电量低到13.2度,不得不说,特斯拉还是有其独到之处的。

特斯拉中国 Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版

『Model 3 2022款 Performance高性能全轮驱动版』

  驾驶性能:谁的动力更强劲?

  以上纯电动中型车除了长安深蓝SL03以为,都有双电机配置版本,追求性能与动力体验的消费者多会中意此类车型。

  如果不看性能款,海豹700km长续航的官方0-100km/h加速最快,为5.9秒,360N・m的最大扭矩也相当有竞争力,与海豹相比,在都是500多公里续航的条件下,与海豹相比,长安深蓝SL03做到了能耗更低、输出更强、“零百”更快。

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  蔚来ET5的功率和扭矩数据最大,但是ET5与其他车系的性能款一样,搭载了双电机,如果考虑到这一点,则其账面数据无法与海豹性能版媲美,不过支持换电是蔚来ET5的独有卖点。而且蔚来向来习惯在智能配置与内饰方面下功夫,比如标配自动泊车、哨兵模式、256色车内氛围灯、可选配L3级辅助驾驶等等,摄像头、雷达等智能硬件的配置数量也最高,蔚来ET5还标配1个激光雷达。

  关于内饰及智能配置方面的对比,本文不多涉及,可在汽车之家车型库详细了解。最后,为更直观起见,我们综合售价、续航里程、单位价格续航等参数,对以上车款进行了一个竞争图谱分析,下面这张图可能需要稍微动用一下象限知识。

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  我们把上图划分为四个区间,左上区间就是最“精于算计”的选项,长安深蓝SL03 705纯电版和海豹700km长续航版是最具性价比优势的选择;左下区算是实惠区,对于不追求极致续航和极致性能的用户而言,是稳健的选择,花更少的钱,得到合适的产品。

  右上区则是追求性能、追求续航用户的优选,这里面除了小鹏P7 625E,都是双电机车型,满足速度与激情的追求,当然,用户也需要为之付出更多的钞票,除了海豹性能款,都奔35万+去了,如此看来,海豹的性能版更具价格优势,加上前面比较的百公里耗电量和加速性能,竞争力优于Model 3和蔚来ET5的高配车型。

  至于右下区,嗯,它们一定是有它们的理由的,比如智能配置、内饰等方面……

  编辑点评:

  通过以上账面硬数据的对比,可以发现每款产品都各有优势,也各有短板,俗话说“百客买百货、百货对百客”,俗话还说“买的没有卖的精”,所以在理性的数据对比之后,选什么就要靠一些感性了,如果你非得要一辆掀背车,那么只能选长安深蓝SL03,如果你想换电,那么选蔚来ET5;如果你看重车系背后的品牌实力,比亚迪可能会被优先考虑……

  无论如何,中型车市场也即将迎来更多的纯电动车型“搅局”。Model 3的最高月销量能超过30000辆,不过这是个每逢三六九出大招的朋友,总体看其年销量已经超过了15万辆;小鹏P7的单月最高销量也曾超过9000辆,而且即将发布新款。既要面对这两位老选手,又要环伺彼此,还有日系经典燃油车盘踞,长安深蓝SL03、海豹和蔚来ET5的命运如何,就由一个个消费抉择来成就。那么,你更中意谁呢?请投票为这5款车的前途“卜上一卦”。(文/汽车之家 王静波)


来源:汽车之家

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/182126

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