比亚迪10月29日发布的最新季度财报显示，该公司前三季度实现净利润2088万元，同比下降94.08%。其中，第三季度净利润461万元，同比下降约94.04%。比亚迪表示，由于国内市场汽车需求持续低迷、手机销量减少以及太阳能电池业务遭受损失，公司第三季度净利润大幅下滑，并由此预计2012年净利润将下降至多98%，至人民币2,769万元。

　　第三季卖车77004辆

　　数据显示，比亚迪今年第一季度实现净利润2704万元，第二季度则为-1077万元，这也是其在H股及A股上市后首次出现季度亏损。比亚迪方面表示，预计该公司2012年度的净利润将从去年的13.8亿元下滑92%。

　　中国汽车工业协会的统计数据显示，国内汽车市场第三季度的销量为449.42万辆，同比增长约为4.31%。但报告显示，比亚迪第三季度共销售汽车77004辆，同比下降约18.09%，明显落后于整体汽车市场。

　　据比亚迪汽车销售公司相关人士透露，比亚迪集团汽车业务板块一直是盈利的，但前几年增速过快暴露问题后，目前仍处于休养生息阶段。

　　比亚迪公司称，旗下汽车业务可能将受益于下半年推出的新车型，但国内市场业务将面临压力。

　　新能源汽车成亮点  

　　令人欣慰的是，比亚迪新能源汽车业务取得了一定进展，比亚迪汽车销售公司总经理助理李云飞证实：”1-9月份已售出新能源乘用车1801辆，今年预计共交付4000辆。”

　　比亚迪称，在包括国务院机关事务管理局、科技部、发改委、工信部、财政部等11个试点部门在内的中央国家机关新能源电动公务用车试点示范工作项目中，e6车型凭借其安全、可靠的综合性能表现，成功入选并作为公务用车服务于中央机关各部委，入选数量超过项目试用总数量的50%。2012年9月，e6车型成功赢得深圳500台警务用车订单并开始交付，进一步凸显了集团的电动汽车于产品及市场的领先优势。集团亦积极推进电动汽车的海外推广，K9电动大巴及e6电动汽车已相继于9月和10月成功进入香港市场，开始作为公交巴士及出租车试运营，逐步开启了海外市场城市公交系统电动化的进程。电动大巴于荷兰、匈牙利及西班牙等地运营情况良好，为未来电动汽车在欧洲市场的开拓奠定了良好的基础。

　　据统计数据显示，比亚迪今年1-9月份共销售新能源乘用车1801辆，其中比亚迪e6纯电动车895辆、比亚迪F3DM双模电动车(混合动力)906辆，李云飞确认了这一数字并指出：”现在正处于电动车推广阶段，主要以市场培育为主，(在销量上)没有过多目标要求，估计今年全年会在4000台左右。”

　　除了深圳500台警务用车即将开始交付以外，”(K9电动)大巴出了出口外，未来几个月会在深圳、天津、云南等地有交车和规模化运营，”李云飞透露：”未来几个月会有一些大的项目要推进并交车。”而对于最受关注的比亚迪e6电动车出口事宜，他表示”美国市场年底或明年年初启动。”

　　分析称销售网络混乱

　　在经历了前几年的”野蛮生长”后，比亚迪迎来了调整期。业内人士称，目前比亚迪最大的问题是销售网络混乱，并且新车型始终后继乏力，无法延续当年F3车型连续蝉联”销量王”的辉煌。

　　王传福不久前接受采访时表示，前年主要在渠道问题上进行了规范，今年狠抓品质提升。据悉，他延续了比亚迪的狼性管理原则，”品质考核不合格，我们连事业部总经理都免职了，至少国企不会有这样的管理”。比亚迪品质处总经理赵俭平透露，今年针对品质管控体系作了完善。”比如上一个螺丝需要20牛的力，我们就在扳手上作处理，超出20牛的力就扭不动了，就这样把螺丝的松紧度达成统一。品质体系就需要这样一点一滴地完善起来。”

　　王传福称，过去对品质管理重视不够，”以前跟他们开会总强调销量，但去年开始每周一开生产晨会，我会先让销售公司售后部门把上一周出的车辆故障报上来，然后根据故障率高低排序，由品质处给出解决方案。而且直接跟利润挂钩，今年品质考核的比重从过去的35%提升到了现在的50%。”

　　电池业务受”双反”制裁拖累

　　比亚迪汽车一直盈利，那么比亚迪集团业绩为什么如此低迷呢?集团相关负责人表示，由于部分海外市场针对中国光伏产品的贸易制裁使得国内光伏厂商的经营环境持续恶化，该公司的太阳能电池业务也持续受到拖累。

　　据悉，比亚迪股份包括汽车销售、太阳能电池等业务。比亚迪相关负责人表示，最致命的打击来自部分海外市场针对中国光伏产品的贸易制裁政策，目前国内的光伏太阳能产品90%依靠出口。这使得国内整个光伏产业跌入了内外交困的冰窟窿里。受欧洲整体市场不景气及美国”双反”政策的影响，9月28日落幕的2012年欧洲光伏展略显惨淡，参展商仅为去年的2/3。”比亚迪一直在海外寻求突破”。

　　据介绍，近日比亚迪与德国Juwi-Gruppe合作的太阳能发电项目正式并网，开始商业运营。同时，比亚迪此前在巴西的首个屋顶太阳能项目也正式投入运营。另据了解，截至8月底，今年比亚迪的光伏组件出货量已经超出去年全年的一倍之多。

　　相关负责人表示，由于太阳能业务前期投入很大，上述的海外扩张仍然很难在短期内使得业绩起死回生。

　　( 编辑/杨晓红 )

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