菲斯科汽车(Fisker Automotive)早在2010年就曾宣布，将在中国销售其高端插电混动跑车卡玛(Karma)，业内人士称，虽然菲斯科进军中国市场是明智之举，但时至今日该公司并未对此展开任何跟进动作。

菲斯科和广汇汽车服务股份公司签约仪式(资料图片)

　　据plugincars网站13日报道，菲斯科在华合作对象-----广汇汽车服务股份公司的官方网站仅有一条2010年12月签署合作协议的新闻与菲斯科相关。因此，业内人士认为这台价值十万美元的豪华电动车在中国市场销售将面临诸多问题，”显然菲斯科必须卖掉那些车，因为他们已经为在中国的宣传付出了大把钞票”。

　　中国汽车市场在经历了连续数年的高增长后，自2012年开始进入低潮期。根据LMC汽车资讯公司的数据，2012年前七个月，中国汽车销售增幅仅为9%，远低于此前取得的佳绩。LMC公司还预测，2012年全年中国汽车销售增幅将定格在9.6%，总量约为1430万辆，而在2010年的增幅曾高达37%。

　　全球经济和中国经济放缓是导致汽车市场下滑的主要原因。但值得注意的是，豪华车市场相对整个经济增速而言显得相对活跃，今年前七个月，中国豪华车销售增速达20%。业内人士分析，卡玛作为豪华车，而且是新晋豪华车型，预计能够吸引中国喜欢追求时尚的富裕阶层，中国的确也有这样的市场。这对菲斯科显然有利，该公司在中国市场已经投入近一百万美元，包括四台供”测试”的卡玛，菲斯科需要给这些”测试车”缴纳大量测试费，例如在上海销售需要的特殊测试费。

　　但是，在20个省份拥有近400家销售网点、号称中国最大汽车经销集团的广汇汽车服务股份公司，在上海却没有分销点。该公司的经销网点分布并不集中在最富裕的省份，更多的都是位于西部、西南和华中地区，很多都是相对较为贫困的省份。业内人士分析道，”这些地方可能也有非常有钱的人，或许他们也是菲斯科的目标消费群体。”

　　菲斯克国际协调主管罗格奥米舍尔(Roger Ormisher)说：”那里是我们的新增长点，(和广汇汽车服务股份公司合作)是我们产品更具吸引力的一部分。”但是，菲斯科(中国)办公室位于上海，与内陆地区完全不同。奥米舍尔暗指菲斯科可能计划在除上海之外的其他省市销售，这将值得拭目以待。

　　( 编辑/罗新雨 )

返回第一电动网首页 >