通用汽车本周五表示，在接到两起火灾报告后，该公司将在全球范围内对近6.9万辆雪佛兰Bolt纯电动车进行新一轮召回。

该车型在去年11月曾因起火风险被召回过一次，但最近的两起火灾中，至少有一起是发生在已更新软件的车辆上，这让通用不得不再次召回，防范潜在的火灾风险，并根据需要更换有缺陷的电池模块。

通用官方的召回消息出来后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）也发表声明称，建议Bolt车主在充电后将车辆停放在室外，或者远离家门的地方。

据悉，通用汽车电池供应商LG化学的专家团队已经确定，Bolt搭载的电池同时存在两个罕见的制造缺陷，这些缺陷与此前起火有直接关联。虽然通用方面已决定更换召回车辆中有缺陷的电池，但目前尚不清楚还有多少潜在的电池缺陷。

另一方面，虽说此次召回面对的是全球范围内的6.9万辆Bolt，但美国市场就占了5万辆左右，波及面最广。

现阶段，通用和LG化学的工程师们正试图最终敲定召回之后的所有检修步骤，但根据一位韩国电池专家的分析，整个流程的关键，在于通用方面是否具备迅速检测和识别缺陷电池的能力。

如果没有，通用汽车可能不得不更换驱动电池，这意味着，其成本将如现代汽车召回纯电动科纳Kona一样昂贵。那是全球电动汽车史上代价最高的召回之一，召回费用高达1万亿韩元（折合人民币约60亿元），平均每辆车的召回成本就有7万元之高。

值得一提的是，无论是此前的现代科纳，还是现如今的通用Bolt召回，其电池供应商都是来自韩国的LG化学。 此次被召回的Bolt是从2017到2019年生产的车型，截止目前，通用汽车已经确认了9起与Bolt相关的车辆起火事件。

据悉，这一批被召回的通用Bolt都采用了LG化学位于韩国大昌的电池工厂，但是根据通用发言人的描述，并不是每一辆召回的车辆都存在电池缺陷，其必须是在同一电池中同时存在两个罕见的制造缺陷，才有潜在的着火可能。

如若有必要，通用和LG化学或将选择更换电池的所有模块。但截至目前，两家公司均不愿对外公布“两个罕见制造缺陷”的详细信息。

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