1. 首页
  2. 资讯
  3. 企业
  4. 油耗低/配置一般 卡罗拉双擎E+车主口碑

油耗低/配置一般 卡罗拉双擎E+车主口碑

汽车之家

    合资品牌紧凑型家用车怎么选?那“老几样”一定会在第一时间浮现在我们脑海里,其中必然会包括卡罗拉。都说日系车省油,但你开过油耗4L/100km的卡罗拉吗?今天就看看卡罗拉双擎E+的车主怎么评价这辆车。

汽车之家

  目前卡罗拉双擎E+共有5款在售车型,补贴后售价区间为18.98-21.28万元。其全系车型的系统综合功率均为100kW,动力电池组容量为10.5kWh,该车NEDC纯电续航里程为55km。

  我们先来看看汽车之家众多真实购车用户对卡罗拉双擎E+的评价,目前该车型共有108条口碑,车主们对该车打分的平均分为4.57分;而在用户最看重的能耗部分,车主们给出的平均油耗为4.2L/100km,平均电耗为17.1kWh/100km。

汽车之家

『2019款 卡罗拉双擎E+ 1.8L E-CVT领先版车主评分』

汽车之家

  在此前我们的测试中,卡罗拉双擎E+在满电情况下,纯电行驶了56.4km,随后在混动模式下行驶了102km,加入了4.38L汽油,通过计算,300km综合油耗为3.5L/100km。这样的综合油耗还是非常可观的,车主们对这辆车的经济性表现也给予了不错的评价。

汽车之家

一汽丰田 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版

一汽丰田 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版

一汽丰田 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版

  昵称为aa47g88sgtw的车主表示,“卡罗拉双擎E+的油耗还是挺低的,平均百公里油耗基本在4个左右,真的是非常省油了”。还有经常使用纯电行驶的车主浪子大雷表示,“卡罗拉对于我来说油耗基本没有,平时充电就能满足我日常需求,而且感觉充电也没多少钱,因为我平时都是在家充电”。

汽车之家

  卡罗拉双擎E+的座椅比较舒适,填充物软硬适中,乘坐空间部分,以身高177cm的体验者为例,前后排都能有不错的空间表现,其后排座椅也不会给乘客一种“坐板凳”的感觉,车友们也对该车的乘坐空间表示肯定。但由于卡罗拉双擎E+将动力电池组放在了车尾,所以该车后排座椅靠背无法放倒,后备厢空间得不到拓展。

一汽丰田 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版

一汽丰田 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版

一汽丰田 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版

一汽丰田 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版

  之家车友lgwly0称,“卡罗拉在A级车里面空间算是非常大的了,无论前排后排都很宽敞,1米8的个子在后排很舒展,脚能伸展开,当然后备厢空间因为电池组的原因略小”。昵称为月光风铃铛的车友表示,“车内空间很大,对于我们来讲,其实空间也不是最重要的,因为这就是第二台车,卡罗拉双擎E+空间做的很好,布局和规划合理,内部储物空间也很丰富”。

汽车之家

  相比TNGA架构下的第十二代卡罗拉和卡罗拉双擎,卡罗拉双擎E+的外观、内饰造型显得比较保守。但你不能否认,这套成熟、耐看的设计已经获得了市场认可,即便放到现在,它也能俘获很多用户。

一汽丰田 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版

一汽丰田 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版

一汽丰田 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版

  昆明车友zwfh7e在口碑中提到,“这个外观设计还是非常漂亮的,其实我觉得卡罗拉这个外观设计确实比价居家,但同时又比较青春”。昵称为顽药的车主表示,“相比于燃油版的全新外观而言,双擎E+确实少了点气势,不过还是非常耐看,也希望混动车型能在外观方面尽快更新”。

  看完了车主们分享的优点,我们再来回顾一下卡罗拉双擎E+得分相对较低的方面,比如内饰、性价比。如果您也在意这些方面,建议您要亲自体验一下这款车再决定是否购买。

汽车之家

  卡罗拉双擎E+内饰设计确实谈不上什么年轻感,在这个越来越需要讨好年轻用户的时代,这套内饰真的是该更新了。对此,很多车友也表示了“不满”。

一汽丰田 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版

一汽丰田 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版

  昵称为减速啊过弯的车友提到,“内饰太老年化,不够年轻人的张力和个性,用起来还是够用的”。网友am3drtwylcr提到,“内饰中规中矩,设计比较简洁,布局也比较人性化,用起来非常方便,总之是非常实用的感觉,想要那种特别豪华上档次,这个内饰是带不给我们的”。

汽车之家

  卡罗拉双擎E+售价不算低,但配置表现算不上好,比如中控屏、倒车影像只有顶配、次顶配车型具备,驻车雷达全系车型都没有,主驾驶座椅电动调节还只是顶配车型的专享。

一汽丰田 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版

一汽丰田 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版

  网友asyjsgtvdkn表示,“我买的这个还是豪华版,但配置也不见得有太高,像一些比较上档次的舒适性配置都是没有的”。昵称为博览的车友表示,“能给驾驶提供更多便利的配置还可以再丰富些,比如倒车雷达,这个连精英版以上的普通双擎都有的配置,在双擎E+上却全系都不见了”。

汽车之家

  在日常驾驶中,卡罗拉双擎E+在底盘调校上有着不错的厚重感,路面上的一些小沟坎也能得到过滤。但电池组被置于车尾,在激烈驾驶时会感觉到车尾动作会慢半拍。对于大部分用户而言,显然卡罗拉双擎E+仅是个代步、家用车,所以虽然该车在操控部分的得分不高,但车友们的主观评价还是挺不错的。

一汽丰田 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版

一汽丰田 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版

一汽丰田 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版

一汽丰田 卡罗拉双擎E+ 2019款 1.8L 旗舰版

  双鸭山车友2goemd提到,“操控起来还是很不错的,整个车子行驶过程中稳定性特别好,方向盘手感也十分不错”。昆明车友zwfh7e表示,“说到卡罗拉双擎E+的操控,我感觉这个车子刹车还是比较软的,其它地方基本上没有什么问题,底盘调校也还可以,而且转向手感非常轻盈”。

汽车之家

  看完了车主口碑,我们再来看一下该车目前的售价行情:根据汽车之家车主真实提车价显示,目前卡罗拉双擎E+终端销售还是有一些优惠的,感兴趣的朋友可以向当地经销商咨询具体购车政策。

总结:

  卡罗拉双擎E+是辆称职的家用车,相比于燃油版车型而言,插混版卡罗拉能给你带来更低的油耗,如果你日常通勤距离不远,甚至还能将其作为纯电动车使用。但较高的售价让很多朋友望而却步,而且该车配置水平确实不高。你愿意买一辆卡罗拉双擎E+吗?评论区一起聊聊吧。(文/汽车之家 尤冬青)

来源:汽车之家

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/147359

返回第一电动网首页 >

收藏
63
  • 分享到:
发表评论
新闻推荐
第一电动网官方微信

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
Hello world!
-->