上市200天便突破了20万台销量的超高销量数据给我们留下了深刻的印象，创下了全球小型新能源汽车的销量记录，在今年1月份更是以36762台的销量，一举成为当月单一新能源车型的全球第一。时隔一个月，五菱 宏光MINIEV马卡龙正式上市并公布售价及政策，之前五菱承诺的纯色系列得以兑现。

4月8日，上汽通用五菱官方宣布，宏光MINIEV马卡龙正式上市销售，分为时尚款和臻享款，官方指导价分别为3.76万元和4.36万元。新车定位微型电动车，车身尺寸方面，其长宽高分别为：2920毫米/1493毫米/1621毫米，轴距为1940毫米。

表面上看，五菱宏光MINIEV只是推出了两款新版本车型，实际上这次“上新”不亚于一次中期改款了，也将车系价格区间向上提升了4800元，进入了4万+区间，而且这“4800元”的升级很有性价比。

首先是颜值，车如其名，以马卡龙命名的新车应用了WULING×PANTONE UNIVERSE（彩通）联合发布的三款春色，还可选择双拼色，内外饰色彩搭配也形成呼应，让新车更添时尚感。

其次是配置，宏光MINIEV此前在配置上，尤其是安全配置上一直被认为存在劣势，所以新车标配了主驾安全气囊，虽然仅有主驾安全气囊，但也让此前对此有顾虑的消费者可以更安心的选择。

在其它配置上，宏光MINIEV马卡龙也表现不错，新车4座布局，采用5/5分可独立放倒后排座椅，比此前车型上只能整体放倒座椅更方便更灵活；新车还在原本后倒车雷达的基础上增加了倒车影像，驾车更便利；增加了蓝牙功能，可选装“智能语音收音机”，实现免唤醒语音交互、语音导航等功能；新增LED日间行车灯，行车更安全；主驾驶位增加了车内化妆镜，更适合女性用户。

最后是更多玩法，五菱宏光MINIEV之所以能够迅速成为爆款车型，除了其定位精准之外，还有一个重要原因是通过一系列营销创新活动，它已经成为了一款在年轻用户中带有社交属性的产品，是一款实用且好玩的代步车。

上市200多天，宏光MINIEV累计销量已经突破20万辆，3月销售3.97万辆，连续7个月获得中国新能源车销量冠军，其中年轻用户占比为72%。

在此基础上宏光MINIEV马卡龙又有了不少新玩法，比如马卡龙和马卡龙色本身就是当前的时尚潮流元素、与时尚杂志共同合作举办上市发布会并推出联名彩妆、选择当红流量明星为代言人、跨界设计圈与时装品牌联名发布五菱潮服等，都是努力与年轻人建立更紧密联系的尝试。

当然，新车最核心的还是延续了“高性价比+好玩”的产品定位，宏光MINIEV马卡龙推出的两个版本，分别采用磷酸铁锂和三元锂电池电池，续航里程分别为120km和170km，与老款车型形成对应关系，这两款新车比老款同续航最高售价车型相比，都贵了4800元，但从以上新增的配置来看，新车的性价比很高。

对于这个价位区间的消费者来说，实用账和性价比账是一定会仔细算清楚的，上汽通用五菱显然深知这一点，从新车的订单情况来看，企业这样的产品设置是成功的。据官方透露，宏光MINIEV马卡龙预订开启14天订单即突破36000辆，其中85后年轻用户占比高达86%，女性车主占比达65%。

宏光MINIEV能够畅销，愉观车市认为是其精准抓住了当下一大部分消费者的用车需求。他们需要一辆高性价比的电动代步小车，同时，还要有颜值，有个性，基本配置要够。而新款宏光MINIEV的到来，似乎就命中靶心，特别是补齐了之前短板。可以说，在5万以内价格区间里，宏光MINIEV的竞争力一下又提升不少。

五菱宏光MINIEV正在用很缓慢的步伐努力实现产品向上，新车上市后，相信其整体销量会有更大突破，不过如何继续向上、如何应对可能会越来越多的竞争对手，仍是摆在五菱面前的现实挑战。

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