日前，上汽集团发布了2月产销快报。快报数据显示，今年2月，上汽集团总销量为24.6万辆，同比增长420.4%。与此同时，上汽集团旗下乘用车和商用车两大板块2月销量同比全线转正。

毫无疑问，上汽集团2月销量同比大涨，与去年同期受疫情影响销量基数低有直接关系，但就2月份汽车行业平均水平而言，上汽集团还是显著高于行业平均线，这背后也折射出上汽集团今年的整体表现有望优于去年。

上汽大众同比销量“止跌回正”

在经历了13个月销量连续下跌后，上汽大众终于在今年2月份迎来了近一年多以来的月度销量首次“转正”。基于2月份销量的高增长，上汽大众今年前两个月的累计销量同比增幅为11.06%。

去年，上汽大众在挣扎中前行，尽管去年4月份国内大面积复产复工后汽车市场有所回暖，但上汽大众始终未能摆脱销量不断下跌的阴影。最终，2020年全年，上汽大众年度销量仅为150.55万辆，同比跌幅超过20%。这也是自2016年以来，上汽大众年度销量首次跌出200万辆规模。综合上汽大众最近7年的销量情况来看，其2020年的销量甚至不及2014年。

上汽大众销量跌下200万辆神坛，令业内惊愕，如果追寻其背后的原因，固然少不了“疫情”和“缺芯”两大客观因素的影响，但也不能排除其产品方面的因素。

去年，帕萨特折戟中保研事件持续发酵，虽然数月后帕萨特“二战”中保研成功逆袭，但依旧无法挽回已经丢失的市场。2020年全年，帕萨特累计销量为12.89万辆，位于B级车销量排名第九位，与昔日登顶B级车销量榜的荣耀相比，暗淡了许多。与此同时，上汽大众旗下其它明星车型如桑塔纳、凌渡、POLO等，与以往相比均出现了不同程度的下滑，如今，只有朗逸还在坚守A级车主流阵营，但其正遭遇日系同级产品如轩逸、卡罗拉的严峻挑战。

2020年，上汽大众推出的重磅新车当属高端MPV车型威然，数据显示，威然去年累计销量为2.15万辆，这一销量显然为上汽大众在MPV市场带来了一定增量，但威然的增量无法弥补其明星车型丢失的市场份额。

“去年，上汽大众在SUV方面持续加码，这反映了该品牌接下来的发展重点很大程度上在SUV领域。”一位业内资深媒体人指出。如今，上汽大众旗下的SUV产品有途铠、途岳、途观L、途观X、途昂、途昂X，产品线覆盖全面且兼顾了年轻消费者对SUV产品的个性化需求。2020年，上汽大众SUV产品年销量接近54万台，约占总销量的36%。今年，随着首款MEB平台纯电动SUV车型ID.4X的到来，上汽大众的SUV产品线将进一步丰富。盖世汽车研究院认为，做大SUV市场这块蛋糕的同时，MEB平台上的其它车型能否借助政策红利迅速上量，将直接影响上汽大众今年的整体表现。

上汽通用前连个月销量超20万辆

今年开年前两个月，上汽通用累计销量为20.67万辆，同比增长55.32%，销量和增幅均远远高于上汽大众。业内认为，上汽通用今年销量的快速上扬，是去年下半年良好态势的延续。2020年，上汽通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌销量分别为92.6万辆、31.1万辆和23万辆。

如果分析上汽通用赶超上汽大众的秘诀，不能不提它去年集中推出的多款新车型，据统计，2020年上汽通用推出的全新和升级、改款车型接近30款，并在去年8月份实现了累计产销突破2000万辆的里程碑式目标。另外，得益于新能源汽车市场的增长，别克微蓝家族去年实现销量1.6万台，同比增长近4倍。接下来，随着上海市将新能源汽车纳入重点发展范畴，以及通用汽车全新第三代全球电动车平台和Ultium技术平台的引入，上汽通用有望在新能源领域进一步拓展市场份额。

别克微蓝家族和雪佛兰畅巡（图片来源：上汽通用）

就通用汽车来说，近年来，其向电气化领域转型的步伐从未停止。据报道，未来5年通用汽车将在电动汽车和自动驾驶领域投资近270亿美元，而中国作为通用汽车在全球最大的市场，将在其转型过程中扮演十分重要的角色。另据了解，未来5年，通用在中国推出的新车里将有40%以上的占比是新能源车型。由此来看，在燃油车销量相对稳定的情况下，更多新能源车型的加入，将为上汽通用带来新一波销量提升。

上汽乘用车批发、零售差距大

上汽集团公布的产销快报显示，上汽乘用车今年前俩月累计销量为8.7万辆，这一销量数据为批发销量，而上汽乘用车官方对外宣称其前两个月零售交车超14万辆。盖世汽车研究院分析指出，上汽乘用车前两个月批发和零售销量差距大，在业内并不罕见，因临近春节，终端市场需求量大，而车企为了完成销量目标也会在年底给出比较有竞争力的价格，这进一步刺激了消费者的购买欲，所以通常年底和春节前夕汽车零售量都相对偏高。

上汽荣威旗下首款MPV车型荣威iMAX8（图片来源：上汽乘用车）

去年，上汽乘用车在产品和品牌战略层面动作不断，不仅推出了全新高端新能源品牌R汽车，还更新了多款主力车型，尤其是荣威RX5 PLUS的加入，再次带动了荣威RX5家族的热销。另外，去年10月份上市的荣威品牌旗下首款MPV车型荣威iMAX8，为其在MPV市场带来了一定增量。

上汽乘用车高端品牌R汽车自去年推出以来，不断丰富旗下产品矩阵，先后推出了ER6和MARVEL R。这两款车型都有鲜明的定位和较为出色的产品力，尤其是MARVEL R，凭借“5G智能电动SUV”特征，将引领未来电动汽车发展的方向。据了解，MARVEL R上市两周收获订单1267张。今年，R汽车的市场表现值得业界关注。

上汽通用五菱在产品焕新的道路上高歌猛进

去年，上汽通用五菱在商用车保持相对稳定的情况下，迅速切入新能源领域，打造了城市通勤利器——宏光MINI EV。今年1月，宏光MINI EV单月销量达3.68万辆，再度成为国内新能源车月度销量冠军。

宏光MINI EV（图片来源：上汽通用五菱）

在宏光MINI EV头顶“神车光环”在新能源领域高歌猛进时，五菱旗下另一车型五菱凯捷也展现出爆款潜质，据统计，该车型上市三个月销量突破3.2万台，呈现上市即热销的实力。另外，2月23日开启预售的五菱首款青春型皮卡——五菱征途，预售24销售订单达631台，有望助力上汽通用五菱在皮卡领域收获一定市场份额。

宝骏品牌自推出新宝骏后，品牌向上初见成效，如今，宝骏RS-3、RC-5已经成长为该品牌旗下主力车型，而宝骏E100、宝骏E200、宝骏E300等新能源车型在A00级市场也具备一定的发展潜力。

分析人士指出，五菱品牌系列爆款车型的推出，以及宝骏品牌的向上突围，为上汽通用五菱今年的高增长奠定了良好的基础。

此外，上汽集团旗下上汽大通、上汽依维柯红岩、南京依维柯在2月份也取得了不错的销量表现，助力其前两个月销量实现大幅增长。基于上汽集团2月份乘、商板块的全线飘红，其今年前两个月销量已接近65万台，同比大增45.13%，为2021全年销量向好打下了良好根基。

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