“此次起火事故发生在上海某小区的地下车库中，事故未造成人员受伤。据驾驶员自述和对车辆数据的分析，初步判断事故是由车底发生碰撞引发。我们正在配合消防部门进行调查，并会对车主的保险理赔提供协助。”

北京时间1月19日晚，微博中有网友爆料，位于上海市七宝某小区地下车库内，一辆特斯拉Model 3发生剧烈自燃。好在消防人员迅速到场扑灭火情，最终从现场露出图片来看，除了满地的泡沫灭火剂外，只剩下一具车壳。而就在事故发生后不久，特斯拉官方对于该事件做出了上述回复。

从结果来看，其官方所公布的起火原因还是由于车主碰撞所致，但能够知晓的是，如此说法并不能完全说服所有人。而频繁出现的事故风波，必然已经消耗了部分潜在消费者的购车信心。

殊不知就在一天之前，元旦假期成功引爆整个新能源市场的国产Model Y，悄然开启了其首批车主的交付工作。据其官方消息显示，该车型首批交付地点为上海向阳特斯拉中心、上海森兰交付中心。

这也是特斯拉上海超级工厂继中国制造Model 3后，第二款面向中国用户生产、交付的车辆，标志着特斯拉在中国的发展进入全新阶段。而中国已经成为新能源汽车的最大生产国和消费国。

根据国家统计局发布的最新数据，2020年全年新能源汽车产量同比增长17.3%。在去年12月份中国生产的280.4万辆汽车中，新能源汽车为23.8万辆，同比增长近56%。

换言之，曾经因补贴退坡袭来的“红海”已再次转蓝，整体大盘正在止跌、复苏、向上。也正因这样的风口，国产Model Y公布售价后，远远低于大多人的预期以及此前进口版车型的定价，进而出现了一边被谴责“割韭菜”，一边被疯狂抢购的局面。

同样，也在近日，特斯拉方面回复道，“事实上，这并非降价。本次官网上线的中国制造Model Y，是特斯拉首次在中国市场公布售价开启预订。” 至此，进入全新一年交付周期后，特斯拉目前所面对的更大问题则是，随着Model Y的加入，仅从销量层面来看，其将冲向多高？

介于此问题，根据天风证劵预测，国产Model Y量产后，单月销量有望达到3万辆，全年销量有望达36万辆。2021-2023年Model Y将处于快速增长期，2021年特斯拉整体销量将达88万辆，2022年销量将攀升至128万辆。

类似的预测，在德意志银行近期发布的一份报告也曾发出。根据它的研究，特斯拉整个2021年最终交付量将达到80万辆，有望同比增长超60%，营业收入也将达到创新高的460亿美元，或许中国市场的贡献也将逼近半数。

“未来几年中，特斯拉作为领头羊，还将在电动汽车领域继续获得收益，尤其是在关键的中国地区。鉴于目前特斯拉在中国的销售速度，预计到2022年，特斯拉在中国的交付量将占到其总交付量的40%。”

而Wedbush投行分析师Dan Ives的话语，同样很好阐释了为何外界总是在说：“特斯拉的未来在中国。”因为后者最终究竟能够实现多大的量变，冲向多高的行业地位，国内新能源市场所占的主导权仍在不断变大。

后续，无论是再次出现官降，力求更高的终端渗透率，还是推出廉价版本的中国特供车型，均只是特斯拉通过量变实现质变的手段而已。

文/崔力文

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