新年伊始，万象更新，想必大家都会对新的一年有所期望。无论您的2020年过的怎么样，或欢喜，或悲伤，所有的一切都已成为了过去式。2021年，长路浩浩荡荡，万物尽可期待，汽车的电气化，智能化也更进一步。在这个大背景下，各大车企纷纷拿出了最新的2021产品投放计划，值得我们期待。在2021年的众多新产品中，我们首先来看看轿车领域，并帮您挑选了7款定位不同、风格不一，但都非常重磅的新车，看看您最期待其中的哪一款。

● 全新梅赛德斯-奔驰S级
进入数字化时代的S级(参数|询价)，将引领下一个时代？

　　全新外观设计，各项黑科技加持，全新一代奔驰S级这一次的换代核心――数字化，可以说让该车成功脱胎换骨。外观及内饰造型的好看与否，仍是一个仁者见仁智者见智的问题。是少了之前的霸气？还是让人眼前一亮？相信每个人都拥有自己的看法。

　　全新S级秉持以人为本、数字豪华的理念，为我们带来了带有裸眼3D效果的12.3英寸全液晶仪表盘、AR全息抬头显示、12.8英寸OLED中控屏、指纹/面部/声纹识别、全新MBUX系统、更加智能的驾驶辅助系统、柏林之声high-end 4D环绕音响系统、带按摩功能的打孔Nappa真皮座椅等配置。由于新增的亮眼配置实在太多，所以本文就进行不过多赘述。总的来说，在配置上，你还真的得喊它一声老大哥。

　　动力上，新车提供S 500与S 580两种车型，将分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，均匹配EQ Boost轻混系统。此外，全新S级还会提供S 580 e插电式混动车型。

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● 全新梅赛德斯-奔驰C级
全新家族内饰加持，向大哥看齐

『全新C级路试谍照』

　　全新奔驰C级大家可以将它当做一个小小S级来对待，更加狭长的前后大灯设计会在风格上与S级保持一致。内饰全液晶仪表盘及中控多媒体触控屏也将与全新S级上的相仿。当然，除了轿车版本，全新C级也会同时推出长轴距版车型及旅行版车型，两车的空间表现将会更加优秀。

『全新C级内饰谍照』

　　在动力方面，全新奔驰C级预计会继续搭载四缸发动机，同时也会推出插混版本车型。不过，据外媒报道，新一代AMG C 63将用搭载2.0L四缸发动机的混合动力系统替换掉此前的V8发动机，但最大功率会维持在超500马力的水平。所以，缺少了V8销魂声浪的C 63，你还会认可它吗？

● 全新奥迪A3/A3L
一款数字化精品小车

　　全新六边形进气格栅、矩阵式LED家族风格前后大灯、锋利的车身线条，都为全新一代奥迪A3注入了新鲜的血液。值得一提的是，奥迪又展现出自己的看家本领，在Limousine车型（三厢版）的基础上进行加长，得到了全新的长轴距车型――A3L。当然，Sportback（两厢版）车型也会与三厢版车型同步上市。

　　焕然一新的内饰，相比老款车型更加战斗，车内有棱有角，战斗感很强。全新设计的中控布局在视觉效果上，更能体现作为一台精品小车的精致感以及科技感。加长后的三厢版车型，在空间表现上相较上代更加优秀。

　　动力上，全新一代奥迪A3/A3L延续了上代奥迪A3的动力，搭载EA211 1.4T发动机+7挡双离合变速箱的组合。

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● 蔚来ET7
150kWh的固态电池可选，1000km+续航，电动车时代真的来了？！

　　就在2021年1月9日举行的蔚来NIO Day上，蔚来旗下首款量产轿车蔚来ET7公布了售价，三个配置车型售价44.8万-52.6万元，预计交付时间为2022年第一季度。定位中大型纯电动车的蔚来ET7，轴距达到3060mm。除了常规的外观设计之外，车头上方配备了激光雷达和摄像头，同时车身四周遍布多达33个传感器，以实现更高级别的辅助驾驶能力。

　　车内可再生的木饰板装饰、Microfiber超纤绒顶棚、Nappa内饰套装同时满足了视觉上及触觉上的高级感。技术上，该车搭载NOMI Mate 2.0，并且还搭载高通第三代数字座舱计算平台。

　　动力方面，该车采用180kW前永磁+300kW后感应的电机组合，综合功率为480kW，峰值扭矩为850N・m。续航方面，该车推出电池容量为70kWh、100kWh和150kWh三种电池包，其NEDC工况下续航里程分别超过500km、700km和1000km。如果续航表现成绩不错，那蔚来还真是未来。

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● 一汽丰田ALLION
“大杯”卡罗拉，2.0L发动机，填补细分市场空缺

　　基本延续卡罗拉设计的ALLION，就像一位熟悉的陌生人，你能在它的身上看到很多熟悉的设计。但细节上，新样式的倒梯形格栅以及内部横向辐条，又成功超越了略微缺失高级感的卡罗拉。车身尺寸上，该车的轴距为2750mm，介于卡罗拉的2700mm和亚洲龙的2870mm之间。

　　内饰目前该车还没有曝光，预测该车的设计会与卡罗拉高度相似。动力上，ALLION将会搭载一台2.0L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱。这款车您会考虑购买么？

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● 比亚迪秦PLUS
DM-i混动系统加持，性价比之王

　　2021年1月11日秦PLUS开启预售，共推出4款车型，预售价为10.78-14.78万元。Dragon Face 3.0版本设计语言的加持之下，再加上更大的进气格栅及“箭羽式”前大灯，都让秦PLUS的视觉效果更加时尚。与上文的ALLION一样，秦PLUS的推出也为填补细分市场，官方将这台新车定位在大紧凑车（A+级）。

　　全新的家族式环抱式驾舱设计保证了整个车内的质感。同时，看家的可旋转的12.8英寸中控屏也理所应当地出现在了秦PLUS上。

　　动力上，该车搭载了DM-i超级混动技术，该混动系统由骁云1.5L自然吸气发动机+E-CVT+电动机+高容量电池组成。秦PLUS拥有纯电续航为55km或120km两个版本。55km续航版车型亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1180km。120km续航版车型亏电油耗为3.8L/100km，满油满电的情况下，综合续航里程可达1245km。

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● 全新现代名图
夹缝中生存，换代后能否突破重围

　　全新名图的设计很有属于自己的个性，这也代表了韩系车在设计上张扬、放荡不羁的特点。倒梯形的网状格栅配上分体式大灯，再加上尾部贯穿式的尾灯，很有一番韵味。而定位中型车的名图，轴距为2770mm，在这个“人人”加长的时代下，似乎在这一点，全新名图好像缺乏一点竞争力。

　　内饰双联屏以及四辐式的方向盘，在视觉上带给人活力满满的感觉，抛弃上代车型稳重的感觉。动力上，全系共有1.8L和1.5T两种动力可供选择，1.8L车型对应搭载是CVT变速箱，而1.5T车型则配备7速双离合变速箱。

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　　那么，在2021年，你最期待的轿车是哪一款？投出你们宝贵的一票！期待你的看法！（当然，这个投票支持多选，如果你都喜欢，那你也可以选择全都要！）

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