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一周热点 | 补贴退坡20%;宏光MINIEV累销12.7万辆;弗迪电池研究院成立

1、退坡20% 四部委发布2021年新能源汽车补贴政策补贴政策

12月31日,财政部等四部委发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。通知指出,为创造稳定政策环境,2021年保持现行购置补贴技术指标体系框架及门槛要求不变。2021年新能源汽车购置补贴标准在2020年基础上退坡20%。

为加快公共交通等领域汽车电动化,城市公交、道路客运、出租(含网约车)、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的新能源汽车,2021年补贴标准在2020年基础上退坡10%。为加快推动公共交通行业转型升级,地方可继续对新能源公交车给予购置补贴。

来源:第一电动网

2、我国新能源汽车2020年全行业披露融资总额首次突破千亿

企查查大数据研究院发布《近十年新能源汽车投融资数据报告》显示,近十年国内新能源汽车品牌投融资事件共897起,披露投融资金额3841.1亿元,2020年首次突破千亿元,达到1292.1亿,同比大涨159.4%。从十年来融资次数TOP10排名来看,蔚来汽车小鹏汽车分别以13起融资事件并列第一,动力电池行业的明星级企业宁德时代以12起融资高居第三,理想汽车则以10起融资数量位居第五。而在融资总金额方面,蔚来汽车以327.8亿元摘得魁首,Faraday Future(法拉第未来)以309.6亿元位居第二,此外入围TOP10的还有北汽蓝谷、宁德时代、威马汽车、小鹏汽车、理想汽车、特斯拉上海等。

来源:新浪汽车

3、宏光MINIEV累销127651辆

1月4日,五菱汽车官方宣布,2020年,上汽通用五菱全年销量突破160万大关。新能源产品销量强劲增长,全年销售小型新能源车型174,005辆,同比增长190%,连续10个月保持环比增长。其中,“人民的代步车”宏光MINIEV累计销售127,651辆,连续3个月蝉联新能源销冠,单日最高销量达2,000辆,成为当之无愧的“中国新能源人气王”。

来源:快科技

4拜腾汽车牵手富士康科技集团 矢志达成M-Byte量产

2021年1月4日,,拜腾汽车与富士康科技集团、南京经济技术开发区签署战略合作框架协议,合力加速推进拜腾首款车型M-Byte的量产制造工作,力争在2022年第一季度前实现M-Byte量产。根据该协议,富士康将提供先进制造技术、运营管理经验和产业链资源,全方位支持拜腾首款车型M-Byte的量产制造。

来源:网易汽车

5、重庆弗迪电池研究院有限公司成立 比亚迪间接控股

企查查APP显示,重庆弗迪电池研究院有限公司于2021年1月4日成立,注册资本1亿元,法定代表人为何龙,经营范围含电池制造,新能源汽车电附件销售,智能输配电及控制设备销售等,企查查股权穿透显示,该公司由弗迪实业有限公司全资持股,比亚迪(002594)间接控股。

来源:新浪汽车

6、增资扩股引入战略投资者,广汽蔚来完成24.05亿元新融资

1月5日晚间,广汽集团发布公告称,同意合营公司广汽蔚来新能源汽车科技有限公司(以下简称广汽蔚来)通过引入战略投资者实施增资扩股方案并签署增资扩股相关的协议,共计增资约24.05亿元。

具体来看,广汽集团通过全资子公司广汽埃安增资约4.82亿元,珠江投资管理集团有限公司(以下简称“珠江投管集团”)作为战略投资者增资约19.23亿元。完成增资后,广汽集团及全资子公司广汽埃安合计持有广汽蔚来25%股权。

来源:亿欧汽车

7、毛利率高达29.4% 国产Model Y或成特斯拉盈利发动机

据国外媒体报道,根据证券机构的分析,特斯拉中国产Model Y跨界车的毛利率高达29.4%。这款车型的定价为33.99万元人民币(约合52656.25美元),但生产成本仅为23.793万元人民币(约合36852美元)。

来源:新浪汽车

8、挪威2020年电动车市占率首度超过50% 奥迪超越特斯拉问鼎销量冠军

根据挪威公路联合会(OFV)周二发布的数据,2020年该国电动车销量占全市场比例达到54.3%,成为全世界首个全年电动车销量占比过半的国家。短短十年间,电动车在挪威的市占率从区区1%上升至超越半数。

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来源:财联社

9、深圳新能源汽车补贴政策延期

近日深圳市发展和改革委员会对外表示,为进一步推动新能源汽车推广应用、促进新能源汽车市场消费,经市政府同意,现将《深圳市应对新冠肺炎疫情影响促进新能源汽车推广应用若干措施》(深府办规〔2020〕7号)的有效期延长至2021年6月30日。

深圳对新购新能源小汽车的个人消费者给予综合使用财政补贴,其中新购纯电动高级型或经济型乘用车补贴2万元/车,新购插电式混合动力混合动力高级型乘用车补贴1万元/车。

深圳对将原有深圳市牌照燃油小汽车(或新能源小汽车)旧车置换更新为新能源小汽车的个人消费者给予财政补贴,其中置换更新为纯电动高级型或插电式混合动力高级型乘用车补贴2万元/车,置换更新为纯电动经济型乘用车补贴1万元/车。

来源:第一电动网

10、天津:进一步促进汽车消费 放宽个人增量指标申请资格

日前,天津市发展改革委发布公告,对进一步促进汽车消费的补充措施面向社会公开征求意见。《意见》提出,新增小客车个人增量指标。2021年新增小客车个人增量指标配置额度35000个。放宽个人增量指标申请资格。放宽京、冀户籍以外的非天津市户籍人员参与小客车个人增量指标竞价条件,持有效天津市居住证,在2025年5月31日前参与竞价的,将其在天津市连续缴纳社会保险的期限调整为近12个月。

来源:新浪汽车

11、比亚迪汉的12月销量为12089台

2020年12月,汉销量再创新高!单月销量为12089辆,较11月环比增长19.6%,连续2个月销量破万。自2020年7月上市以来,汉销量连续5个月环比正增长,累计销售40556辆,突破4万辆大关。分车型来看,截至12月底,汉EV 12月销量为9007辆,环比增长20.4%,累计销量达28773辆;汉DM 12月销量为3082辆,环比增长17.5%,累计销量达11783辆。

来源:金融界

12、地平线宣布完成C2轮4亿美元融资 由云锋基金、宁德时代等领投

1月7日,地平线官方宣布完成C2轮融资,本轮融资规模为4亿美元,领投方包括Baillie Gifford、云锋基金、中信产业基金、宁德时代,至此,地平线计划中的7亿美元C轮融资已经完成5.5亿美元。地平线表示,计划将资金主要用于加速新一代L4/L5 级汽车智能芯片的研发和商业化进程,以及建设开放共赢的合作伙伴生态。

来源:蓝鲸财经

13、特斯拉年产量达50万辆 马斯克:为特斯拉团队感到骄傲

特斯拉1月3日公布2020年累计生产509,737辆汽车,累计交付499,550辆。对此,特斯拉在社交网站上表示,2020年特斯拉生产并交付了50万辆汽车,非常感谢所有让这一切成为可能的人。特斯拉CEO埃隆·马斯克转发该动态并表示,为特斯拉团队实现这一重大里程碑而感到骄傲,“在特斯拉成立之初,我(乐观地)认为我们只有10%的生存机会”。

来源:21世纪经济报道

14、理想汽车12月交付6126辆,再创历史新纪录

1月2日,理想汽车公布2020年12月交付数据。理想ONE在12月交付6126辆,环比11月增长31.9%,同比2019年12月增长529.6%,再创单月交付量新纪录。同时,12月新增定单量亦创下历史新高。

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2020年第四季度,理想ONE交付14464辆,环比第三季度增长67%。2020年1月至12月,理想ONE全年总计交付32624辆。

来源:第一电动网

15、蔚来2020年销量达4.37万辆

1月3日,蔚来汽车公布了2020年12月及全年销量数据。2020年12月,蔚来共交付新车7007台,同比增长121%。这是蔚来汽车的单月销量首次突破7000辆,同比增长121%。2020年全年,蔚来累计交付43728台,同比上涨112.6%。自2018年6月开启交付新车以来,至今共交付75641台。

来源:第一电动网

16、小鹏汽车12月交付量5700台 再创历史新高

1月4日,小鹏汽车公布了其2020年12月及全年交付成绩,多项数据刷新其年度及历史交付量纪录。其中,12月总交付量达到5,700台,同比增长326%,环比增长35%,创历史新高。2020年第四季度累计交付12,964台,同比增长303%,环比增长51%。其中,小鹏P7累计交付8,527台,环比增长37%。2020年全年累计交付27,041台,同比增长112%。

来源:第一电动网

17、威马全年交付22,495辆

1月4日,威马汽车公布2020年销量数据。2020年,威马汽车全年累计销量达22,495辆,同比增长33.3%。旗下首款纯电SUV威马EX5自2018年9月启动交付至今,累计销量突破4万辆,继续稳居造车新势力单一车型销量冠军,交出全新“年度增长答卷”。

来源:第一电动网

18零跑12月销量3024台

零跑汽车公布了最新销售数据,2020年12月份总销量为3024台,环比增长49%。其中,零跑T03 12月单月销量2981台,环比增长55%,2020全年总销量10266台,成功突破万台大关。零跑汽车2020全年销售总数达到11391台,趋势向好。

来源:第一电动网

19、蔚来汽车有望今年推出磷酸铁锂版本车型

近日,有知情人士称,蔚来汽车已经包下了宁德时代一条磷酸铁锂电池生产线,磷酸铁锂版本正在测试准备中,搭载磷酸铁锂版本的蔚来汽车将会在今年推出,主要涉及起步版本,满足相对对价格敏感的消费者,以及喜欢磷酸铁锂电池的消费者。对此,蔚来方面并未否认。

1月7日,蔚来汽车创始人李斌就磷酸铁锂电池事件发表回应称,我们在做各种可能性的讨论,短期内不会量产使用,而且磷酸铁锂其实也占不了那么多(比例)。”宁德时代方面确认了此事的真实性。

来源:未来汽车日报

来源:第一电动网

作者:邓娅

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/135770

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