1. 首页
  2. 资讯
  3. 企业
  4. 华晨刚破产,祁玉民就“凉”了

华晨刚破产,祁玉民就“凉”了

每日汽车 林嘉浩

华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法,目前正接受纪律审查和监察调查。

就在华晨汽车破产的14天,祁玉民就被调查。

据辽宁省纪委监委消息:华晨汽车集团控股有限公司原党委书记、董事长祁玉民涉嫌严重违纪违法,目前正接受纪律审查和监察调查。在整个公告中没有说明祁玉民涉嫌严重违纪违法的案例,仅仅只有一句简单的正在接受调查。

人事变动,销量,华晨,汽车销量

话越少,事越大,这已经不是一个秘密。

祁玉民的接受调查也让华晨破产事件变得更加扑朔迷离。祁玉民执掌期间,华晨集团从昔日自主领先到持续亏损,虽然破产之时祁玉民已经卸任,但是其对华晨坠落深渊依旧负有不可推卸的责任。

变了的祁玉民

祁玉民和其他汽车人不一样,他从来都不想进入汽车行业。

作为在大连已经工作生活了23年的祁玉民,1982年从西安理工大学毕业之后便来到这里,从大连重工的科员、总经理、董事长再到分管工业的大连市副市长,祁玉民在大连正准备一展宏图,然辽宁省组织部的一纸调任,将祁玉民委派到了沈阳的华晨集团,而这也为其以后的所作所为埋下了伏笔。

祁玉民到华晨的最初一段时间还是想要做好这个企业,上任之后,凭借着服从组织安排的信念和其有着政商结合的背景,祁玉民获得了辽宁政府的“尚方宝剑”,并且开始在华晨展开了大刀阔斧的改革。短短一周的时间,祁玉民通过降价将中国尊驰的价格最高下调了4万元,而同时,为了缓和现金流,祁玉民从银行贷款7亿,用于上游零部件供应商供货生产。

人事变动,销量,华晨,汽车销量

长久以来,华晨的决策者或是心有旁鹜,或是优柔寡断,而祁玉民硬朗、果断的办事作风让华晨内外看到一丝希望。终于,华晨这个生锈已久的战车终于再次发动了起来。

但是,作为中国大陆和香港特别行政区的上市公司,华晨股东在利益上剪不断理还乱,产权关系更是复杂。这些都让祁玉民痛苦万分,虽然他有着政界的和商圈双边的经验,但同时也意味着他要同时承受政府以及股东双边的监控和质疑,相对于董事长,他并没有真正做到他应该要做的事情。

祁玉民曾深情并茂地表示:“华晨正在发展‘大飞机’战略,其‘飞机’机身部分为中华轿车业务,两只机翼则为华晨宝马和华晨专用车业务。”用祁玉民自己的话来说:我们用市场换技术,用宝马反哺中华和金杯。

人事变动,销量,华晨,汽车销量

确实,这几年来,华晨汽车在利润率上有着超越上汽集团20倍的骄傲成绩,只不过这份成绩单不仅和荣誉无关,反而充分体现出华晨自主的孱弱和无能。

华晨汽车自主板块困局已久,其在2015年-2019年分别亏损5.4亿元、6亿元、8.6亿元、4.2亿元、10.64亿元,总计亏损近35亿元。反观合资品牌华晨宝马,其在过去五年时间为华晨汽车集团贡献了39.23亿元、39.93亿元、52.33亿元、62.45亿元及76.26亿元,累计利润达269亿元。

华晨中国半年报显示,2020年上半年华晨中国营收14.5亿元,净利润40.25亿元。不过,剔除华晨宝马贡献的43.83亿元净利润,这就意味着华晨中国本身亏损超过3.4亿元。

在2017年一场专访现场,祁玉民笑着向媒体表示,“我知道好多人都骂我不搞自主品牌,但其实,别人比你强就是比你强,要勇于承认嘛。”华晨中国这架大飞机没有了机身,只剩下一块硕大无比的机翼,撑起祁玉民骄傲的自尊。

华晨中国利润连年提升,华晨自主却年年亏损增大,在宝马的利润“喂养”之下,华晨不用努力就能够有高额的利润。对于宝马来说,相对于合作伙伴这样的关系,华晨更像是一个不需要努力就能活得很好的“巨婴”。

人事变动,销量,华晨,汽车销量

对于华晨来说,宝马也并不是一个无情无义的合资对象。自从成立合资公司以来,宝马也是不断为华晨汽车提供技术支持。曾经连续6个月销量过万的中华骏捷,就主打宝马元素,被称作“小宝马”;2015年推出的华颂7,不仅搭载了由宝马提供技术支持的N20发动机,设计研发、制造、测试调教等环节都有宝马人员参与,整车零部件更是有四分之一直接与宝马资源体系共享。

授人以鱼不如授人以渔,当这些其他自主品牌都分外眼红的资源带来的是2017年华晨汽车自主品牌SUV销量下滑超过40%,MPV销量下滑超过20%,就连金杯汽车去年的销量也下滑17.7%时,鱼渔都相授的宝马也逐渐失去信心。

落魄的华晨

不仅如此,华晨对于合资公司零贡献,也是华晨地位下滑的重要原因。例如东风日产、上汽通用、上汽大众等合资品牌,中方在运营上占据了很大的一块作用。通常,中国本土品牌对于中国市场的把握更加精确,对于市场以及营销板块都能够让跨国品牌更好得在中国拥有市场。但是华晨宝马却不一样。

人事变动,销量,华晨,汽车销量

在成立最初的几年,由于华晨汽车缺乏运营高端品牌的经验,华晨宝马销量并不像现在这样。与一汽-大众奥迪销量差距的增大,让祁玉民采取退让措施,将本来握在手中的华晨宝马财务权、销售权等权限让给宝马汽车集团,由宝马集团掌控华晨宝马的销售体系。

这是华晨宝马沦为宝马汽车集团的在华代工厂的第一步,也是最关键的一步。

从产品定位、研发、测试、市场、销售、售后,都由宝马完成。抛去东北经济的影响,抛去中美贸易战的阴影,如果祁玉民能够让华晨自主品牌能够有所成就,华晨宝马中能够让巴伐利亚人刮目相看,如果让华晨的话语权高哪怕一点点,其都不会从2003年那一个强势的合作伙伴沦落为了第一个被打破合资股比的企业。

不仅如此从昔日的行业开拓者、轻型商用车六连冠到如今的国有自主排名垫底、率先低头“合资股比开放”,华晨何以至斯?《汽车公社》早有详述。在《华“沉”·“保”马 》中,我们指出过,祁玉民坚持以华晨国有资产价值为核心,狠抓华晨中国上市公司股价与市值,却疏于发展华晨自主板块、背离市场和行业规律,成为华晨今日衰落的根本原因。

人事变动,销量,华晨,汽车销量

虽然背靠宝马,拥有先进的技术资源,但是市场化的竞争之下,华晨已经被市场所边缘化。即使是号称集宝马技术之大成的中华V7,拥有来自全新智能M8X模块化平台,汲取宝马面向未来的ACES造车战略理念,充分应用“互联网+”的先进研发技术进行开发,但是毕竟并非正向开发产品,设计和人体工学也没有紧贴市场需求,未能让中国消费者加以青睐。

不能说祁玉民不懂得汽车制造重要性,只是他更多地从政治角度出发构建自己的价值取向,重国有资产而轻产业实绩,重账面数字而轻实力根基,重求稳自守而轻开拓进取。也不能将所有的锅全部扣在祁玉民一个人头上,企业官僚式负责人仍然还在各条战线取得褒贬不一的战绩,尤其是在东北老工业基地区域盛行,只是祁玉民“对得起国有资产,对不住行业”的撕裂形象最为典型。

最后的下场

一地鸡毛,这是祁玉民离开华晨集团后最直接的描述,今年十月底,华晨集团发行的10亿元私募债券到期,只付了利息,无法偿付本金。根据华晨集团今年的半年度报告,集团层面总负债523.76亿元,资产负债率超过110%。

十一月四日,华晨集团表示,虽然通过多方努力筹集资金,但由于融资困难,只能兑付部分债券利息。另外据相关人士透露,虽然辽宁省政府也协调各方包括省属企业的支持,但仍无法彻底解决华晨集团的债务风险。重组程序的目的是拯救债务人的企业,保持债务人的法人主体资格,并恢复债务人的持续盈利能力。重组方面,华晨将在法院的主导下与债权人进行债务重组。

人事变动,销量,华晨,汽车销量

虽然我们不知道祁玉民在其中做出了什么样违法乱纪的事情,但是让在2004年一个如此让人骄傲的企业沦落到现在由于融资困难只能进行破产,除了痛心以外更是想对祁玉民发自灵魂的拷问:先不说华晨的破产成为中国汽车工业的耻辱,祁玉民如何对得起自己党员的身份。

对于祁玉民接受调查的新闻,不仅是网友,很多汽车行业的从业人士都表现出愤怒。作为一个仍然在艰难发展中的行业,最不想看到的就是有蛀虫在所有人都在努力时窃取努力的结果。

业内人士分析认为对于祁玉民来说最好的结果是开除党籍,对于祁玉民来说最差的就是移交公安机关司法检察处理。无论最终结果如何祁玉民都将接受最公正的调查。不过靴子还未落地,对于中国汽车工业来说只有人人自危,才能够使得这个行业健康得向正确的方向发展。

来源:每日汽车

作者:林嘉浩

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/133577

返回第一电动网首页 >

收藏
42
  • 分享到:

推荐车型

发表评论
相关内容
新闻推荐
第一电动网官方微信


第三方登录
小程序

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
Hello world!
-->