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“L”项目浮现,陈虹将带上汽进军高端新能源?

中车网 张娜

“L”项目正在推进

“同比增长224%”这一耀眼成绩在上汽集团身上发生。10月12日,上汽集团官方发布9月销量。其中令人注意的是,上汽新能源销售4万辆,同比激增223.8%,连续第二个月夺得国内新能源汽车销量冠军。

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而在销量发布前几天,上汽集团在新能源市场新动作引起媒体广泛注意。援引日前相关媒体知情人士透露,上汽集团正在着手推进全新电动智能汽车品牌项目,该项目定义于“L”项目。据悉,“L”项目早在2018年就开始筹备,其目标定位于高端智能新能源市场。

据相关消息显示,“L”项目将由上汽集团董事长陈虹亲自挂帅,总裁王晓秋担任总指挥。此外,副总裁兼CEO卫勇以及副总裁兼首席工程师祖似杰也将参与“L”项目,原上汽乘用车副总经理蒋峻、原荣威品牌总监刘涛分别担任“L”项目的执行组组长以及副组长。

陈虹作为老上汽人,任职上汽集团董事长近六年,而如今即将到退休年限的陈虹亲自领导“L”项目,可见“L”项目在陈虹心里的分量。

对于“L”项目进展相关问题,中车网致电上汽集团相关负责人,其表示“瞄准汽车行业未来发展趋势,上汽集团在‘电动化、智能网联化、共享化、国际化’布局已久,未来将携手各界合作伙伴、集结全球创新资源,推出全新的高端智能化品牌。如有进一步信息,将及时披露。”

由此看来,上汽集团对于“L”项目正在推进并未否定,并明确透露此项目旨在布局高端智能新能源市场。

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众所周知,此前不久,上汽乘用车荣威品牌刚发布全新“R标”,欲以进军中高端新能源汽车市场。8月13日,上汽荣威R标首款车型荣威R ER6上市,成为上汽进入高端智能电动车领域的标志。

“略有跟风嫌疑”

上汽集团对于冲击高端智能新能源市场可谓是恒心依旧 ,早在2012年上汽荣威推出首款荣威E50车型,只是作为头部车企,其在新能源领域表现一直平平无奇。

2020年上汽集团新能源领域依旧不尽如意。前七月,上汽乘用车在纯电领域全国市场份额约2%。上汽集团副总工程师、技术中心副主任朱军也直言道:“荣威今年上半年新能源销量看上去不太理想,这一方面是一些造车新势力企业抢占了部分市场。”

2020年造车新势力第一梯队发展态势稳健。9月蔚来、理想、小鹏分别交付车辆4708辆、3504辆、3478辆,同比齐激增。此外,蔚来今年新推出ES6、EC6以及继续布局新能源市场,造车新势力高合推出HiPhi X。

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不过值得注意的是,第一梯队造车新势力车型定价基本偏高,例如HiPhi X定价68-80万、蔚来市场价格集中在30-60万区间。对于此,汽车分析师张晓亮对中车网表示:“真正能长期存活的新能源产品,基本上都是从高端市场进入,再进行下探,因为低端市场暂时满足不了‘能做传统车做不了的事’这一条件。”这或是车企纷纷进军高端新能源市场的原因。

不少传统车企亦纷纷进军高端智能电动市场,东风汽车发“岚图”,北汽成立ARCFOX品牌,一汽红旗推出红旗E-HS9布局高端电动车领域。

如今回头看这次上汽集团着手推进“L”项目进军高端智能电动市场,或是迫与不少传统车企以及造车新势力的压力的转型之举。汽车分析师任万付对中车网表示:“上汽集团推进‘L’项目”不能排除是跟风之举,作为连续称霸十年的巨头,自主品牌销量并不尽如意,现在冲击高端很可能是迫与民营企业和造车新势力的压力。”

来源:中车网

作者:张娜

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