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安聪慧自称“首席用户体验官”:投180亿造浩瀚架构领跑自动驾驶

愉观车市

​“介绍一下我自己,我是安聪慧,是首席用户体验官!”站在台上滔滔不绝讲了一个多小时,技术控吉利控股集团总裁、吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧依然兴致勃勃解读他作为CEO新的诠释——Customer Experience Officer。

安聪慧为何自称“首席用户体验官”,这是因为在SEA浩瀚智能化进化体验架构发布后,吉利即从汽车制造商向出行服务商科技转型的重要成果,标志着吉利进入智能电动汽车的系统推进阶段。

“我们不做无聊的智能电动汽车。”安聪慧说,作为一辆智能电动汽车,不是快慢就够了,除了性能上的优势,更多的精彩还在交车以后。“以前,交付是终点,现在,交付是起点。”安聪慧说。

而在浩瀚架构驱动下,吉利从2021年起,也正式进入到发展的全速之年

浩瀚架构的“威力”

9月23日,吉利汽车发布SEA浩瀚 智能进化体验架构(Sustainable Experience Architecture),不是一个简单的平台架构,而是可以诞生出无限可能,无限想象空间,无限星辰大海的魔术架构,为全球用户创造高度定制和可成长进化的零边界智能出行体验。

安聪慧透露,浩瀚架构历时4年,投入超过180亿元,以硬件层、系统层和生态层,构建三位一体的立体化布局。

基于浩瀚架构,就已经有超过7个品牌,总计超过 16 款新车型启动研发,布局不同的细分市场。按照现有规划,2021年开始,多款基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场。在此基础上,2021年将成为吉利的科技转型与智能电动汽车发展的全速之年。

浩瀚架构拥有全球最大带宽,实现了从A级车到E级车的全尺寸覆盖。可以满足轿车、SUVMPV、小型城市车、跑车、皮卡及未来出行车辆等全部造型需求。浩瀚架构实现了从1800mm-3300mm的轴距范围。相同的车身尺寸下,可创造出更大的车内空间。不仅把空间还给用户,还更好地满足了用户对造型的个性化需求。

同时,浩瀚架构是全球最高效的智能电动汽车解决方案,重新定义软件汽车的研发周期,将软件开发的时间缩短50%以上。

基于浩瀚架构打造的智能电动车,同时解决了消费者痛点。

对于消费者担心的电池衰减问题,浩瀚架构采用电驱动、电管理、电生态的新三电理念,实现全球首发NEDC工况下20万公里无衰减,200万公里长寿命动力电池。其中,110kWh无模组CTP集成电池包的NEDC续航里程超过700公里。单电机实现最高475kW功率输出,搭载自主研发的高性能两档电驱动变速器,最大轮端载扭矩可达8000Nm。在充电速率方面,所能搭载的最大800伏高电压系统,可实现充电5分钟,续航120公里。

现阶段的智能电动车还有个痛点是智能驾驶的安全性。今年6月,一辆开启自动辅助驾驶的特斯拉ModeModel 3 就一头栽进了大货车的“怀抱”。而事故的发生主要是因为驾驶员监管不力,这也是由于目前自动驾驶技术还处于L2(部分自动化)阶段。浩瀚架构则采用高级辅助驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶的技术路线,已经具备满足完全自动驾驶的能力。以双冗余标准打造的全场景、全过程功能模块,满足国际最高安全等级认证的安全保障,可实现脱手、脱眼、自主泊车、自动变道、自动导航的自动驾驶功能。

浩瀚架构解决的第三个痛点是电池的安全性。浩瀚架构采用全域安全理念,满足全球五星安全标准,部署国密芯片。浩瀚架构以全域安全理念作为安全基准,守护生命域、健康域、财产域、隐私域四大域共计9大系统。

基于架构开发的所有产品均可达到全球五星安全标准。在三电安全方面,电池包+模组电芯的安全测试达202项。

在此基础上,浩瀚架构还不失驾驶性能。以电池为中心,采用专属的高性能纯电底盘,不仅重心低,还可实现50:50的前后配重平衡。架构上的产品可搭载高性能电四驱系统,实现毫秒级的动力分配;最高600kW的双电机布局,将产品的百公里加速时间缩短至3秒以内。

ZERO concept先发制人实现全自动驾驶

“吉利在新能源、智能网联、电子电器领域投入超过300亿元 。”安聪慧透露,基于浩瀚架构的个人车辆,将于2021年在结构道路实现高度自动驾驶。2023年之前,在开放道路实现高度自动驾驶。同时,浩瀚架构上开发的自动驾驶出租车等智能交通工具,将于2022年,率先在结构道路实现完全自动驾驶,并于2022年亚运会核心区域,提供智能出行服务;2025年之前,在开放道路上实现完全自动驾驶。

按照这个时间点,吉利实现完全自动驾驶的时间很可能早于特斯拉。今年7月份举行的2020世界人工智能大会上,马斯克表示,“我仍然有信心,将在今年完成L5级自动驾驶的基本功能。”

但众所周知,马斯克的这段话中有多少水分。实际上,特斯拉的自动驾驶包已经从原来的5万元涨价,而在终端,销售员大多数都不鼓励消费者加装。这也是应对频繁自动驾驶事故的措施。

与新势力造车为了融资需求夸大研发进程不同,吉利就会保守很多。愉观车市了解到,这个本来早就该发布的战略,也是迫不得已,到了产品临近上市才发布的。

在23日的发布会上,基于浩瀚架构打造的第一款作品,同时也是领克品牌的首款智能电动汽车ZERO concept全球首发亮相。

根据计划,ZERO concept将于2021年实现量产上市。而基于浩瀚架构“不做无聊的智能电动车”理念,ZERO concept具备了完全自动驾驶能力,可提供全场景、全周期FOTA;全新搭载的AI伙伴功能,还会让旅途充满智慧交互的乐趣。在硬件上,ZERO concept实现超过700公里的NEDC续航,更以凭借极致的电驱系统,让百公里加速时间小于4秒,麋鹿测试成绩大于80km/h。

可以预见的是:2021年开始,随着多款基于浩瀚架构的新车型将陆续投放市场,既成为吉利的科技转型与智能电动汽车发展的全速之年,也是吉利参与智能电动车搏杀,与特斯拉以及其他新势力造车的血拼之年。

只是愉观车市认为,从各类数据以及进展上看,吉利的进程要更快也更靠谱些。


来源:愉观车市

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/127623

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