雷锋网按，定位技术应用范围的不断扩大，带来了巨大的经济价值和社会价值。

近年来，包括智能网联汽车在内的各类应用对定位精度的要求不断提高，更高精度的定位解决方案需求越发强烈。

作为确定物体位置的核心技术，GNSS（全球卫星导航系统）定位技术对相关产业的发展有着至关重要的作用。而且，这一技术的市场正在不断扩张，根据欧洲 GNSS 管理局（GSA）发布的《GNSS 市场报告（2019）》预计，下一个十年间，全球 GNSS 接收机年度出货量将会持续增长，从 2019 年的 18 亿台增至 2029 年的 28 亿台。

基于上述背景，移远通信近日在上海举办了 GNSS 高精度定位与智能网联汽车技术研讨会，内容辐射芯片、汽车、物联网等多个领域，来自蔚来汽车、千寻位置、上海博泰等企业的嘉宾针对 GNSS 高精度定位如何赋能智能网联、5G 为高精度定位带来了哪些机遇、如何借助高精度定位优化城市管理等话题，展开了深入的交流和探讨。

在这次研讨会上，移远通信高级副总裁徐大勇介绍，移远通信已经开发了 GNSS 定位模组产品线，通过和蜂窝通信模组配合打造了更加完善的物联网解决方案，包括车规级双频高精度定位模组 LG69T、工规级双频高精度定位模组 LC29D、车规级单频高精度定位模组 L26-P 等。

除了在汽车行业落地应用之外，移远高精度定位模组还可以应用在无人机、两轮车、精准农业等行业。

具体来说，LG69T 模组严格按照 IATF 16949:2016 汽车行业质量管理体系标准而制造，符合 AEC-Q100 汽车电子系统标准要求。此外，该模组还支持 RTK（载波相位差分）和 DR（惯性导航技术）技术，可同时接收多个 GNSS 卫星信号，并在数秒内实现厘米级定位精度。

雷锋网了解到，LG69T 在开阔环境下可以输出精度 5 厘米的定位数据，可以使车辆能够准确判断自身所处的车道，在峡谷、高架下、隧道等复杂的场景下也可以实现亚米级精度。LG69T 有望在 2021 年量产的车型中投入使用。

LC29D 模组支持双频段 GNSS 原始观测量数据输出和 IMU 原始数据输出，结合 RTK 技术和 DR，可实现亚米级最高厘米级定位精度。L26-P 模组支持多星座卫星信号并发接收，并集成 6 轴传感器，可输出 GNSS raw data 和 IMU 数据，在开阔环境下可实现厘米级定位精度（算法运行在 HOST 端）。

在本次研讨会上，移远通信 GNSS 产品总监宋铁理还介绍了高精度模组产品线新成员——车规级高精度 GNSS 授时模组 L26-T 和 LC98S。

L26-T 和 LC98S 模组支持 GPS、GLONASS、BeiDou、Galileo 和 QZSS 卫星信号接收和处理，并集成差分全球定位系统 ( DGPS ) 和星基增强系统（SBAS）（包括 WAAS、EGNOS、MSAS 和 GAGAN ) ，可显著提高授时稳定性和精准性，即使在复杂信号环境下，亦可提供高精度、高完整性的精密授时服务。

L26-T 和 LC98S 严格按照 IATF 16969: 2016 汽车行业质量管理体系标准生产，除提供精密授时服务外，亦可提供 1-2 米精度的定位、导航服务。

此外，这两款车规级高精度 GNSS 授时模组可满足整车厂和零部件厂商对车辆前装和后装应用的车辆定位、追踪和导航需求，并且可以为全球通信基站、金融服务、电力系统、铁路调度等行业应用提供精密授时服务。

目前，L26-T 模组已实现量产，LC98S 模组也已进入商用样片阶段。

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