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政府50亿欧元到账,雷诺“被国有化”重成猜想

第一电动王蕊

“我们可能会像其他公司一样寻求政府担保,但就目前的情况而言,重新国有化‘不在议程上’。“大约一个月之前,由于法国政府的一项政策,雷诺董事长让·多米尼克·塞纳德说出了这样的一句话。

时间倒回至3月中下旬,法国政府表示愿意向受到疫情影响的企业提供3000亿欧元政府贷款担保,相关企业也可以延迟缴纳各项税负。其中,法国政府特意明确,这项政策将主要面对法国的汽车企业。

而在讲述这项政策时,法国财政部长勒梅尔颇有深意地表示,“我们不希望看到法国大公司和工业巨头破产,为了保护法国的工业,我们可能会诉诸国有化,而且我们准备这样做。”

于是,当“国有化”的计划与“汽车企业”相关联后,人们很自然地联想到了雷诺——在这家企业中,法国政府持股约为15%,是其第一大股东,且在董事会中拥有两个席位(目前雷诺董事会共有12人)。

而当时的雷诺硬气且决绝,几乎是一口回绝了法国政府的建议,不过随着4月24日,法国政府正式向其拨发50亿欧元资助之后,一切似乎又变得“皆有可能”了。

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50亿欧元资助逼近雷诺市值

目前的情况,很难不让人联想到PSA集团前段的表态。由于疫情影响,PSA在欧洲的15家工厂均在三月中旬关闭,其90%的员工都处于休假或者半失业中,第一季度集团全球营收额下滑16%,但PSA依然表示,将尽量避免利用法国政府的贷款和援助,因为这可能使其与FCA的合并复杂化,因为法国政府要求,寻求政府支持的公司需要取消或减少派息。

虽然情况不尽相同,但从PSA的反应还是不难看出,钱并不是这么好拿的,尤其在法国政府如此虎视眈眈的情况下。

但当下的雷诺似乎也没有讲条件的资格。由于疫情的冲击,雷诺表示平均每个月要消耗6亿欧元,且不包括运营资本。而从现金流来看,今年第一季度,雷诺已经烧掉了50亿欧元的现金,截至3月底,公司持有103亿欧元流动储备,而在2019年年底,这一储备还有158亿欧元。如果情况没有好转,在不考虑运营成本的前提下,仅从账面上来看,雷诺的流动现金只够其支撑半年的时间。

而根据雷诺方面数据,今年第一季度,公司在全球的销量下降了29%,营收也同比下滑了19.2%至102亿欧元,显然并不乐观。

因此,这50亿欧元就显得格外“巧合”,不仅与雷诺第一季度亏损的现金相当,同时也逼近其目前的市值。据MARKETS INSIDER数据,截止4月24日收盘,雷诺的股价为16.19欧元,下降1.8%,市值也降为51.1亿欧元。也就是说,法国政府此次直接援助出了“一个雷诺”。

而如果未来雷诺没有能力偿还这笔巨额贷款,那么显然,法国政府将占据绝对的主动权。

重资产型企业国有化可改善就业

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“未来雷诺被法国国有化的情况并不是没有可能,因为从法国目前的经济状况来看,可能也需要这样(的措施)。”一位经济行业人士告诉第一电动网。

驻法兰西共和国大使馆经济商务处报道,法国劳工部长佩尼科表示,截止4月22日,法国非全时失业补助申请人数已经超过1000万人大关,占全国私营企业领薪员工总人数的一半。

上述经济行业人士表示,“失业率的急速上升,可能也是促使法国想要让一些企业国有化的原因,就像咱们国家的国企和央企,国有化企业在解决就业率和维持社会稳定方面都能起到很大的作用。”

事实上,从法国近两年的就业形势来看,将重资产型企业国有化确实是很好的改善方法。

法国统计局官网数据,2019年第四季度,法国的失业率占活跃人口的8.1%,与上一季度相比下降0.4%,同比下降0.7%。但是在这之中,年轻人(15-24岁)年轻人的失业率却比上一年上升了0.7%。同时,去年第四季度,法国有170万人希望工作,与上个季度相比增加了5.9万人,达到2003年以来的最高水平。

而雷诺在法国可谓是创造就业的大户。其官网显示,雷诺目前在法国共有4家工厂,超过3.6万雇员。同时,像在生产线上,一些对技术要求较低的工种,也很适合年轻人。

“如果日后雷诺出现经营不善,无法按时偿还政府资金的话,那么法国政府就此折成股份的可能性就很大了,不过一切要看疫情和经济的发展情况。” 上述经济行业人士表示。

来源:第一电动网

作者:王蕊

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/114836

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