汽车污染造成的空气污染，困扰着人类赖以生存的环境，加上成品油持续上涨，寻找新的可替代能源已刻不容缓。

　　当前新能源汽车概念盛行，中国国内诸多车企均借道新能源谋发展，但在技术和成本困扰面前，新能源之路可谓一路荆棘。

　　易车网知名汽车分析师表示，在技术尚未成熟之前，充电式混合动力汽车是新能源汽车发展必由之路，并且离不开政策支持，因为现在新能源车认可度还比较低。

　　目前国内生产混合动力乘用车企有比亚迪、一汽、吉利、奇瑞等多家车企，而进入工信部发布的2012年公务用车目录的新能源车型仅有比亚迪一家。

　　大势所趋却步履维艰

　　新能源汽车已被世界多国提上发展议程，成为时下汽车行业热点，但由于目前技术瓶颈和成本高企，这两大因素困扰着新能源汽车的发展步伐。

　　新能源汽车目前主要为纯电动乘用车、燃料电池乘用车，其中锂电池蓄电的纯电动车存在技术瓶颈，而燃料电池乘用车由于燃料成本高企和氢燃料技术还需要完善，使得新能源汽车发展步履维艰。

　　纯电动车在电池技术瓶颈短期未得以解决前，一种介于电动和燃油的双模汽车应运而生，即充电式混合动力汽车。

　　早在2009年2月，财政部、科技部、工信部和发改委等四部委就提出新能源汽车推广试点，给予了很大的政策和资金支持，集中攻关电池能力、发动机系统和电控系统等技术难题。

　　值得注意的是，《节能与新能源汽车产业规划(2011- 2020年)》至今仍未出台，业内人士表示，新能源汽车研发进展缓慢，何时能够批量上市仍是未知数。

　　工信部在2月22日提出，新能源车到2015年产销50万辆的目标，随后在2012年公务用车目录中更是选用比亚迪、长安、奇瑞和江淮等五款新能源车型，凸显政策支持力度。

　　在3月3日，《电动汽车科技发展”十二五”专项规划(摘要)》指出，经过多年探索和实践，国际汽车产业界达成了共识，混合动力是新能源汽车发展必由之路。

　　在技术上，纯电动车在配套设施还不完善的当前，使用半径受限，更适合作为城市用车。而双模电动车即充电式混合动力汽车为车主提供了多种选择，在城市可选择纯电动，跑长途时两种模式可配合使用。

　　一场寄生于政策支撑的PK

　　据新能源汽车网数据显示，目前在中国市场混合动力新能源轿车品牌有广汽传祺混合动力轿车、雷克萨斯RX450h混合动力轿车、福特C-MAX ENERGI插电混动轿车、本田思域混合动力轿车CIVIC、本田混合动力轿车INSIGHT、本田飞度混合动力轿车FIT、本田混合动力轿车CRZ、一汽奔腾B70 HEV混合动力轿车、一汽奔腾B50 PHEV混合动力轿车、奇瑞瑞麟G3 LLUG-IN混合动力轿车、长安铃木雨燕Range Extender混合动力轿车、华晨中华骏捷FSV混合动力轿车、东风悦达起亚K5混合动力轿车、奇瑞A3ISG混合动力轿车、奇瑞A5ISG混合动力轿车、比亚迪F3DM双模电动车。

　　作者联系北京长安、奇瑞、东风和比亚迪等多家4S店，得到消息出奇一致，现在纯电动包括混合动力车还没有上市，至于何时上市以及售价几何，目前均无法预料。

　　长安汽车董秘办一位人士告诉作者，新能源轿车目前没有实现商业化，整个混合动力轿车销售有五六百辆，主要用于政府用车和公务用车，现在新能源汽车主要是成本问题，推广和使用方面还有困难。

　　业内人士指出，目前新能源汽车还没有得到市场的认可，问题不在于合资与国产自主品牌的差别，新能源汽车发展离不开政策支撑。

　　根据2009年6月工信部发布的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》(以下简称《通知》)，纯电动汽车补贴6万，混合动力汽车补贴5万。除了国家补贴外，有些城市也给予一定补贴，额度也国家补贴相当。全国人大代表、北京市科委主任闫傲霜3月9日表示，北京购买新能源汽车国家最高补贴6万，市政府还将补贴6万，而且不用摇号即可上牌。

　　双模电动车和纯电动车都能享受到政策补贴， 如在深圳购买双模电动车F3DM，车主同时享受国家5万元补贴和深圳3万元补贴额度，最高的8万元补贴；而购买纯电动车e6可同时享受国家6万元补贴和深圳6万元，共计12万元补贴。

　　有投资者表示，政策支撑对上市公司而言是利好消息，市场上热炒新能源概念比较普遍，市场尚未打开之前就已经竞争激烈。

　　那么，新能源车企在PK之路上，如何脱颖而出?

　　诚如业内人士所言，一是混合动力是必由之路，二是离不开政府采购带来实质销量。

　　对于长安、奇瑞、一汽和比亚迪等诸多混合动力新能源车企而言，剩下的就是销量上的竞争，即政府采购份额。

　　比亚迪第一轮或胜出

　　工信部2月24日发布的《2012年度党政机关公务用车选用车型目录》(下称”目录”)中，新能源汽车车企共有江淮汽车、比亚迪、奇瑞汽车、长安汽车和湖南江南汽车制造有限公司，其中除了比亚迪插电式混合动力，其他4家车企均为纯电动。

　　入选目录的混合动力车企仅有比亚迪一家，比亚迪获得目录采购的同时，也可能获得地方政府支持，意味着比亚迪在混合动力新能源车销量或将领先于行业。其他车企旗下的混合动力新能源汽车无缘于目录，并不代表无缘政府采购，也可能获得地方政府采购。

　　比亚迪新闻办负责人况毅对作者表示，自2010年3月29日比亚迪于深圳推出了双模电动车F3DM低碳版，截止目前，累计销量已过千台。相信在国家的重视及陆续的政策支持下，比亚迪新能源车的表现也会越来越好，借助于国际化的资源优势，以及强大的电动车技术，比亚迪将积极拓展海外市场。

　　( 编辑/董海荣 )

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