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国内1月新能源车型销量排行:理想ONE超威马小鹏汽车

汽车行业关注

随着各大车企今年最新销量数据浮出水面,发现受春节假期加之疫情的双重影响下,今年1月不少新能源车企都出现腰斩的情况,即便像比亚迪北汽新能源等新能源龙头车企旗下的车型亦是如此。

据中汽协公布的最新数据显示,2020年1月,新能源汽车产销量仅分别为4.0万辆和4.4万辆,同比下降均超50%。而这不仅仅是自2018年7月以来,中国新能源汽车销量连续7个月下降;还是自去年7月退坡以后,遭遇的第二次腰斩。

根据今年1月新能源车型排行来看,北汽新能源和比亚迪旗下的车型未能出现在前三甲之列,而是由上汽乘用车的的荣威Ei5宝马5系 PHEV以及广汽新能源旗下的Aion S分别获得前三甲的位置,除了Aion S去年1月未上市而无法查询数据,另外两款车型均实现同比增长。其中荣威Ei5累计售出3068辆,同比小幅增长2.3%;而宝马宝马5系 PHEV以当月3000辆实现大幅增长。

自去年7月退坡后仍能保持在7000-8000辆的北汽新能源EU系列,在12月更是暴涨至2.2万辆,然而,在今年1月却环比暴跌1017%,同比下滑49.5%。除北汽新能源外,像在2019年里销量靠前的宝骏新能源、长城欧拉等车型,同样大幅下滑,其中上个月售出9000辆的宝骏新能源,同比1月同比下滑达79.5%。

作为国内新能源汽车领先企业的比亚迪,旗下多款新能源车型销量长期处于前列。但在今年1月,旗下仅1款车型进入新能源单款销量榜前10名。1月,全新 EV销售1690辆,居月度榜第7。

值得注意的是,今年1月在轿车行列大幅下滑的大众帕萨特,在新能源领域去实现同比上涨,帕萨特PHEV车型在今年1月累计销量2217辆,同比增长154%。 

相比传统车企的车型,今年1月新势力车企的表现好于传统车企,也优于新能源汽车整体市场表现。其中,蔚来1月ES6累计交付1493辆,环比下跌49.59%,仍是造车新势力中销量最高的单款车型。而ES8交付仅105辆,同比下滑幅度达95%,由去年同期的1805辆跌至今年1月的105辆,主要原因受自家车型ES6交付的内部竞争影响。

排在新势力第二位的是,今年首次亮相排行榜单中的理想ONE车型,累计销量1180辆。已将新势力三甲中的威马和小鹏甩在之后,其中威马EX5为1027辆,同比下滑20.3%;小鹏G3为630辆,同比增长5.2辆。值得注意的是,同比新势力的合众哪吒N01销量较为稳定,累计在千辆以上。虽然今年1月汽车市场受工作日的减少,而导致大部分车企销量下滑,但今年2月业绩或将更不乐观,相信更多车企还将出现暴跌,其中一直处于萎靡的新能源市场遭受到的冲击也将会更大,不少车企还可能下跌至双位数销量。

不过,面对此次新型冠状病毒感染的肺炎疫情影响,小鹏汽车CEO何小鹏表示,2020年会是非常有挑战也非常有机遇的一年。他预计,3月份就会出现强力的经济反弹,整个生活工作在4月都会基本恢复正常,除了少数的特别严重的区域。

来源:汽车行业关注

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/109754

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