松下电子部品(Panasonic Electronic Devices)开发出了面向电动汽车(EV)和混合动力车(HEV)的通用薄膜电容器。其特点是定位于多种车辆的”通用品”，而非只用于特定车辆的产品。该产品主要面向中国市场销售。将与德国英飞凌科技(Infineon Technologies)开发的IGBT模块相组合，以成套方式销售给中国汽车厂商等。

　　薄膜电容器用于在HEV和EV的逆变器上平滑电流等用途。松下电子部品称其在该市场上占8成以上的份额，该公司的产品已在丰田的”普锐斯”、本田的”Insight”和日产汽车的”LEAF”(中国名：聆风)等上使用。但此前的供货是应汽车厂商要求而设计的专用品。像此次的”通用品的开发尚属首次”(松下)。多家厂商采用相同的产品就能扩大量产规模，便于降低成本。松下电子部品在”第三届EV·HEV驱动系统技术展暨第四届国际汽车电子技术展”(1月18～20日，东京有明国际会展中心)上展出了开发品。

　　开发品有两种：”Type 1”的电压为450V，容量为581μF;”Type 2”的电压为450V，容量为1000μF 。前者可用于30～40kW的马达，后者可用于80kW左右的马达。Type 1的外形尺寸为115×164×43.1mm，Type 2为64.7×275×71.6mm。均计划2012年内开始量产。

　　这两款产品为了能与英飞凌的IGBT模块组合使用，而调整了端子配置等的尺寸。Type 1可使用650V、400A的IGBT模块”Hybrid PACK 1”，Type 2可使用650V、800A的”Hybrid PACK 2” 。另外，因Pack1从大约2年前已开始量产，已由韩国现代的HEV”Sonata Hybrid”等所采用。

　　( 编辑/董海荣 )

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