1. 首页
  2. 资讯
  3. 企业
  4. 未来电动车市格局几何?三大变化看走势

未来电动车市格局几何?三大变化看走势

汽车之家 孙莹

汽车界一年中的最后的压轴盛事,广州车展在11月底顺利召开,媒体日当天各汽车品牌不遗余力推陈出新,一时之间“群芳争艳”,令人应接不暇。但,最终却被一辆电动皮卡占尽风头,一辆甚至连量产版都称不上的电动皮卡原型车。只因为它是特斯拉

新车型发布仅一天,特斯拉便收到了近15万的订单,3天后增长至20万辆。虽然,这其中或不乏很多猎奇心理的存在,因为这辆电动皮卡的订金仅1000元人民币,且可全额退款。但毋庸置疑的是,人们对特斯拉的关注热度极高。而这份热情高涨,与寒冷的中国新能源汽车市场形成了鲜明的对比。2020年,新能源补贴将再次退坡,外国品牌产品加速入局,实力的拼杀战一触即发。未来,市场格局将会如何发展?怎样才能发现并把握蓝海机遇?下面,我们先来一起探究一下新能源市场中,份额占比最大的电动车细分市场。

汽车之家

30秒了解全文核心观点:

1、2019年,豪华品牌和主流外国品牌开始发力,旗下更多纯电动新车入市,中国品牌未来将面临更加严峻的竞争局面。

2、入门级电动汽车的竞争格局范围进一步缩小,精品化。中端产品逐渐壮大,与中端插电式混合动力混合动力车型的竞争日益强烈。

3、未来,新能源车预购用户的预算区间将主要集中在10-30万元,续航里程期待大多为500km,300km以下的车型将逐渐被边缘化。

纯电市场低迷拖累新能源整体下行 但长远趋势向好

汽车之家

根据EVsales公布的数据,2019年10月,由于中国市场的低迷,致使全球新能源乘用车销量同比下滑28%,市场份额降至1.9%。其中,负面影响主要来源于纯电动车市场。纵观中国新能源市场,亦是如此。

汽车之家

2019年1-10月,中国纯电动车累计销量占比新能源总量高达78%,因此纯电动细分市场的波动足以影响整体新能源市场的局势。2019年5月,纯电动车市场销量三年来首现同比负增长。随后6月虽然借着补贴退坡的刺激,销量大幅回升,但此后一蹶不振,直至9月依然呈现两位数的大幅下跌。其中,大消费市场整体的低迷致使了人们的消费热情不佳,但根本原因还是因为市场供需关系尚不成熟,仅靠限购或限牌政策驱动,销量天花板较低。因此,当市场快速增长到一定高度后,便很难再向上突破。

汽车之家

对比近两年1-10月区域销量占比可获悉,主力限购城市的销量占比份额同比升高,说明市场销售交易的达成仍然依赖于政策推动,并且这个现象在2019年更为明显。而限购城市的销量波动,也直接影响着市场的整体走势。

汽车之家

从销量TOP3城市的销量走势来看,北京和深圳从7月开始,月销量同比均出现了大幅的负增长,而广州虽然至9月才开始负增长,但其实自7月开始增长已经大幅下降。难道中国电动车市场将从此进入寒冬,回升乏力?当然不是。虽然2020年补贴将再次退坡,但其他利好政策将会随即跟上,为新能源市场保驾护航。例如股比限制的放开、双积分考核的启动、车权路权保护、购置税的持续免征,以及各地区对电动车使用环境和基建的加快建设等。市场将会不断向好发展,销量也会不断提升。

来源:汽车之家

作者:孙莹

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/105667

返回第一电动网首页 >

收藏
61
  • 分享到:
发表评论
相关内容
新闻推荐
第一电动网官方微信


第三方登录
小程序

反馈和建议 在线回复

您的询价信息
已经成功提交我们稍后会联系您进行报价!

第一电动网
Hello world!