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JATO:电动汽车无法普及的原因是售价贵

汽车之家 陈灿

尽管目前各大车企都在极力推进各自电气化战略,但全球电动汽车的销量现状仍不太理想。针对上述问题,汽车市场调查研究公司JATO做了一份调查,其结果显示电动汽车销量不如预期的主要原因是价格太高。通过调查全球43个主要汽车市场,JATO发现,2019年上半年电动汽车平均售价要比燃油车高出81%,再加上充电桩等基础设施建设有限,导致消费者几乎只会在有政府补贴的时候才会考虑电动汽车。

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目前,欧洲是除中国外全球第二大电动汽车市场,其消费者购买意识,政府推动意向都比其他市场高得多,但尽管如此,欧洲电动汽车仍是极为小众的市场,仅占1.9%市场份额。根据数据统计,在2019年上半年,在欧洲注册的汽车平均零售价为每辆3.4万美元(约合人民币23.9万元),而最受欢迎的电动汽车的平均价格在3.5万美元至10.3万美元之间(约合人民币24.5万元-72.1万元),哪怕是欧洲最便宜的电动汽车之一的雷诺ZOE,其售价也高于欧洲汽车平均售价。

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在北美市场,汽车平均零售价要高于欧洲市场,达到3.6万美元(约合人民币24.9万元)。不过北美市场最畅销的纯电动车Model 3的售价为4.75万美元(约合人民币33.26万美元),不仅高于汽车平均售价,也高于广受消费者喜爱的皮卡和SUV车型的平均售价3.7万美元(约合人民币25.9万元)。纵览上述数据,就不难理解为何电动汽车仍是小众市场了。

比亚迪 元新能源 2019款 EV360 智联悦尚型

『元新能源』

与上述汽车市场不同,中国品牌的性价比优势使得中国消费者更容易接受电动汽车。目前中国汽车平均售价为2.7万美元(约合人民币18.9万元),而比亚迪元新能源、欧拉iQ奇瑞(5万大奖)eQ1等纯电动车售价都要远低于汽车平均售价。JATO认为,随着动力电池价格的不断下降以及电动汽车技术壁垒逐渐瓦解,未来电动汽车平均售价终将降低到与燃油车同等水平,但是在此之前,各主机厂要“苦练内功”,争取在无法提升销量的情况下扩大利润。

来源:汽车之家

作者:陈灿

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/103197

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