近几年，为了响应国家政策和解决燃油短缺问题，不少车企除了大力研发电动车之外，还开发出了油电混动汽车。油电混动汽车比燃油车多搭载一个发电机，可以依据不同车速下进行分工合作。即使有这么好的条件和模式，但是混动车要比燃油车多出几万块钱，不少车友在买车时候就纠结了，以省油为优势的混动车，真的可以省油吗？

以省油、环保、节能为出发点的混动汽车，在不少车主看来，要对比省油，还真的算算这笔账。根据近几年燃油资源短缺的情况，且不说省钱，从回本上，买混动汽车在理论上来讲，是需要一段时间的。依照往年油价不停上涨，从时间成本上，买混动回本只会慢慢缩短。

不少车友都表示，今年油价都下调了，混动车回本的时间又要缩短了，入手需谨慎啊！但是根据目前我国今年的油价的调整情况，上调 12 次，下调 8 次，每次调整的比例都较为相似。从时间成本上来说，混动车只是在回本路上慢了点，并不是说已经到达了亏钱的地步。

油电混动车推出至今，省不省油一直是车友老生常谈的问题。但是油电混动汽车，可不只是省油这个优势。混动车在起步的时，是靠发电机工作进行低速行驶，启动安静，动力输出比较平顺没有顿挫，非常舒服。而汽车提速的时，此时的和发电机同时工作，分别提供动力，更是给足动力且有提速快的优点。

混动车的推行不仅可以缓解大量车辆摇号的压力，而且在政府的支持下，大部分车企出台的混动车的发电机基本都可以得终生质保，免去大部分车主对电池损坏的忧虑，并且达到一个节能减排的效果。

结句：混动车主要还是以动力分配精良，噪音小为主，而省油就要看汽车行驶的公里数来计算，因人而异。混动车发展至今，也有不少口碑极佳的好车，你觉得混动车还需要在哪方面需要改进和改良的呢？

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