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当续航500km+后,自驾游你还担心没电趴窝吗?

第一电动张洁

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国庆假期即将结束,是不是有不少车友来了一场畅快淋漓、说走就走的自驾之旅,或者还在旅行的路上享受旅行的快乐。

可是,对于一些电动车车主来说,世界这么大,距离这么远,有着一颗想要远航的心,可是却背负着续航焦虑,导致一些车主只能进行小范围的活动,甚至一些车主趴窝在旅行路上,那真是哑巴吃黄连有苦说不出。

所以,会有人问到纯电动汽车到底能不能自驾游呢?答案必然是可以的。

几年前,电动车续航里程大多只能达到300公里左右,而现在车企不断推出续航更高的车型,尤其今年,多款电动车的续航里程达到了500km+,甚至还有一波综合续航600km+的电动车即将到来,今天来为大家介绍一下国内续航500km+的电动车,可以帮助大家在未来的长假旅途中能够走的更远。

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(数据来源:汽车之家)

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威马7系

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近日,威马汽车正式发布了“威马7系轿车”项目,并宣布“威马7系轿车”概念车将于2020年亮相北京车展,其量产车型将于2021年上半年正式上市交付。

威马7系是一款三厢轿车,从侧面来看整体造型舒展修长,平直的腰线贯穿车侧,一直延伸至尾灯组。前后灯组设计狭长,并均采用LED光源。侧裙底部加入黑色护板,进一步降低视觉重心。

“威马7系轿车”基于全新平台开发,定位于中型智能纯电轿车。NEDC 工况续航里程将超过 700km,WLTP 续航超过 600km,并且快充能够在 30 分钟内将电量充至 80%。此外该车会量产落地 L3 级自动驾驶辅助技术并搭载适配 5G 技术的 Living Engine 3.0 系统及智能座舱,打通地图导航、社交、智能家居以及能源等领域,提供全场景智能交互服务。 

广汽新能源 Aion LX

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广汽新能源旗下首款纯电动SUV——Aion LX于2019上海车展亮相, 随后于8月29日开启预售,其中两驱基准版补贴后预售 25 万元起,四驱基准版补贴后预售 30 万元起,NEDC续航最大可达650km。根据官方计划,新车将在 10 月底正式上市。

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Aion LX基于广汽新能源第二代纯电专属平台GEP(GAC Electric Platform)打造,该平台最大的优势就是电池与电驱动系统位于车辆中心,有利于车内空间最大化。

从外观上看,新车和此前上市的Aion S采用相同的家族化设计,前脸依旧配备辨识度极高的“穿云箭”大灯组。 新车长宽高分别为4786/1935/1685mm,轴距2920mm。

新车提供高低功率两个版本,电机最大功率分别为135kW和150kW。而三元锂电池也提供两种规格,能量密度分别为171Wh/kg和180Wh/kg,对应的NEDC工况下续航里程分别为520km和650km。此外还有四驱版车型,在前后轴各搭载一台最大功率150kW的永磁同步电机,0-100km/h的加速时间仅需3.9秒。

小鹏P7

小鹏P7将于2020年二季度正式上市并同步启动交付。P7是小鹏汽车的第二款产品,定位于纯电动轿跑,上海车展期间正式发布,并于成都车展再度亮相。据悉,小鹏P7NEDC续航里程620km,并有望增至640km。

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小鹏P7溜背式车尾设计十分简洁,而鸭尾造型的加入增添了运动气息,下方流行的贯穿式尾灯与车头相呼应。

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车身长度 4900mm,轴距超过 3 m。搭载的是前后双电机四驱系统,百公里加速将达4s级别,同时其还将搭载英伟达 DRIVE Xavier 自动驾驶系统级芯片,这意味着 P7 的硬件基础足以支持 L3 级自动驾驶。

爱驰U5

爱驰首款车型 U5 早在去年的 11 月份就已经正式发布,在成都车展上,新车也正式公布了预售价,全系车型补贴后预售区间为 19.79万-30.21万元。

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车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4680/1865/1700mm,轴距2800mm。

最新版本新车将搭载 65kWh 的电池组,电池能量密度为 181Wh/kg,工况续航为 503km。不过爱驰创新的提供了 120km 的能量电池包,选装之后 U5 的综合续航可以达到 623km。

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爱驰 U5 的能量包是目前所有车型中唯一有的创新点,在车辆的后备箱下方留有电池能量包的安装位置,并且电池包可以拆卸,用户可以需要远行的时候租借电池包,从而增加车辆的续航里程。

长安E-rock

在最新的第 8 批新能源车推广目录中,长安新申报了一款全新的紧凑型纯电动 SUV,命名为 E-rock,长安E-Rock可视作为CS55的纯电动版车型。

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新车基础长安新款CS55打造,依旧采用家族式设计前脸,白色封闭式进气格栅彰显其电动身份。尾部贯穿式尾灯中的饰条与前脸中网饰条相呼应,长宽高分别为4515/1860/1690mm,轴距为2650mm。

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长安E-Rock将搭载一台型号为XTDM13的永磁同步驱动电机,最大功率160kW,峰值扭矩300N·m。值得一提的是,新车配备的比亚迪提供三元电池,这是继金康金菓SF5之后又一款使用比亚迪电池的乘用车。动力电池组的能量密度为160.20Wh/kg,工况条件下百公里电耗15.40kWh,NEDC综合续航里程605km。

来源:第一电动网

作者:张洁

本文地址:https://www.d1ev.com/news/qiye/100339

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