电动汽车，目前在国内陷入”雷声大雨点小”的尴尬境地。也难怪，作为一款新生事物，就像当年火车发明时，有人骑马和火车赛跑，讥笑火车太慢。但直到今天，马还在以以前的速度跑，但火车的速度却有了翻天覆地的变化。

　　电动车也一样，作为一个新事物，它的成熟需要十年、二十年才能被大众所接受。而在中国政府的规划中，电动车一度被”钦定”为中国新能源汽车的未来技术路线。那么，在这个还看不到前景的市场里，电动车怎样才能为普通消费者所接受?

　　电动车有多好，不是厂家自己说了算，消费者只有切切实实开了、感受了，才能有勇气和信心去尝试这个新产品。

　　要想让消费者真正信任电动车，需要一个长期的过程。作为一名消费者，相信大部分人对电动车很感兴趣，有兴趣就有市场。但问题是，消费者对技术参数、电池水平等基本都不懂，讲再多对他们都没用的。唯一能够打动他们的，就是切切实实地感受它。

　　所以，笔者建议，电动车要想推广开来，让消费者树立起信心，应首先在全国范围内开展长期试驾活动。体验者将每天的使用感受通过文字、图片、声音以及视频的形式公布出来，相信能够给消费者以直观的感受。

　　一般的常规试驾，几十分钟甚至几分钟的体验，根本不能够感受到电动车的特性。而且作为一款市场上几乎从来没有的车型，电动车不像普通燃油车，很多人都已经开过，差别只是品牌和不同车型。但电动车就不同了，它可以算是一款全新类别的车型，甚至可以和自行车、摩托车、汽车独立出来的品类，所以不能以传统汽车的短暂体验来让消费者感知到电动车的特性来。这就需要电动车爱好者们能有机会长期的、日常的、亲密地接触这款车。

　　但迄今为止，包括比亚迪e6、日产leaf聆风、雪佛兰volt(非纯电动车)等都没有征集消费者实行过长距离(数百或数千公里)、长时间(一个月以上)的切身体验活动，消费者对电动车如何使用、续航里程、电池安全性、充电便利性等都没有一个第一手的认识，只是停留在厂家口若悬河的自我宣传上。

　　长远来看，这不利于电动车市场的发展。那么，为何汽车厂家没有让消费者长期体验呢?是产品不如宣传中讲的那么成熟，害怕消费者体验后打消购买电动车的念头吗?不管怎样，最起码我是不敢轻易尝试购买电动车的。

　　( 编辑/董海荣 )

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